Einheitliche Frachtbriefdefinition
Was ist ein einheitlicher Frachtbrief?
Ein einheitlicher Frachtbrief ist eine standardisierte Vereinbarung zwischen einem Exporteur und einem Spediteur über die zu transportierenden Gegenstände oder Güter.
Die Uniform Frachtbrief stellt eine Standardsprache für die grundlegenden Informationen zu einer Sendung bereit, z. B. den Namen des Absenders und des Empfängers sowie den Ursprung und das Ziel der Sendung. Darüber hinaus legt das Dokument die Haftungsbedingungen des Spediteurs, den Transportzeitrahmen, die Reklamation für eine verlorene oder beschädigte Sendung fest, wie im Schadenfall versichert wird und wie die Sendung gelagert oder entsorgt werden kann, wenn die Sendung verweigert wird oder nicht lieferbar.
Die zentralen Thesen
- Ein einheitlicher Frachtbrief ist eine standardisierte Version des Frachtbriefs, die Verlader und Spediteure verwenden.
- In einem Frachtbrief wird der Inhalt einer Sendung, die grenzüberschreitend transportiert werden soll, detailliert und detailliert beschrieben.
- Es legt auch die Vertragsbedingungen der Sendung fest, einschließlich der Haftung und Versicherung des Spediteurs, der Versandzeit und der Schadenabwicklung.
Verstehen eines einheitlichen Frachtbriefs
Der einheitliche Frachtbrief legt auch die Haftung des Frachtführers für bestimmte Arten von Sendungen fest, darunter Dokumente, Münzgeld, Gegenstände von außergewöhnlichem Wert und Sprengstoffe. Zusätzliche Versandkosten können berechnet werden, wenn der Versender die Art der transportierten Waren falsch angibt.
Während der einheitliche Frachtbrief die Standardvorlage ist, gibt es auch andere Variationen, einschließlich der Inlandsfrachtbrief, Seekonnossement, verhandelbarer Frachtbrief, und durch Frachtbrief.
Bestandteile des Frachtbriefs
Der Frachtbrief gilt auch als Nachweis der Zustellung, wenn die Ware am Bestimmungsort angeliefert und vom Empfänger unterschrieben wird. Diese Erklärungen spiegeln entweder die Erklärungen des Versenders gegenüber dem Spediteur der Servicebedingungen oder die Notizen des Spediteurs von seiner eigenen Inspektion der Waren wider. Vermerkt der Frachtbrief den mangelhaften Zustand der Ware oder ihrer Verpackung, so gilt dies als „Klausel" oder "verschmutzt". Wenn keine Mängel festgestellt werden, gilt es als "sauberer" Frachtbrief.
Der Frachtbrief besagt, dass der Spediteur für Verlust, Beschädigung, Verspätung und Haftung verantwortlich ist Transport der Ware für Versender ab Erhalt der Ware beim Spediteur bis zur Auslieferung Komplett. Die Spediteure sind verantwortlich für volle tatsächlicher Verlust. Wenn der Empfänger feststellt, dass die Fracht beschädigt oder inakzeptabel ist, kann der Frachtbrief als Rechtsdokument verwendet werden, um die Lieferung von. zu beanstanden Waren gemäß den Bestimmungen von Titel 49 des Code of Federal Regulations Section 1005, Section 14706, Carmack Änderung.
Änderungen im einheitlichen Frachtbrief
Der im August 2016 in Kraft getretene einheitliche Frachtbrief wurde geändert. Der neue Standard sah eine Haftung nur für Spediteure vor, die auf dem Frachtbrief "als Transporteur des Eigentums" angegeben sind, wenn Schäden auftreten. Die neuen Regeln haben auch die Zeitanforderungen für Spediteure geändert, um Lieferungen abzuschließen. Laut Inbound Logistics verlängerte die neue Rechnung die Lieferzeit von angemessenen Zeiträumen auf den "regulären Ablauf der Erbringung von Transportdienstleistungen".