NIO -indtjening: Hvad skal man kigge efter fra NIO

NIO Inc. (NIO), en af ​​Kinas hurtigt voksende producenter af elektriske køretøjer, fortsætter med at øge produktionen af ​​sine førsteklasses smarte elektriske biler. Virksomheden overgår indtil videre to af sine indenlandske rivaler - Xpeng Inc. (XPEV) og Li Auto Inc. (LI) - i køretøjsleverancer i år. Men NIO står over for en række udfordringer fremover, herunder den igangværende verdensomspændende mangel på halvleder chips samt potentielle strengere regler midt i et bredere indgreb fra den kinesiske regerings side mod big tech virksomheder.

Investorer vil se, om NIO fortsætter med at forbedre sin økonomiske udvikling på trods af de forskellige udfordringer, den står over for, når den rapporterer indtjening den 11. august 2021 for andet regnskabsår (

FY) 2021. Analytikere forventer, at elbilproducentens tab pr. Aktie vil indsnævres betydeligt i forhold til kvartalet året før, da omsætningen fortsat vokser i et hurtigt tempo. Bemærk, at NIO -aktier, der refereres til i hele denne historie, repræsenterer NYSE-noterede amerikanske depositaraktier (ADS) med tickeren NIO.

En anden vigtig vigtig metrisk investor er fokuseret på er NIOs køretøjsleverancer. Virksomheden annoncerede allerede sine leveringssummer for køretøjer i den tre-måneders periode, der sluttede i juni 1. juli 2021. Det var endnu et stærkt kvartal med samlede leverancer, der stiger hurtigere, end analytikere forventede.

Aktier i NIO har overgået det bredere marked det seneste år. Aktien startede det sidste år med at halte markedet, men begyndte at udkonkurrere i slutningen af ​​august 2020, hvor outperformancegabet voksede betydeligt omkring midten af ​​oktober. Aktierne nåede derefter et højdepunkt i første halvdel af februar 2021, men har givet nogle af deres gevinster tilbage siden da. Samlet set har NIO's aktier givet et samlet afkast på 218,2% i løbet af det sidste år, langt over S&P 500's samlede afkast på 31,9%.

NIO indtjeningshistorie

NIO rapporterede blandede resultater i sin Indtjening i 1. kvartal i 2021 frigøre. Dets tab pr. Aktie var det største siden andet kvartal i 2019 og mere end fire gange større end analytikernes forventning var. Omsætningen kom dog over overslag og steg 481,8% i forhold til kvartalet året før. NIO sagde, at efterspørgslen efter produkter fortsat var stærk i kvartalet, men at dens forsyningskæde stod stadig over for betydelige udfordringer i forbindelse med den globale halvledermangel. Virksomheden blev tvunget til at lukke en af ​​sine fabrikker i fem dage i slutningen af ​​marts på grund af chipmangel.

I Q4 FY 2020, savede elbilproducenten både sine indtjenings- og indtægtsprognoser. NIO havde endnu et tab pr. Aktie, om end et væsentligt mindre end i sidste kvartal af 2019, mens omsætningen voksede med 133,2%, hvilket markerede et langsommere tempo end den lidt over 146% vækst, der blev registreret i hver af de to foregående kvartaler. Virksomheden bemærkede også, at dens bilmargen, et mål på bruttomargin for sit bilsalg var 17,2% i kvartalet sammenlignet med -6,0% i kvartalet året før.

Analytikere forventer, at NIO vil registrere endnu et tab pr. Aktie i 2. kvartal 2021. Det forventes imidlertid at indsnævres betydeligt i forhold til andet kvartal i 2020. Omsætningen forventes i mellemtiden at stige 123,4%, det er det langsomste tempo siden 1. kvartal i 2020.

For helårsregnskabet 2021 forudsiger analytikere i øjeblikket et årligt tab pr. Aktie på 3,16 RMB, det mindste tab i mindst fem år. Årlig omsætning forventes derimod at stige 116,5%, det hurtigste tempo i mindst de sidste tre år.

NIO -nøgletal
2. kvartal 2021 (FY)	2. kvartal 2020 (FY)	2. kvartal 2019 (FY)
Indtjening pr. Aktie (RMB)	-0,48 (estimat)	-1.15	-3.23
Omsætning (RMB, milliarder)	8.3 (estimat)	3.7	1.5
Køretøjsleverancer	21.896 (faktisk)	10,330	3,550

^{Kilde: Synlig Alpha; NIO Inc..}

Nøgletal

Som nævnt ovenfor ser investorer også på antallet af køretøjer, NIO leverer hvert kvartal. NIO genererer en vis omsætning fra de forskellige andre produkter og tjenester, den leverer, men størstedelen af ​​omsætningen stammer fra bilsalg.

I øjeblikket leverer virksomheden tre typer køretøjer: ES8, virksomhedens seks-sæders eller syv sæders flagskib premium smart elektrisk SUV; ES6, virksomhedens fem-sæders højtydende premium smart elektrisk SUV; og EC6, virksomhedens fem-personers premium elektriske coupe SUV. Antallet af køretøjsleverancer giver en indikation af efterspørgslen efter NIO's køretøjer samt virksomhedens evne til at skalere produktionen, en evne, der er kompliceret af chipmangel og anden logistisk udfordringer.

NIO har øget sin produktion betydeligt i løbet af de sidste par år. Virksomheden leverede i alt 11.350 biler i regnskabsåret 2018. Dette tal steg 81,2% i 2019 og yderligere 112,6% i 2020 for at nå i alt 43.730 årlige køretøjsleverancer.

Hastigheden for leveringsfremgang accelererede betydeligt i første kvartal af 2021, hvor leverancerne steg 422,7% år-over-år (YOY). NIO annoncerede derefter i begyndelsen af ​​juli sine køretøjsleverancer for 2. kvartal 2021. De samlede leverancer steg 111,9% i forhold til kvartalet året før og slog analytikernes prognoser. For helårsregnskab i 2021 forventer analytikere, at årlige køretøjsleverancer bliver mere end fordoblet til i alt 89.810.