Definition af ikke -standardiseret bilforsikring

Hvad er ikke -standard bilforsikring?

Ikke standard bilforsikring tilbydes chauffører, der anses for at have størst risiko for en bilulykke. Auto forsikring er en politik købt af ejeren af ​​et køretøj - fra et forsikringsselskab - for at hjælpe med at dække omkostningerne ved en bilulykke.

Ikke -standardiseret bilforsikring er for bilejere, der har en dårlig kørerekord eller en historie med ulykker. Ikke -standardiseret bilforsikring er typisk dyrere for køretøjsejeren end en traditionel politik, da forsikringsselskabet har en større risiko for, at de muligvis skal betale midler på grund af en ulykke.

Forståelse af ikke -standardiseret bilforsikring

Et forsikringsselskab tilbyder typisk en bilpolitik til en køretøjsejer og accepterer at betale for skader på grund af en ulykke. Der er dog ofte begrænsninger for, hvor meget forsikringsselskabet vil udbetale og dækningsniveauet. Til gengæld betaler bilejeren en månedlig præmie eller gebyr til forsikringsselskabet for dækningen på køretøjet.

Dem, der tidligere har været i bilulykker eller har en mindre end perfekt kørselsrekord, vil typisk har højere præmier for deres politikker, da der er en højere risiko for forsikringsselskabet for en ulykke og en forsikringskrav bliver arkiveret.

Årsager til ikke -standardiseret bilforsikring

Chauffører kan falde ind i kategorien ikke -standard forsikring af forskellige årsager, herunder:

• Dem, der har fået suspenderet eller inddraget deres licens 
• Overdreven trafikovertrædelser eller hastighedsbilletter
• Kørsel under påvirkning (DUI)
• Nye chauffører inklusive teenagere og ældre chauffører som ældre borgere

Ikke -standardiserede chauffører har sandsynligvis været ude for flere ulykker eller tidligere modtaget hastighedsbilletter eller har muligvis ikke væsentlig køreoplevelse. Forsikringsselskaber, der tilbyder ikke -standardiseret bilforsikring, kan afstå fra at kontrollere chaufførens kredithistorie, hvilket betyder, at chaufføren kan have dårlig eller ingen kredit. Der må ikke tilbydes politikker til chauffører, der er for unge eller for gamle, da chauffører i den del af aldersspektret har for stor risiko.

Fradragsberettiget for ikke -standardiseret bilforsikring

EN fradragsberettiget er et beløb, som den forsikrede skal betale uden for lommen, før forsikringsselskabet dækker et krav i henhold til politikken. En selvrisiko kan være et lille eller stort beløb afhængigt af forsikringstypen og den risiko for forsikringsselskabet, som forsikringstageren repræsenterer.

Typisk vil en højrisikoforsikringstager have en større fradragsret end en lavrisikoforsikring. Selvrisikoens størrelse kan også påvirke det månedlige præmiebeløb. For eksempel, hvis en forsikringstager vælger en høj fradragsberettiget, kan deres månedlige præmie være lavere. Årsagen til det omvendte forhold mellem præmier og selvrisiko er, at forsikringsselskaber har en lavere risiko for at betale for en krav på politikker med en større selvrisiko, da køretøjsejeren er på krogen for et større beløb af omkostningerne forbundet med en ulykke.

Omvendt kan en lav fradragsberettigelse oversætte til en højere præmie for en højrisiko-forsikringstager. Det er dog vigtigt at huske, at hvis en person er ude i en bilulykke og har en høj fradragsberettiget-lav præmiepolitik, kan omkostningerne ved ulykken overstige enhver besparelse ved at have lav månedlige præmier. Med andre ord kan den høje egenomkostning fra egenandelen være så dyr; det negerer enhver besparelse fra de lave månedlige præmier.

Hvordan bestemmes forsikringspræmier

Forsikringsselskaber skal vurdere skadesrisikoen ved at tegne en ny politik, da de præmier, den indbringer, vil overstige de fordele, den udbetaler for at være rentable. Erstatningsrisiko er sandsynligheden eller sandsynligheden for, at forsikringsselskabet muligvis skal betale et krav til forsikringstageren eller køretøjsejeren i tilfælde af en ulykke.

Typisk skal forsikringsselskaber bestemme den korrekte balance mellem chauffører med lav skadesrisiko-der betaler lavere præmier-med chauffører med moderat til høj risiko-der betaler højere præmier. Hvis forsikringsselskabet ikke effektivt håndterer deres erstatningsrisiko, kan de ende med at tage for stor risiko og udbetale flere fordele end de præmier, den modtager.

Ved fastsættelse af en præmie overvejer et forsikringsselskab normalt følgende faktorer:

• Chaufførens alder
• Kørselsrekord
• Bilforbrug
• Kredithistorik
• Geografisk placering, såsom høj risiko for autotyveri

Selvom det ikke er en omfattende liste over alle de betragtede faktorer, hjælper ovenstående oplysninger forsikringsselskaberne med at bestemme chaufførens sandsynlighed for at komme ud for en ulykke. Derfra kan et månedligt præmiebeløb beregnes for dækningen.

Ikke -standard vs. Standard bilforsikring

Standard bilforsikring er en grundforsikring for chauffører, der falder ind i den gennemsnitlige risikoprofil. Standardbilforsikringer er typisk billigere, hvilket betyder lavere præmier end andre former for bilforsikring, da chaufførerne normalt har en bedre kørerekord og få-til-nej ulykker.

Omvendt er ikke -standardiseret bilforsikring en politik for køretøjsejere, der har en dårlig kørerekord og har højere månedlige præmier i forhold til standardpolitikker. Imidlertid er der ofte en tredje kategori af chauffører kaldet foretrukne chauffører, der betragtes som de mindst risikable baseret på deres kørehistorik og egenskaber ved brug af køretøjer. Foretrukne chauffører tilbydes normalt endnu lavere præmier end standard og ikke -standard forsikringstagere.