Kan elbiler erstatte gas -guzzlers?

Da elbiler først dukkede op, lignede de en måde for verden at slippe afhængighed af fossile brændstoffer og flytte til en miljøvenlig metode til at drive vores transport. Høje omkostninger og dårlig batteriydelse har afholdt mange mennesker fra at tage springet, hvilket dog rejser spørgsmålet: kan elbiler erstatte gasfugle en dag?

Historien om oliebrændstofbiler

Vores kærlighedsaffære med biler stammer fra 1908, da Ford Motor Company (F) begyndte masseproduktion af Model T på Henry Fords første samlebånd. Bilen spredte sig hurtigt gennem verden som et effektivt middel til at rejse til arbejde, shoppingture og til andre byer.

Opfinderne af forbrændingsmotoren forstod, at råolie indeholdt en stor mængde energi, som 84% af mængden af ​​råolie kan brændes og omdannes til energi. Kan du tænke på noget andet stof, der kan tage dig og 2.000 kilo bil 30 kilometer eller mere på bare en gallon af det?

Det er de færreste, der kan, og derfor har benzindrevne biler været normen i over 100 år.

Alternative strømkilder

Over tid har ingeniører ledt efter andre metoder til at drive vores biler. Moderne metoder omfatter brintdrevne køretøjer, der kører på brintbrændselsceller, men at skabe brintceller tager lige så meget energi, som det udvider sig, så uden for områder som Island, brintbrændstof er ikke nødvendigvis praktisk eller omkostningseffektivt.

Nogle lande har eksperimenteret med plantebaserede brændstoffer, såsom majsbaseret ethanol, som er en major komponent i E85-brændstof og olie- og fedtbaseret biodiesel, som bruges i nogle offentlige transportmidler systemer. Dette har fungeret godt i Brasilien, hvor nok sukkerrør vokser til at give næring til meget af landets transportbehov.

Naturgas og propan er også blevet overvejet, men ligesom benzinen, de håber at erstatte, disse er kulstofforurenende fossile brændstoffer, en begrænset ressource i en stadig mere ressourcehungrende verden.

Fremkomsten af ​​elbiler

Elbiler har haft den bedste anvendelse af alternative elbiler takket være en række faktorer. For det første er omkostningerne ved elektricitet konkurrencedygtige for forbrugerne med prisen på benzin. For det andet har næsten alle med en bil en stikkontakt i deres hjem. Genopladning er let.

Elbiler kæmpede, da de først blev bragt på markedet, hovedsageligt på grund af høje omkostninger, mangel på kendskab og modstand fra store bilproducenter til at producere dem, som beskrevet i 2006 dokumentar "Hvem dræbte elbilen."

Men siden 2006 har ganske meget ændret sig. Elbiler ses almindeligvis på veje rundt om i USA og Europa, og deres popularitet vokser. Men kan elbiler fuldt ud erstatte vores gasdrevne biler, eller vil de stadig falde næst efter deres forgængere?

Hindring 1: Omkostninger

Den første store hindring for at udskifte gasdrevne biler med elektriske køretøjer, kendt som elbiler, er omkostningerne. De forudgående omkostninger ved elbiler har historisk set kørt højere end gasbiler. Nye teknologier får omkostningerne til at blive mere konkurrencedygtige, men købsprisen er stadig noget, man skal overveje.

Når du først har købt bilen, er din ejeromkostninger falder. Du skal stadig rotere og skifte dine dæk, men olieskift og besøg på tankstationen hører fortiden til. Generelt, vedligeholdelsesomkostninger og generelle driftsomkostninger er lavere med en elbil end med en gasbil. Derudover har regeringen tilbudt nogle skattefradrag og kreditter for folk, der køber elbiler, hvilket yderligere kan sænke omkostningerne.

Hvis den gennemsnitlige forbruger sparer $ 10.000 på benzin over fem år, hvilket er et højt skøn, er omkostningerne mere rimelige i forhold til gasdrevne biler, og du kan endda spare penge i sidste ende. Det er imidlertid, hvis du har nok strøm til at komme overalt, hvor du vil hen med et elektrisk køretøj.

Hindring 2: Batterilevetid

Den største hindring for ejerskab af elektriske køretøjer for mange mennesker er batteriet. Mens Tesla Motors (TSLA) har travlt med at prøve forbedre batteriteknologien, de fleste elbiler har stadig et begrænset område.

For eksempel kan Nissan Leaf (oplysning: min far ejer en Nissan Leaf) kun køre cirka 100 til 200 miles på en fuld opladning, endnu mindre med aircondition eller varme slået til.Disse biler er praktiske til pendling, men kan ikke bruges til lange køreture eller vejture. Selvom du kan finde en oplader på dit halvvejs, skal du tage dig tid til at tilslutte, hvis du vil gøre det tilbage.

Opladere dukker op flere steder, men batteriet holder stadig elbiler tilbage fra deres fulde potentiale. Opladning af min fars Nissan Leaf fra 0% til 100% tager hele natten på en standard stikkontakt.Med en hjemmestation, som kan koste tusinder at købe og installere, kan du oplade på syv timer. Ny opladerteknologi giver dig mulighed for at nå 80% på 30 minutter, men disse opladere er dyre og kan være svære at finde.

Min far kan bruge sin EV til sin almindelige pendling, men han har nogle gange møder i Denvers vidtgående forstæder, og bladet har ikke magten til at komme derhen og tilbage. På de dage skal han bytte med min mor eller tage deres gamle gasguzzler, der står ved siden af ​​som backup for længere kørsler.

Fremtiden

Efterhånden som omkostningerne er faldet, har flere forbrugere købt elbiler end nogensinde før. Og batteriteknologien forbedres, hvilket vil gøre elbiler mere ønskelige for folk, der bekymrer sig om at have en grænse på 100 eller 200 kilometer på deres daglige drev.

Når vi tilføjer flere elbiler, har vi også brug for en måde at drive disse elbiler på. I dag kommer størstedelen af ​​vores strøm fra kulkraftværker, som forurener lige så meget som den benzin, vi forsøger at fjerne. Vi kan muligvis eliminere vores gasfugle i de kommende år, men vi bevæger os bestemt ikke mod en grønnere verden, før vi finder en måde at oplade disse biler med ren, vedvarende energi.

Bundlinjen

Elbiler har allerede erstattet gasguzzlers for et stigende antal mennesker, og efterhånden som teknologien forbedres, bliver de mere populære. Den gennemsnitlige pendling i USA er 25 minutter hver vej, som sandsynligvis falder inden for rækkevidden af ​​de fleste elbiler i dag, men tilføjelse af ærinder eller roadtrips kan gøre den elbil upraktisk.

Indtil batteriteknologien forbedres, sidder de fleste af os fast med vores ture til pumpen, men med forbedret teknologi kan vores gasfugle blive en saga blottet.