Investering i Boeing Stock (BA)

Boeing Co. (BA) er en af verdens førende luftfartsselskaber. Det udvikler og producerer kommercielle jetfly, militærfly, våbensystemer og strategiske forsvars- og efterretningssystemer. Virksomheden leverer også tjenester til sine kommercielle og forsvarskunder, herunder forsyningskæden og logistikstyring, teknik, vedligeholdelse, opgraderinger, pilottræningssystemer og data analyser. Det tilbyder også finansieringstjenester til kunder for at understøtte køb og levering af deres produkt.

Boeing sporer sin oprindelse til 1916 med grundlæggelsen af Aero Products Co. af William E. Boeing, der for nylig havde udviklet et enmotoret tosædet vandfly sammen med Conrad Westervelt. Selskabet blev omdøbt til Boeing Airplane Co. året efter. Boeing Airplane tilbragte en kort periode i flybranchen i slutningen af 1920'erne og begyndelsen af 1930'erne, men ny antitrustlovgivning i 1934 krævede adskillelse af flyproduktion fra luft transportere. Virksomhedens ekspansion til militærfly og våbensystemer begyndte under Anden Verdenskrig. Boeing blev børsnoteret gennem et børsnotering (

instagram viewer

IPO) den jan. 2, 1962.

Boeings hovedkvarter ligger i Chicago, Ill. David L. Calhoun er virksomhedens administrerende direktør (direktør). Boeing er klassificeret som medlem af S&P 500 industrisektoren og opererer inden for rumfarts- og forsvarsindustrien. Nogle af dets hovedkonkurrenter inkluderer det europæiske Airbus SE (LUFT), Lockheed Martin Corp. (LMT), og Northrop Grumman Corp. (NOC). Boeing rapporterede et nettotab på $11,9 milliarder på $58,2 milliarder i årlig omsætning i regnskabsåret 2020 (FY).

Nøgle takeaways

Boeing fremstiller kommercielle og militære fly, våbensystemer og strategiske forsvars- og efterretningssystemer.
Virksomhedens vigtigste rivaler omfatter Airbus SE (AIR), Lockheed Martin Corp. (LMT) og Northrop Grumman Corp. (NOC).
Boeing havde et nettotab på 11,9 milliarder dollar på en omsætning på 58,2 milliarder dollar i FY 2020.
I sine seneste resultater for Q3 FY 2021 savnede Boeing analytikernes forventninger til justeret EPS, omsætning og kommercielle flyleverancer.

Seneste udvikling

Den okt. 27, 2021, offentliggjorde Boeing sine indtjeningsresultater for 3. kvartal 2021. Selskabet gik glip af konsensusestimater for både justeret indtjening pr.EPS) og omsætning, hvilket viser et større justeret tab pr. aktie og lavere omsætning end analytikere forventede. Boeing leverede også færre kommercielle fly i kvartalet end forventet. Siden begyndelsen af 2020 er ordrer på selskabets kommercielle fly blevet hårdt ramt af COVID-19-pandemien, da den kollapsende rejseefterspørgsel har fået flyselskaberne til at udskyde nye ordrer. Passagerrejser har været i bedring i år midt i vaccineudrulning og lempelse af rejserestriktioner. Men produktionsproblemer relateret til deres 737 MAX og 787 Dreamliner har også hæmmet Boeings økonomiske resultater. (Se Q&A nedenfor for flere detaljer.)
Den okt. 12, 2021 meddelte Boeing, at dets ansatte i USA, som tæller cirka 125.000, skal fremvise bevis for vaccination mod COVID-19 inden december. 8 i overensstemmelse med præsident Joe Bidens bekendtgørelse for føderale entreprenører. Medarbejdere kan anmode om godkendelse til dispensation fra mandatet af religiøse eller medicinske årsager.

Hvad sker der med 737 MAX?

Boeings 737 MAX blev jordet af Federal Aviation Administration (FAA) og andre luftfartsmyndigheder verden over i marts 2019. Grundstødningen fulgte efter to styrt inden for fem måneder, der dræbte 346 mennesker. Under fremstillingen havde Boeing installeret et nyt system i 737 MAX designet til at forhindre stalling af flyet. Men efterfølgende undersøgelser viste, at systemet havde svigtet under flyvningen og bidraget til ulykkerne. I november 2020 ophævede FAA sin grundstødningsordre, og Boeing begyndte at genoptage leveringerne af flyet. Imidlertid står virksomheden over for flere retssager i forbindelse med ulykkerne og er under undersøgelse af den amerikanske regering, herunder Securities and Exchange Commission (SEC). Grundstødningen af 737 MAX og det deraf følgende stop i leverancer til kunder har væsentligt påvirket Boeings finansielle styrke, herunder dets omsætning og indtjening.

I begyndelsen af april 2021 meddelte Boeing FAA, at det havde givet anbefalinger til operatører om, at visse 737 MAX-jetfly skulle midlertidigt taget ud af drift for at løse problemer, der kan påvirke driften af den elektriske strøm system. Senere samme måned sagde FAA, at 106 737 MAX-fly var blevet sat på jorden globalt, og at Boeing stadig var i gang med at løse problemerne.

Boeing genoptog leveringen af flyet i maj efter at have fastslået, at det havde løst problemerne. Selskabet bemærkede også, at det ikke forventer, at denne sag vil have en væsentlig økonomisk indvirkning på dets 737-program. Gennem de første ni måneder af 2021 har Boeing leveret 179 737 jetliner sammenlignet med 12 leverancer i samme periode i 2020.

Hvad sker der med 787 Dreamliner?

Boeings 787 Dreamliner-fly har haft en række kvalitetsproblemer i produktionen i løbet af det seneste år. Problemerne begyndte i september 2020, da FAA sagde, at de undersøgte produktionsfejl i flyet. Otte 787'ere blev taget ud af drift af flyselskaber som svar på FAA's undersøgelse.

Boeing satte sine leverancer af flyene på pause, før de genoptog dem igen i marts 2021. Det standsede dog leverancerne igen i maj, efter at FAA rejste bekymringer om selskabets foreslåede inspektionsmetode. Disse forsinkelser resulterede i eskalerende omkostninger og unormalt lave produktionshastigheder for 787'eren i hele Boeings tredje kvartal, som sluttede september. 30, 2021.

Den okt. 14, 2021, blev det rapporteret, at nye defekter i 787 Dreamliner var blevet opdaget. Visse titaniumdele, der blev brugt til at bygge flyet i løbet af de sidste tre år, viste sig at være svagere, end de burde være. Både Boeing og regulatorer konkluderede, at problemet ikke udgør en akut sikkerhedsrisiko for fly i drift.

Boeing sagde i sin resultatmeddelelse for tredje kvartal, offentliggjort i oktober. 27, at den fokuserede sin 787 produktionsindsats på inspektioner og efterbearbejdning, og at den fortsatte med at diskutere med FAA nødvendige handlinger for at genoptage leverancer. Gennem de første ni måneder af 2021 leverede Boeing 14.787 fly sammenlignet med 49 leverancer i samme periode af 2020.

Ofte stillede spørgsmål

Har Boeing (BA) nogensinde delt sin aktie?

Boeing har delt sin aktie i alt 15 gange, hvoraf syv var før selskabet blev børsnoteret i 1962, og otte af dem fandt sted efterfølgende:

9. maj 1952: en 3-til-2-deling.
7. maj 1954: en 2-til-1 split.
13. juli 1956: en 2-til-1 split.
nov. 19, 1956: 2% aktieudbytte (1 aktie for hver 50 aktier).
nov. 19, 1957: 4% aktieudbytte (1 aktie for hver 25 aktier).
nov. 19, 1958: 4% aktieudbytte (1 aktie for hver 25 aktier).
nov. 12, 1959: 4% aktieudbytte (1 aktie for hver 25 aktier).
3. maj 1966: en 2-til-1 split.
aug. 11, 1977: en 2-til-1-deling.
12. marts 1979: en 3-til-2-deling.
14. marts 1980: en 3-til-2-deling.
10. maj 1985: en 3-til-2-deling.
12. maj 1989: en 3-til-2-deling.
18. maj 1990: en 3-til-2-deling.
16. maj 1997: en 2-til-1-deling.

Udbetaler Boeing (BA) udbytte?

Nej. Boeing suspenderede udbyttebetalinger indtil videre fra den 20. marts 2020.

Hvor mange aktier i Boeing (BA) er der?

Fra okt. 20, 2021 Boeing havde 587.699.224 aktier udestående.

Hvem er Boeings administrerende direktør?

David L. Calhoun er administrerende direktør og præsident for Boeing, stillinger han tiltrådte i januar 2020. Han har været medlem af bestyrelsen siden 2009 og var formand fra oktober til december 2019. Han har omfattende erfaring med ledelse, ledelse og drift. Forud for sine nuværende stillinger hos Boeing fungerede Calhoun som senior administrerende direktør og leder af porteføljestyring hos The Blackstone Group siden januar 2014. Han var også CEO hos Neilsen Holdings PLC (NLSN) og næstformand for General Electric Co. (GE).