Investition in Tesla-Aktien (TSLA)

Tesla, Inc., früher bekannt als Tesla Motors, hat sich seit seinem Börsengang vor einem Jahrzehnt unter der Führung von CEO Elon Musk zu einem der weltweit größten Hersteller von Elektrofahrzeugen entwickelt. Das Unternehmen verkauft Autos, SUVs und Lastwagen. Neben Elektrofahrzeugen hat es sich auch auf Energieerzeugungs- und Speichersysteme ausgeweitet. Tesla ist am 21. Dezember 2020 in den S&P 500 und S&P 100 eingetreten. Tesla ist auf der gelistet Nasdaq tauschen unter dem Tickersymbol, TSLA.

Das Automobilsegment des Unternehmens macht den größten Teil des Umsatzes des in Palo Alto ansässigen Unternehmens aus, und die USA machen knapp die Hälfte des Umsatzes aus. Tesla sieht sich einer wachsenden Konkurrenz durch andere große Automobilhersteller ausgesetzt, die Elektrofahrzeuge entwickeln und vermarkten, darunter General Motors Co. (GM), die in China ansässige Nio Inc. (NIO), Volkswagen AG (VOW3) und Daimler AG (DAI), von denen die beiden letztgenannten ihren Hauptsitz in Deutschland haben.

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Teslas neueste Entwicklungen

• Am 26. Juli 2021, Tesla veröffentlicht seinen Gewinnbericht für Q2 GJ2021. Es übertraf die Analystenschätzungen sowohl zum bereinigten Gewinn je Aktie (EPS) als auch zum Umsatz.
• Am 12. Juli und 13. Juli 2021, Tesla-Chef Elon Musk sagte in einer Klage von Tesla-Aktionären aus. Die Kläger behaupteten, er habe die Übernahme von SolarCity durch Tesla im Jahr 2016 als Rettungsaktion für erstere genutzt, als er Vorsitzender der Vorstände beider Unternehmen war. Wenn er verliert, muss er möglicherweise mehr als 2 Milliarden US-Dollar an das Unternehmen zahlen.
• Am 8. Juli 2021 kündigte Tesla eine günstigere Version seines Model Y zum Verkauf in China für etwa 42.600 US-Dollar an. Zum Vergleich: Das ursprüngliche Model Y kostete ungefähr 53.700 US-Dollar.
• Am 29. Juni 2021 stellten Consumer Reports und das Insurance Institute for Highway Safety ihre höchsten Sicherheitsempfehlungen für Tesla Model 3s wieder her. Die Vermerke wurden im Mai entfernt, nachdem Tesla angekündigt hatte, Radar in Model 3s und Model Ys, die in Nordamerika verkauft werden, nicht mehr aufzunehmen. Die National Highway Safety Safety Administration (NHTSA), die sagte, dass nicht mit Radar ausgestattete Modelle seine Standards für bestimmte empfohlene Sicherheitstechnologien nicht erfüllt hat, hat seine Entscheidungen nicht aufgehoben.
• Am 26. Juni 2021 startete Tesla einen Rückruf von über 285.000 seiner Autos in China aufgrund eines Problems mit dem Tempomaten des Autos. Der Tempomat aktivierte manchmal automatisch, wenn der Fahrer die Gänge wechselte, wodurch das Auto beschleunigt wurde. Das Problem betrifft eine Reihe importierter Tesla Model 3 sowie Model Y und Model 3 aus China. Tesla sagt, dass das Problem durch ein kostenloses Software-Update behoben werden kann, ohne dass das Auto zurückgegeben werden muss.
• Juni 2021 verkaufte das japanische Elektronikunternehmen Panasonic, das Tesla mit Batterien beliefert, seinen Anteil an Tesla für rund 3,6 Milliarden US-Dollar. Panasonic sagte, der Verkauf würde seine Beziehung zu Tesla als Batterielieferant nicht ändern.
• Am 13. Juni 2021 twitterte Tesla-CEO Elon Musk, dass Tesla Bitcoin wieder akzeptieren würde, wenn etwa 50 % seines Abbaus mit sauberer Energie erfolgt.
• Juni 2021 berichtete das Wall Street Journal, dass Teslas CEO, Elon Musk, gegen die gerichtliche Anordnung verstoßen habe, wonach alle seine Tweets vorab von Tesla-Anwälten genehmigt werden müssen. Der Gerichtsbeschluss ist das Ergebnis von a Vergleich 2018 mit der Securities and Exchange Commission (SEC) nachdem er wegen seiner Tweets über die Privatisierung des Unternehmens wegen Wertpapierbetrugs angeklagt wurde.
• Ebenfalls am 25. Mai 2021 kündigte Tesla an, dass 5.974 seiner Tesla Model 3 Autos aufgrund möglicher Probleme mit Bremssattelschrauben zurückgerufen werden würden. Wenn sich die Schrauben lösen, kann dies laut der National Highway Traffic and Safety Administration "zu einem Verlust des Reifendrucks führen und das Unfallrisiko erhöhen".
• Mai 2021 kündigte Tesla an, Radar nicht mehr in seine für den Verkauf in Nordamerika hergestellten Modelle 3 und Y einzubauen. Während die meisten Autohersteller daran arbeiten, eine Kombination aus Kameras und anderen Sensoren wie Radar zu verwenden, um die Autonomie der Autos zu erhöhen, drängt Elon Musk darauf, dies nur mit Kameras und maschinellem Lernen zu tun. Die Entscheidung veranlasste Consumer Reports, das Label "Top Safety Pick+" vom Model 3 zu entfernen. Die National Highway Traffic and Safety Administration sagte, dass die radarlosen Fahrzeuge für eine Reihe von Kategorien, einschließlich der automatischen Notbremsung, kein Häkchen mehr erhalten.
• Mai 2021 kündigte Tesla-Chef Elon Musk an, dass Tesla aufgrund der erheblichen CO2-Emissionen, die durch den Bitcoin-Mining verursacht werden, Bitcoin nicht mehr als Zahlung für seine Autos akzeptieren wird.
• Am 4. Mai 2021 wurde Stellantis, der Autokonzern, der durch den Zusammenschluss von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) im Jahr 2020 und Peugeot, kündigte an, dass es bis 2022 keine Emissionszertifikate mehr kaufen muss, um die EU-Emissionen zu erfüllen Standards. Zwischen 2019 und 2021 kaufte FCA Emissionsgutschriften im Wert von 2,4 Milliarden US-Dollar von Tesla, ein Schlüsselfaktor für Teslas Übergang zur Rentabilität, der es ihm ermöglichte, in den S&P 500 einzutreten.
• Am 26.04.2021, Tesla hat die Ergebnisse für das erste Quartal 2021 bekannt gegeben und meldete einen bereinigten Gewinn pro Aktie (EPS) von 0,93 US-Dollar und einen Umsatz von 10,4 Milliarden US-Dollar. Der Gewinn je Aktie lag über den Erwartungen der Analysten von 0,86 USD und der Umsatz entsprach den Erwartungen. Die Fahrzeugverkäufe für das Quartal, die Anfang April bekannt gegeben wurden, beliefen sich auf 184.000 und übertrafen leicht die Erwartungen der Analysten. Tesla kündigte außerdem an, Gigafactories in Berlin und Texas zu eröffnen und dass diese Standorte später im Jahr 2021 mit der Produktion beginnen werden.
• Am 17. April 2021 kamen zwei Männer ums Leben, als ihr Tesla Model S, mit dem sie unterwegs waren, in Texas abstürzte. Zu diesem Zeitpunkt saß niemand am Steuer des Autos. Tesla bewirbt die Autos mit der Eigenschaft, "innerhalb seiner Funktionen automatisch lenken, beschleunigen und bremsen zu können". Spur", warnt aber davor, dass "aktuelle Autopilot-Funktionen eine aktive Fahrerüberwachung erfordern und das Fahrzeug nicht autonom."