بوينغ 737 ماكس آمنة بما فيه الكفاية ، كما يقول منظم الاتحاد الأوروبي

المنظمون في الاتحاد الأوروبي مستعدون للسماح لطائرات بوينج 737 ماكس بالعودة إلى الخدمة في الكتلة قبل نهاية العام. وقال "تحليلنا يظهر أن هذا آمن ، ومستوى الأمان الذي تم التوصل إليه مرتفع بما يكفي بالنسبة لنا" باتريك كي ، المدير التنفيذي لوكالة سلامة الطيران بالاتحاد الأوروبي ، في مقابلة مع بلومبرج. "ما ناقشناه مع بوينج هو حقيقة أنه مع المستشعر الثالث ، يمكننا الوصول إلى مستويات أمان أعلى."

تم إجراء رحلات تجريبية الشهر الماضي ، وتقوم EASA الآن بإجراء مراجعات الوثيقة النهائية قبل المسودة توجيه صلاحية الطيران الذي تتوقع إصداره الشهر المقبل ، وفقًا لـ Ky. تم تخصيص أربعة أسابيع بعد ذلك التعليقات العامة. لن يكون المستشعر الجديد المذكور في Ky جاهزًا لمدة 20 إلى 24 شهرًا أخرى ، لذا سيتم تعديله على الطائرات وسيكون مطلبًا لطراز 737 Max 10 الأكبر عند طرحه لأول مرة في عام 2022.

هذا الضوء الأخضر من ثاني أكبر سوق لطائرة 737 ماكس يدفع بأسهم بوينج للارتفاع في تداول ما قبل السوق. سيكون السؤال الكبير الذي ينتظر المستقبل هو ما إذا كان الركاب على استعداد للصعود على متن الطائرة. كانت طائرة 737 ماكس واحدة من أكبر الكوارث في تاريخ الطيران. لقي أكثر من 300 شخص حتفهم في حادثين في عامي 2018 و 2019 بسبب خلل في البرامج على الطائرات ، وتعرضت بوينج والجهات التنظيمية لشركات الطيران الأمريكية لانتقادات بسبب الإهمال. استقال الرئيس التنفيذي دينيس مويلينبورج بسبب الكارثة نهاية العام الماضي. أزالت Boeing أكثر من 1،000 طائرة 737 Max من تراكمها حتى الآن في عام 2020 إما بسبب الإلغاء التام أو بسبب قاعدة المحاسبة ASC 606 إذا كان الدفع مشكوكًا فيه.

قامت الشركة المحاصرة ، التي تتعامل أيضًا مع 787 قضية إنتاج دريملاينر وانخفاض الطلب بسبب الوباء ، بتسليم 11 طائرة فقط في سبتمبر ، مقابل منافستها الفرنسية إيرباص 57. الشركتان أيضًا في قلب نزاع تجاري في منظمة التجارة العالمية بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.