Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge: Was Sie wissen müssen
Einer der Hauptgesprächspunkte der Gesetz zur Inflationsreduzierung Welchen Einfluss hat es darauf, Menschen zum Kauf anzuregen? Elektrofahrzeug (EV). Dieser 369-Milliarden-Dollar-Gesetzentwurf wurde im August unterzeichnet. Die von Präsident Biden am 16. Februar 2022 verabschiedete Verordnung enthält eine Reihe von Bundesbestimmungen, die darauf abzielen, den Klimawandel zu bekämpfen, Elektrofahrzeuge erschwinglich zu halten und die amerikanische Industrie anzukurbeln.
Dennoch können einige der Bestimmungen, so gut sie auch gemeint sind, unbeabsichtigte Folgen haben, und einige Branchenkommentatoren befürchten, dass keine aktuellen Fahrzeuge für das überarbeitete Elektrofahrzeug in Frage kommen Steuergutschrift aufgrund seiner strengen Preisgrenzen und der Made-in-America-Anforderungen, die im Januar 2023 in Kraft treten.
Die zentralen Thesen
- Das Inflation Reduction Act brachte einige bedeutende Änderungen an der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge mit sich, einem Bundesanreiz, der Menschen zum Kauf von Elektrofahrzeugen ermutigen soll.
- Wer die Einkommensvoraussetzungen erfüllt und ein qualifiziertes Fahrzeug kauft, hat Anspruch auf bis zu 7.500 US-Dollar von der Regierung.
- Die Gutschrift gilt jetzt für jedes „saubere Fahrzeug“ und kann für Gebrauchtwagen verwendet werden.
- Allerdings wurden auch Beschränkungen hinzugefügt – darunter Einkommensgrenzen, Preisgrenzen und die Bedingung, dass alle qualifizierten Fahrzeuge in Amerika hergestellt werden müssen –, von denen einige kontraproduktiv sein können.
Was ist die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge (EV)?
Die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge ist ein bundesstaatlicher Anreiz um Menschen zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu ermutigen. Bewohner, die die Einkommensvoraussetzungen erfüllen – und die ein Fahrzeug kaufen, das den Preis, die Batterie usw. erfüllt Versammlungsbeschränkungen – haben Anspruch auf bis zu 7.500 US-Dollar in Form einer Steuer von der Regierung Kredit.
Dieser Anreiz gibt es in unterschiedlicher Form schon seit Jahren, da sich Politiker darum bemühen, die Umweltverschmutzung zu bekämpfen und den Einsatz sauberer Energie zu fördern. Seine neueste Fassung, die mit dem Inflation Reduction Act in Kraft trat, enthält einige wichtige Änderungen, die ab Anfang 2023 bis Ende 2032 in Kraft treten werden.
Was hat sich durch das Inflationsreduzierungsgesetz geändert?
Mit dem Inflation Reduction Act wurden eine Reihe wichtiger Änderungen an der bestehenden Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge eingeführt. Zu den bemerkenswerten Änderungen gehören:
Keine Obergrenze von 200.000 mehr
Zuvor gab es eine Obergrenze, die jeden Autohersteller daran hinderte, mehr als 200.000 Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten mit der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Diese Grenze, die es den Verbrauchern erschwerte, Elektrofahrzeuge beliebter Hersteller wie Tesla und General Motors mit einem Rabatt zu kaufen, wurde nun abgeschafft.
Jedes „saubere Fahrzeug“
Im alten System wurde die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar auf eine engere Auswahl an Fahrzeugen angewendet. Käufer eines reinen Elektrofahrzeugs hatten Anspruch auf die Gutschrift in voller Höhe, während Käufer eines Plug-in-Hybrid- oder Wasserstoff-Brennstoffzellenautos weniger als die Hälfte oder in manchen Fällen gar nichts erhalten konnten.
Die Regierung ist nicht mehr so wählerisch. Die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge wird jetzt als „Gutschrift für saubere Fahrzeuge“ bezeichnet, da ihr Geltungsbereich auf andere Formen umweltfreundlicher Autos wie Brennstoffzellenfahrzeuge ausgeweitet wurde.
Sofortzahlung
Eine weitere positive Entwicklung ist, dass die Steuergutschrift ab 2024 zum Jahresende eingelöst werden kann Kasse. Zuvor wurden die Vorteile in Ihrer Steuererklärung realisiert. Bald müssen Sie nicht mehr bis zur Steuererklärung warten, um von diesem Anreiz zu profitieren – Sie können den Gutschriftsbetrag direkt vom Kaufpreis Ihres Autos abziehen.
Ab 2024 können Autokäufer die Gutschrift am Point-of-Sale an den Händler übertragen und sich so über eine direkte Reduzierung des Kaufpreises freuen.
Einkommensbeschränkungen
Wohlhabendere Käufer haben keinen Anspruch mehr auf die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge. Nach dem neuen Gesetz steht der Kredit nicht denjenigen offen, deren steuerpflichtiges Einkommen folgende Schwellenwerte überschreitet:
- Einzelanmelder – 150.000 US-Dollar
- Gemeinsame Antragsteller – 300.000 US-Dollar
- Haushaltsvorstände – 225.000 US-Dollar
Einschränkungen für „Made in America“.
Damit ein Fahrzeug Anspruch auf die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge hat, muss es in Nordamerika zusammengebaut worden sein und über eine eingebaute Batterie verfügen, wobei auf dem Kontinent Batteriemineralien abgebaut oder recycelt werden müssen. Die erste Anforderung tritt sofort in Kraft, während die zweite schrittweise eingeführt wird. Bis 2024 müssen mindestens 50 % der Elektrofahrzeugbatterien aus den USA, Kanada oder Mexiko stammen, bis 2028 soll dieser Anteil auf 100 % steigen.
Das Ziel, so scheint es, besteht darin, den Einfluss Chinas einzuschränken Lieferketten und die heimischen Arbeitsplätze und die Produktion ankurbeln. Dieses Ziel ist nicht neu und kann für die Amerikaner als positiv angesehen werden. Es kann jedoch auch etwas optimistisch sein.
Branchensprecher John Bozzella, Vorstandsvorsitzender (CEO) der Alliance for Automotive Innovation – einer Handelsorganisation mit Sitz in Washington, D.C., zu deren Mitgliedern ausländische Automobil- und Lkw-Unternehmen gehören Hersteller mit Montagewerken in den USA – argumentiert, dass Nordamerika derzeit nicht über die Infrastruktur verfügt, um Batterien in ähnlichem Umfang zu beschaffen und zu bauen nach China. Darüber hinaus geht er davon aus, dass die Kapazitäten wahrscheinlich noch einige Zeit nicht ausreichen werden.
Bozzella besteht darauf, dass es Jahre dauern könnte, diese Batterieanforderungen zu erfüllen, so dass zunächst keine Fahrzeuge für den Kaufanreiz in Frage kämen. Die Gruppe möchte „eine schrittweisere Einführung der Anforderungen an Batteriekomponenten, kritische Mineralien und Endmontage“ und unterstützt „die Erweiterung der Definition der förderfähigen Länder, aus denen Batterien, Batteriekomponenten und kritische Mineralien können von Ländern bezogen werden, die kollektive Verteidigungsvereinbarungen mit den Vereinigten Staaten haben, wie NATO-Mitglieder, Japan und andere.“
Die Alliance for Automotive Innovation, eine globale Handelsorganisation, hat behauptet, dass die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge auch die Made-in-America-Anforderungen für Autos und Batterien erfüllt B. Preisbegrenzungen für Autos, dazu führen, dass beim ersten Inkrafttreten des Kredits keine Autos für den Kredit in Frage kommen, da es im Norden derzeit an Produktionskapazitäten mangelt Amerika.
Preisgrenzen
Ein weiteres Element des Gesetzentwurfs, das einige Amerikaner davon abhalten würde, die Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge in Anspruch zu nehmen, sind Preisbeschränkungen. Elektrofahrzeuge sind bekanntermaßen teuer und kosten durchschnittlich etwa 66.000 US-Dollar Kelley Blue Book Schätzungen. Nach dem neuen Gesetz ist es jedoch nicht mehr möglich, eine Steuergutschrift zu erhalten, wenn Sie ein „sauberes“ Auto kaufen. Limousine, Fließheck oder Kombi für mehr als 55.000 US-Dollar oder ein „sauberer“ LKW, SUV oder Van für mehr als 80.000 US-Dollar.
Aufgrund dieser Preisbeschränkungen hoffen die Verbraucher, diese Pause mit weniger Auswahlmöglichkeiten nutzen zu können. Man könnte argumentieren, dass Autohersteller nun dazu ermutigt werden könnten, ihre Angebotspreise zu senken oder mehr Modelle zu niedrigeren Preisen herzustellen. Es kann jedoch optimistisch sein, damit zu rechnen, dass dies geschieht, solange die Lieferkettenunterbrechungen andauern und die Preise sinken Die Materialien steigen weiter, und die neuen Ausgaben für die Herstellung von Batterien und die Montage von Autos in Nordamerika steigen weiter angetackert.
Gebrauchtfahrzeuge sind jetzt qualifiziert
In der Vergangenheit waren Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge nur beim Kauf neuer Fahrzeuge erhältlich. Das hat sich nun mit dem Inflation Reduction Act geändert, der im Jahr 2023 eine Steuergutschrift für gebrauchte „Clean“-Fahrzeuge einführen wird Fahrzeuge“, die zwei oder mehr Jahre alt sind, 25.000 US-Dollar oder weniger kosten, weniger als 14.000 Pfund wiegen und bei a gekauft werden Händler. Der Kredit beträgt bis zu 30 % des Kaufpreises und ist auf maximal 4.000 $ begrenzt.
Auch hier gibt es derzeit nicht viele Optionen in dieser Preisklasse. Dies könnte sich jedoch mit zunehmender Marktreife ändern. Insbesondere müssen Gebrauchtfahrzeuge nicht den Made-in-America-Anforderungen entsprechen.
Wie beantrage ich die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge (EV)?
Wenn Sie die Einkommensvoraussetzungen erfüllen und ein qualifiziertes Fahrzeug kaufen, müssen Sie die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge (EV) in Ihrer jährlichen Steuererklärung für 2022 und 2023 geltend machen. Ab 2024 können Sie ihn jedoch beim Kauf Ihres Fahrzeugs vom Kaufpreis rabattieren.
Woher weiß ich, ob die Endmontage eines Elektrofahrzeugs in Nordamerika stattgefunden hat?
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um festzustellen, ob ein Elektrofahrzeug in Nordamerika montiert wurde und daher für die Steuergutschrift in Frage kommt. Eine Möglichkeit besteht darin, die USA zu überprüfen. Energieministerium Liste der Elektrofahrzeuge des Alternative Fuels Data Center (AFDC), die wahrscheinlich die Anforderungen erfüllen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die 17-stellige Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) in das VIN-Decoder-Tool der National Highway Traffic Safety Administration einzugeben.
Wann treten die neuen Steuergutschriftsregeln für Elektrofahrzeuge in Kraft?
Die einzige Änderung, die ab August sofort in Kraft tritt. 16.2022 ist die Endmontageanforderung für Nordamerika. Alle anderen neuen Gesetze werden schrittweise ab Januar eingeführt. 1, 2023.
Das Fazit
Die Amerikaner lernen das zunehmend Durch das Fahren eines Elektrofahrzeugs können sie Geld sparen angesichts steigender Gaspreise. Dass die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge verlängert wurde, sofort erstattet werden kann und ihr Anwendungsbereich auf andere Arten „sauberer Fahrzeuge“ ausgeweitet wurde. Die Abschaffung der 200.000-Fahrzeug-Verkaufsobergrenze, die jetzt auch für Gebrauchtwagen gilt, sind allesamt positive Fortschritte auf dem Weg, den es zu bewältigen gilt Verschmutzung. Diese Pluspunkte können jedoch durch andere Bestimmungen des Inflationsminderungsgesetzes untergraben werden.
Die Alliance for Automotive Innovation schätzt die Zahl der Elektro-, Plug-in-Hybrid- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge, die derzeit in den USA zum Kauf angeboten werden, auf 72. Besorgniserregend ist die Behauptung, dass niemand mehr Anspruch auf die Steuergutschrift haben wird, sobald die neuen Preisobergrenzen und die vollständigen „Made-in-America“-Regeln des Gesetzentwurfs im Januar in Kraft treten 2023. Es wird auch prognostiziert, dass die amerikanische Automobilindustrie nicht in der Lage sein wird, rechtzeitig neue Modelle zu produzieren, die den Anforderungen genügen, um die Frist einzuhalten. Wenn sich diese Warnung als richtig erweist, muss der Kongress Anpassungen vornehmen, um die Berechtigung zu erweitern, wenn er Menschen dazu bringen will, Elektrofahrzeuge zu fahren.
