Uber-Einnahmen: Worauf Sie bei UBER achten sollten

Uber Technologies Inc. (UBER) erlitt in der Anfangsphase der COVID-19-Pandemie Verluste in Milliardenhöhe und einen starken Umsatzrückgang, als die Verbrauchernachfrage nach seinem Fahrdienst zurückging. Aber das Unternehmen hat sich im vergangenen Jahr aufgrund einer Erholung der Fahrgastzahlen und seines wachsenden Lebensmittellieferdienstes stark erholt. Uber plant, in diesem Jahr auf dieser Dynamik aufzubauen, indem es über den Lebensmittelbereich hinaus stark auf Produktlieferdienste für lokale Einzelhändler ausdehnt und damit zu einem direkten Konkurrenten von Uber wird E-Commerce Riese Amazon.com Inc. (AMZN).

Investoren werden genau beobachten, wie gut die Strategie von Uber die Erholung vorantreibt, wenn das Unternehmen nach Börsenschluss am 4. Mai die Gewinne für das erste Quartal des Geschäftsjahres 2022 meldet. Analysten prognostizieren eine Ausweitung des Nettoverlusts pro Aktie im Jahresvergleich (YOY). Der Umsatz wird sich schätzungsweise mehr als verdoppeln und wächst so schnell wie seit mehreren Jahren nicht mehr.

Die Investoren werden sich auch auf die Einnahmen aus dem Mobilitätssegment von Uber konzentrieren. Dies ist eine Schlüsselkennzahl, die die Leistung des Ride-Hailing-Geschäfts von Uber widerspiegelt, das am stärksten von der Pandemie betroffen war. Analysten erwarten den stärksten Anstieg der Mobilitätsumsätze seit mindestens 16 Quartalen.

Uber-Aktien haben sich im letzten Jahr deutlich schlechter entwickelt als der breitere Markt. In den letzten 12 Monaten hat die Uber-Aktie den S&P 500 zu keinem Zeitpunkt übertroffen. Stattdessen sind die Aktien während dieses Zeitraums stetig nach unten abgedriftet, abgesehen von kurzen Rallyes zwischen September und November 2021 und dann Dezember 2021 und Januar 2022. In beiden Fällen gab die Aktie diese Gewinne schnell wieder ab. Mai lieferten die Uber-Aktien eine nachlaufende 1-Jahres-Gesamtrendite von -44,6 %, verglichen mit -0,9 % für den S&P 500.

Uber-Verdiensthistorie

Ubers Gewinn je Aktie Die Geschichte von (EPS) war geprägt von einer langen Reihe von Verlusten. Das Unternehmen verzeichnete in dreizehn von mindestens den letzten 15 Quartalen Verluste je Aktie. Aber das Gewinnbild hat sich verbessert. Die jährlichen Verluste pro Aktie haben sich selbst während der schlimmsten Pandemie im Allgemeinen verringert, von -6,81 $ im GJ 2019 auf -3,86 $ im GJ 2020 und -0,26 $ im GJ 2021. Das Unternehmen hat im letzten Geschäftsjahr, im zweiten und vierten Quartal des Geschäftsjahres 2021, zwei positive Quartalsgewinne je Aktie erzielt. Analysten erwarten, dass sich die Verluste pro Aktie im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2022 gegenüber dem Vorjahresquartal auf -0,41 USD im Jahresvergleich ausweiten werden. Dennoch wäre dieser Verlust der zweitkleinste seit mindestens 16 Quartalen.

Die Einnahmen von Uber wurden durch die Pandemie dramatisch beeinträchtigt und schwankten von einem Anstieg um 24,6 % im Geschäftsjahr 2019 auf einen Rückgang um 14,3 % im Geschäftsjahr 2020. Aber die Einnahmen des Unternehmens haben sich seitdem dramatisch erholt und sind im Geschäftsjahr 2021 um 56,7 % gestiegen. Die Erholung begann im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2021, als sich der Umsatz gegenüber dem Vorjahr mehr als verdoppelte. Es stieg um 72,2 % bzw. 82,6 % YOY für Q3 und Q4 GJ 2021. Jetzt erwarten Analysten, dass sich der Umsatz von Uber im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2022 im Vergleich zum Vorjahr erneut mehr als verdoppeln wird, da er mit dem schnellsten Quartalstempo seit mindestens vier Jahren steigt.

Uber Schlüsselstatistiken
Schätzung für Q1 GJ 2022	Q1 GJ 2021	Q1 GJ 2020
Gewinn pro Aktie ($)	-0.41	-0.06	-1.71
Umsatz ($ Mrd.)	6.1	2.9	3.2
Umsatz des Mobilitätssegments ($B)	2.2	0.9	2.5

^{Quelle: Sichtbares Alpha}

Die Schlüsselmetrik

Wie oben erwähnt, werden sich die Investoren auch auf die Einnahmen aus dem Mobilitätssegment von Uber konzentrieren. Das Mobilitätssegment des Unternehmens umfasst alle Ride-Hailing-Produkte und -Dienstleistungen sowie die Angebote von Uber für Finanzpartnerschaften. Dieses Segment unterscheidet sich vom Liefer- und Frachtgeschäft von Uber. Diese Kennzahl ist an dieser Stelle besonders wichtig, da die Kunden mit der Öffnung der Wirtschaft zunehmend bereit sind, Ride-Hailing-Dienste zu nutzen, was das Mobilitätsgeschäft von Uber ankurbelt. Gleichzeitig könnten die steigenden Benzinpreise das Wachstum von Uber bremsen, indem sie sowohl die Nachfrage als auch die Verfügbarkeit von Fahrern beeinträchtigen. Im März begann das Unternehmen, einen vorübergehenden Aufschlag auf die von US-Kunden gezahlten Preise zu erheben, um den Schlag für Uber-Fahrer abzufedern, die mit den steigenden Kosten an der Zapfsäule konfrontiert sind.

Analysten sagen voraus, dass die Bereitschaft der Kunden, Fahrten anzuhalten, im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2022 stark sein wird. Die Mobilitätseinnahmen von Uber werden voraussichtlich um 156,2 % YOY auf 2,2 Milliarden US-Dollar steigen. Dies wäre das größte vierteljährliche YOY-Wachstum in dieser Kategorie seit mindestens vier Jahren und dramatisch höher als der Tiefpunkt während der Pandemie, als Uber berichtete. 0,8 Milliarden US-Dollar Umsatz im zweiten Quartal 2020. Ein Umsatz von 2,2 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal dieses Jahres würde jedoch immer noch hinter den Umsatzzahlen im Bereich Mobilität zurückbleiben sowohl für Q1 GJ 2019 als auch Q1 GJ 2020, was darauf hindeutet, dass das Ride-Hailing-Geschäft von Uber noch nicht voll ausgeschöpft ist genesen.