Bewertung der selbstfahrenden Autoeinheit von Google um 70 Milliarden Dollar gekürzt

Alphabet Inc. (Google) Die selbstfahrende Autosparte von Waymo hat einen schweren Schlag erlitten, nachdem ein Wall-Street-Analyst seine Bewertung des Unternehmens um 70 Milliarden US-Dollar gesenkt hatte. In größerem Maßstab spiegelt der Schritt von Morgan Stanley die viel vorsichtigeren Aussichten für die kommerzielle Lebensfähigkeit von selbstfahrenden Autos, auch autonome Fahrzeuge genannt, im Vergleich zu vor einem Jahr wider. Diese Fahrzeuge werden von Branchenakteuren wie Tesla Inc. entwickelt. (TSLA), General Motors Co. (GM) Cruise Automation und Uber Technologies Inc. (UBER), in der Hoffnung, die nächste Transportgeneration anzuführen.

Was es für Investoren bedeutet

„Es gab eine Reihe von Hürden im Zusammenhang mit der Kommerzialisierung und Weiterentwicklung der autonomen Fahrtechnologie“, schrieb Brian Nowak, Analyst bei Morgan Stanley, in einer ausführlichen aktuellen Geschichte in Bloomberg. „Vor allem haben wir unterschätzt, wie lange Sicherheitsfahrer voraussichtlich in Autos präsent sein werden, und den Zeitpunkt der Einführung von autonome Mitfahrdienste", fügte Nowak hinzu, der seine Bewertungsschätzung für Waymo um 40 % von 175 Milliarden US-Dollar auf 105 US-Dollar senkte Milliarde.

Sicherheitsprobleme

Der erste größere Vorfall, der die Enthusiasten autonomer Fahrzeuge dazu veranlasste, einen Schritt zurückzutreten, war 2018, als eines der selbstfahrenden Fahrzeuge von Uber einen Fußgänger tötete. Das Ereignis löste eine scharfe öffentliche Gegenreaktion aus und löste behördliche Untersuchungen aus, was als Warnzeichen für den aufstrebenden Markt diente.

Der Fortschritt bei der Herstellung zuverlässiger selbstfahrender Autos war langsam. Waymo zum Beispiel hat ein Pilotprogramm, das auf Phoenix beschränkt ist, wo es 1.000 Nutzer für seinen selbstfahrenden Autodienst hat. Derzeit haben diese Fahrzeuge aus Sicherheitsgründen normalerweise menschliche Fahrer am Steuer.

Morgan Stanley sagt, dass es die Zeit unterschätzt hat, die die Fahrer für die menschliche Sicherheit benötigen würden in den Fahrzeugen vorhanden und überschätzten, wie schnell sich autonome Mitfahrdienste verbreiten würden erhältlich. Eine weitere Fehleinschätzung von Morgan Stanley, so die Notiz, war die anfängliche Überbewertung der Rentabilität von Waymo. Jede fahrerlose Autoeinheit kostet mehr und bleibt länger in den roten Zahlen als erwartet. Auch das Tempo der Entwicklung autonomer Logistikdienste blieb hinter den Prognosen von Morgan Stanley zurück.

Ein Blick nach vorne

Die Notiz von Morgan Stanley kommt, da Waymo, Autohersteller und Autoserviceunternehmen bereits enorme finanzielle Verpflichtungen für fahrerlose Autos eingegangen sind. Zum Zeitpunkt seines Börsengangs hatte Uber beispielsweise bereits über 1 Milliarde US-Dollar für autonome Autos ausgegeben Bloomberg Prüfbericht. Angesichts der bisherigen Fortschritte der Branche können die Verluste weiter steigen, bis eine weit verbreitete Kommerzialisierung Realität wird, was viele Jahre dauern kann.