Tesla eskaliert Fehde mit Agentur wegen tödlichem Unfall

Tesla Inc. (TSLA), vielleicht das polarisierendste Unternehmen auf der Straße und am meisten kurzgeschlossen US-Aktien haben nie einen langweiligen Moment, wenn sie neue Märkte erobern und sich aufmachen, mit ihrer Offenheit hochgesteckte Ziele zu erreichen Geschäftsführer Elon Musk an der Spitze. (Siehe auch: Tesla überholt Apple als US-Aktie mit den meisten Leerverkäufen.)

Diese Woche beendete das National Transportation Safety Board (NTSB) Teslas Status als offizielle Partei des Die Untersuchung der Agentur zu einem tödlichen Unfall am 23. März, an dem ein Fahrzeug des Modells X beteiligt war, berichtete The Wall Street Tagebuch. Die ungewöhnliche öffentliche Fehde zwischen dem Autohersteller und der kleinen Regierungsbehörde, die Tesla von der offiziellen Untersuchung bezüglich seines halbautonomen Fahrens abhielt System Autopilot, dreht sich um Teslas mutmaßlichen Verstoß gegen eine offizielle Vereinbarung, während des laufenden Verfahrens keine Informationen über den Absturz an die Öffentlichkeit zu geben Ermittlung.

Tesla gab an, dass es entgegen dem NTSB von der Vereinbarung mit den Bundesunfallermittlern zurückgetreten sei Hinweis darauf, dass es das Unternehmen rausgeworfen hatte, weil es mit Beschränkungen kollidierte, worüber Tesla öffentlich berichten konnte Autopilot. Das in Palo Alto, Kalifornien, ansässige Unternehmen sagte, die Anforderung „beeinflusse die öffentliche Sicherheit grundlegend negativ“. und könnte die rechtzeitige Veröffentlichung relevanter Informationen über Autopilot an die Öffentlichkeit blockieren, so die WSJ. (Siehe auch: Warum die Bullen immer noch an Tesla glauben)

Bundesbehörde betritt Neuland

Der EV-Marktpionier gab eine öffentliche Erklärung zu dem Unfall Ende März ab, in der er darauf hinwies, dass der Fahrer, Walter Huang war schuld, als sein Sport-Utility-Vehicle Model X in der Nähe von Mountain View gegen eine Autobahnbarriere prallte. Kalifornien. Tesla sagte, dass der Fahrer, während der Autopilot vor dem Unfall aktiviert war, Zeit hatte, die Kontrolle zu übernehmen, da seine Hände vor dem Zusammenstoß sechs Sekunden lang nicht am Lenkrad erkannt wurden. Berichten zufolge plant die Familie des verstorbenen Fahrers, eine Klage wegen widerrechtlichen Todes gegen Tesla einzureichen und behauptet, dass die Autopilot-Funktion defekt sei.

„Es ist bedauerlich, dass Tesla sich durch seine Handlungen nicht an die Parteivereinbarung gehalten hat. Wir verstehen zwar die Nachfrage nach Informationen, denen Parteien während einer NTSB-Untersuchung ausgesetzt sind, unkoordinierte Veröffentlichungen von Unvollständige Informationen fördern weder die Verkehrssicherheit noch dienen sie dem öffentlichen Interesse", sagte NTSB-Vorsitzender Robert Sumwalt. Die Untersuchungen der Agentur können 12 Monate oder länger dauern, aber das Sicherheitsgremium sagt, dass seine Verfahren sofortige Empfehlungen erfordern, wenn Notfall-Sicherheitskorrekturen erforderlich sind.

Tesla sagt, dass es der Agentur weiterhin technische Unterstützung leisten wird, obwohl es aufgehört hat, eine formelle Rolle in der Untersuchung zu spielen.

Twitter Snit am frühen Morgen

Die Fehde spiegelt die Komplexität einer neuen Ära der Autoindustrie und Neuland für die Regierung wider Agenturen wie das NTSB, dem es an umfassender Erfahrung mangelt, wenn es um autonome Systeme für Passagiere geht Fahrzeuge. Was Tesla betrifft, so bedroht eine geringere Rolle in der Untersuchung seine massiven Investitionen in die Förderung seiner teilautonomen Fahrtechnologie, die angeblich die Sicherheit verbessert.

Die Nachricht kommt, als die Tesla-Aktie am Freitag auf Äußerungen von Musk auf Twitter sprang, in denen er auf einen Tweet reagierte The Economist, der vorschlug, dass der EV-Hersteller 2018 2,5 bis 3 Milliarden US-Dollar aufbringen muss, unter Berufung auf eine Notiz von Jefferies.

„Früher war The Economist langweilig, aber schlau mit einem bösen, trockenen Witz. Jetzt ist es nur noch langweilig (seufz). Tesla wird im 3. und 4. Quartal profitabel sein und einen Cashflow+ haben, also ist es nicht notwendig, Geld zu beschaffen“, schnappte der CEO zurück. (Siehe auch: Tesla Bear sieht, dass die Aktien bis 2019 um 72 % abstürzen.)