Jak United Airlines vydělává peníze: Cestující, náklad

United Airlines Holdings Inc. (UAL) je holdingová společnost, jejímž hlavním, 100% dceřinou společností, je United Airlines Inc., která zajišťuje leteckou přepravu osob a nákladu po celém světě. United má centrály po celých USA a poskytuje služby do Evropy, Asie, Latinské Ameriky, Afriky, na Střední východ a do Tichomoří. Společnost také nabízí regionální služby pod značkou United Express a prostřednictvím smluv s různými regionálními dopravci. Mezi hlavní konkurenty United patří Delta Air Lines Inc. (DAL) a American Airlines Group Inc. (AAL).

Stejně jako širší letecký průmysl, i United za poslední rok v důsledku pandemie COVID-19 zaznamenala drastický pokles podnikání. Společnost v roce 2020 snížila přibližně 57 % své plánované kapacity oproti předchozímu roku.

Finance společnosti United Airlines

Podle zprávy o příjmech za 1. čtvrtletí FY 2021 United nadále čelí významným výzvám kvůli pandemii COVID-19, která způsobila prudký pokles cestování. Společnost vykázala za čtvrtletí upravenou čistou ztrátu 2,4 miliardy USD při provozních výnosech ve výši 3,2 miliardy USD. Tržby se v prvním čtvrtletí fiskálního roku 2019 snížily zhruba o dvě třetiny oproti úrovním před pandemií. Společnost také v prvním čtvrtletí fiskálního roku 2021 oznámila průměrné spálení hotovosti ve výši 9 milionů USD za den, ačkoli oznámila, že do března 2021 dosáhla pozitivního základního cash flow. Celkový příjem na míli k dispozici, klíčová metrika efektivity pro letecký průmysl, také meziročně výrazně poklesla (YOY).

Obchodní segmenty United Airlines

Podle výroční zprávy za rok 2020 má United jediný provozní segment. To odráží systém nasazení letadel společnosti: United nasazuje letadla v celé své globální síti prostřednictvím jednotného systému plánování tras, aby maximalizovala svou hodnotu. United ve své výroční zprávě za rok 2020 rozděluje své příjmy podle geografických oblastí: téměř dvě třetiny příjmů pochází z USA a Kanadě a zbývající jedna třetina pochází z leteckých služeb podél Atlantiku, Tichomoří a Latinské Ameriky trasy.

Ve své zprávě za 1. čtvrtletí FY 2021 United také uvádí rozdělení příjmů pro tři klíčové kategorie: cestující, náklad a další. Níže se na tyto kategorie podrobně podíváme. Společnost tyto kategorie nerozdělila podle zisku.

Cestující

Výnosy United z cestujících zahrnují výnosy z prodeje jízdenek pro cestující v celé její síti. Společnost účtuje o výnosech z cestujících při poskytnutí přepravy. Tato kategorie také zahrnuje doplňkové poplatky, jako jsou poplatky za změnu letenky, poplatky za zavazadla a poplatky za vybavení za letu.

Za 1. čtvrtletí fiskálního roku 2021 činily tržby United z cestujících 2,3 miliardy dolarů, meziročně o 67,2 % méně. Výnosy z cestujících představovaly 71,9 % celkových provozních výnosů za čtvrtletí. V prvním čtvrtletí fiskálního roku 2020 tvořily tržby z cestujících 88,5 % celkových provozních příjmů.

Náklad

Výnosy United z nákladu jsou generovány z podnikání společnosti v oblasti nákladní dopravy a poštovních služeb. Tyto služby jsou poskytovány komerčním podnikům, spedičním firmám a poštovní službě Spojených států amerických. V roce 2020 začala společnost zavádět pouze nákladní lety.

Za 1. čtvrtletí fiskálního roku 2021 činily tržby United z nákladu 497 milionů USD, meziročně o 88,3 % více, což z něj činí jedinou kategorii, která meziročně rostla. Tržby z nákladu představovaly 15,4 % celkových provozních příjmů za dané čtvrtletí. V prvním čtvrtletí fiskálního roku 2020 činily příjmy z nákladu 3,3 % celkových provozních příjmů.

jiný

United klasifikuje ostatní výnosy jako výnosy generované z podnikání třetích stran, včetně služeb údržby, cateringu, věrnostních odměn za necestování a pozemní obsluhy.

Za 1. čtvrtletí fiskálního roku 2021 byly ostatní tržby United 408 milionů dolarů, meziročně o 37,2 % méně. Ostatní výnosy představovaly 12,7 % celkových provozních výnosů za čtvrtletí. V prvním čtvrtletí fiskálního roku 2020 činily ostatní výnosy 8,1 % celkových provozních výnosů.

Nejnovější vývoj United Airlines

Přestože cestování zákazníků v roce 2020 kleslo, United očekává začátek postupného oživení v roce 2021. V prvním čtvrtletí fiskálního roku 2021 se kapacita snížila o 54 % ve srovnání s úrovněmi před pandemií v prvním čtvrtletí fiskálního roku 2019. Společnost předpovídá, že kapacita ve druhém čtvrtletí fiskálního roku 2021 klesne o 45 % ve srovnání s úrovněmi ve druhém čtvrtletí fiskálního roku 2019. United se přesouvá ke snížení strukturálních nákladů o 2 miliardy USD a očekává, že provozní náklady, bez zvláštních poplatků, budou v aktuálním čtvrtletí ve srovnání s 2. čtvrtletím fiskálního roku 2019 nižší asi o 32 %. Společnost také letos v létě sází na nárůst rekreačních letů a od letošního jara přidává 26 letů bez mezipřistání z měst na Středozápadě. Nedávno zvýšila svou objednávku letadel Boeing 737 Max v očekávání dlouhodobého oživení poptávky zákazníků.