Η ιστορία του Uber

Της Uber Technologies Inc. (UBER) η εκρηκτική ανάπτυξη και η συνεχής διαμάχη την καθιστούν μία από τις πιο συναρπαστικές εταιρείες που εμφανίστηκαν την τελευταία δεκαετία. Η παγκόσμια εφαρμογή ridesharing, που ιδρύθηκε το 2009, διαταραγμένος σύγχρονες μεταφορές όπως τις γνωρίζουμε και κάποια στιγμή εξελίχθηκαν σε ιδιωτική νεοσύστατη εταιρεία στον κόσμο. Δέκα χρόνια μετά την ίδρυση της Uber, η εταιρεία κυκλοφόρησε στις 9 Μαΐου 2019. Αν και ο δρόμος ήταν ανώμαλος, η Uber παραμένει μια σημαντική εταιρεία στον χώρο της κοινής χρήσης. Στην πιο πρόσφατη τριμηνιαία κυκλοφορία κερδών, για το οικονομικό έτος 2ου τριμήνου (FY) 2021, η Uber ανέφερε καθαρά έσοδα 1,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων, έσοδα 3,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 1,5 δισεκατομμύρια ταξίδια στην πλατφόρμα της.

Uber History: Paris and Rapid Growth

Η ιστορία της Uber ξεκίνησε στο Παρίσι το 2008. Δύο φίλοι, ο Travis Kalanick και ο Garrett Camp, παρευρέθηκαν στο LeWeb, ένα ετήσιο συνέδριο τεχνολογίας Οικονομολόγος περιγράφει ως "όπου συγκεντρώνονται επαναστάτες για να σχεδιάσουν το μέλλον." Το 2007, και οι δύο άνδρες είχαν πουλήσει νεοσύστατες εταιρείες που είχαν συνιδρύσει για μεγάλα ποσά. Ο Kalanick πούλησε το Red Swoosh στην Akamai Technologies για 19 εκατομμύρια δολάρια ενώ ο Camp πούλησε το StumbleUpon στο eBay (ΕΒΑΥ) για 75 εκατομμύρια δολάρια.

Η ιδέα για την Uber γεννήθηκε ένα χειμωνιάτικο βράδυ κατά τη διάρκεια του συνεδρίου όταν το ζευγάρι δεν μπόρεσε να πάρει ταξί. Η Uber βασίστηκε σε μια μοναδική ιδέα: "Τι θα γινόταν αν μπορούσατε να ζητήσετε μια βόλτα από το τηλέφωνό σας;" Αρχικά, η ιδέα ήταν για μια υπηρεσία λιμουζίνας χρονομεριστικής μίσθωσης που θα μπορούσε να παραγγελθεί μέσω μιας εφαρμογής. Μετά το συνέδριο, οι επιχειρηματίες πήραν ξεχωριστούς δρόμους. Ωστόσο, όταν ο Camp επέστρεψε στο Σαν Φρανσίσκο, συνέχισε να είναι σταθερός στην ιδέα και αγόρασε το όνομα τομέα UberCab.com.

UberCab: Η αρχή

Το 2009, ο Camp ήταν ακόμα διευθύνων σύμβουλος του StumbleUpon, αλλά άρχισε να εργάζεται σε ένα πρωτότυπο για το UberCab ως παράπλευρο έργο. Μέχρι το καλοκαίρι εκείνου του έτους, ο Camp είχε πείσει τον Kalanick να συμμετάσχει ως «επικεφαλής θερμοκοιτίδα» της UberCab. δοκιμάστηκε στη Νέα Υόρκη στις αρχές του 2010 χρησιμοποιώντας μόνο τρία αυτοκίνητα και η επίσημη έναρξη πραγματοποιήθηκε στο Σαν Φρανσίσκο Ενδέχεται.

Ο Ryan Graves, ο οποίος ήταν Γενικός Διευθυντής της Uber και σημαντική προσωπικότητα στα πρώτα στάδια της εταιρείας, έγινε Διευθύνων Σύμβουλος της Uber στις αρχές του 2010. Τον Δεκέμβριο του 2010, ο Kalanick ανέλαβε ξανά τη θέση του CEO, ενώ ο Graves ανέλαβε τον τίτλο του General Manager και VP Business Operations.

Η ευκολία και η απλότητα της παραγγελίας αυτοκινήτου τροφοδότησαν την αυξανόμενη δημοτικότητα της εφαρμογής. Με το πάτημα ενός κουμπιού, θα μπορούσατε να παραγγείλετε μια διαδρομή, ένα GPS προσδιορίζει την τοποθεσία και το κόστος χρεώνεται αυτόματα στην κάρτα του λογαριασμού χρήστη. Η νεοσύστατη εταιρεία με έδρα το Σαν Φρανσίσκο έγινε γρήγορα μία από τις πιο καυτές εταιρείες και αναπτύχθηκε γρήγορα. Η πρώτη βόλτα με Uber ζητήθηκε το 2010 και λιγότερο από δύο χρόνια αργότερα, το 2011, η Uber είχε ήδη ξεκινήσει διεθνώς στο Παρίσι, όπου η ιδέα για το Uber ριζώθηκε για πρώτη φορά.

Uber's Valuation: Funding Rounds

Πρώτη Πενταετία: 2009-2013

Αφού ξεκίνησε το 2009 και ξεκίνησε την πρώτη της βόλτα το 2010, μέχρι τον Οκτώβριο του 2010 η εταιρεία έλαβε την πρώτη σημαντική χρηματοδότησή της, έναν γύρο 1,25 εκατομμυρίων δολαρίων με επικεφαλής τον First Round Capital. Το 2011 ήταν μια κρίσιμη χρονιά για την ανάπτυξη της Uber. Στις αρχές του έτους, η εταιρεία συγκέντρωσε ένα γύρο χρηματοδότησης ύψους 11 εκατομμυρίων δολαρίων, με επικεφαλής την Benchmark Capital και συνέχισε να επεκτείνεται στη Νέα Υόρκη, το Σιάτλ, τη Βοστώνη, το Σικάγο και την Ουάσινγκτον, καθώς και στο εξωτερικό Παρίσι.

Τον Δεκέμβριο στο συνέδριο LeWeb του 2011, ο Kalanick ανακοίνωσε ότι η Uber συγκέντρωσε 37 εκατομμύρια δολάρια Σειρά Β χρηματοδότηση από τους Menlo Ventures, Jeff Bezos και Goldman Sachs. Το 2012, η ​​εταιρεία διεύρυνε την προσφορά της λανσάροντας το UberX, το οποίο παρείχε ένα λιγότερο ακριβό υβριδικό αυτοκίνητο ως εναλλακτική λύση στην υπηρεσία μαύρου αυτοκινήτου.

Πρόσθετη χρηματοδότηση και αποτυχίες: 2014-σήμερα

Τον Ιούλιο του 2015, η Uber έγινε η πιο πολύτιμη νεοσύστατη εταιρεία στον κόσμο, αξίας 51 δισεκατομμυρίων δολαρίων μετά τους γύρους χρηματοδότησής της. Τον Ιούνιο του 2016, η Uber στη συνέχεια συγκέντρωσε επιπλέον 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια από το Ταμείο Πλούτου της Σαουδικής Αραβίας.

Με την ταχεία ανάπτυξη της Uber ήρθαν πολλές αντιπαραθέσεις. Τον Απρίλιο του 2017, η Uber άνοιξε για τα οικονομικά της για πρώτη φορά στο Bloomberg και ανέφερε παγκόσμια απώλεια 3,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το 2016. Αυτό περιελάμβανε ζημίες από τις δραστηριότητές της στην Κίνα, τις οποίες πούλησε το καλοκαίρι του 2016 - χωρίς αυτό, οι καθαρές προσαρμοσμένες ζημίες ήταν 2,8 δισεκατομμύρια δολάρια.

Μέχρι το επόμενο έτος, η αποτίμηση της εταιρείας είχε πέσει από υψηλά $ 70 δισεκατομμύρια σε 48 δισεκατομμύρια δολάρια. Το 2018, ο ιαπωνικός όμιλος Softbank Group, μαζί με μια ομάδα επενδυτών, συμπεριλαμβανομένης της Dragoneer Investment Ο Όμιλος, προσφέρθηκε επιτυχώς για το 20% των μετοχών της Uber σε αυτή τη χαμηλότερη αποτίμηση, έκπτωση 30% στην τελευταία αποτίμηση εικόνα. Η συμφωνία φέρεται να έδωσε στην Softbank 15% στην εταιρεία rideshare, ενώ η Uber απέκτησε έναν ισχυρό σύμμαχο στην Ασία που θα μπορούσε να βοηθήσει να αλλάξει το ρεύμα για την εταιρεία μετά από μερικά πολύ δημόσια λάθη. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι υπόλοιπες μετοχές πήγαν σε άλλους επενδυτές του ομίλου.

Αυτή η περίοδος σημαδεύτηκε επίσης από άλλες προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένου του θανατηφόρου δυστυχήματος ενός αυτοκινούμενου οχήματος από τον στόλο της Uber. Επιπλέον, τον Αύγουστο Στις 8, 2018, το Δημοτικό Συμβούλιο της Νέας Υόρκης ψήφισε παύση για τις νέες άδειες που εκδίδονται για υπηρεσίες ιππασίας, όπως η Uber και η Lyft.

Uber IPO: Απογοητευτικό Feat

Της Uber's IPO έγραψε ιστορία ως τη μεγαλύτερη απώλεια δολαρίου πρώτης ημέρας στην ιστορία της δημόσιας εγγραφής στις Ηνωμένες Πολιτείες. Κάποια στιγμή, η Uber αποτιμήθηκε στα 120 δισεκατομμύρια δολάρια από αναλυτές της Wall Street, κάτι που θα την έκανε τη μεγαλύτερη εταιρεία που έκανε το ντεμπούτο της στο χρηματιστήριο. Μετά την IPO, αποτιμήθηκε μόνο σε περίπου 69 δισεκατομμύρια δολάρια-λίγο περισσότερο από το ήμισυ της μεγάλης ελπίδας IPO.

Διαμάχη Uber Culture: Kalanick Out, Khosrowshahi In

Το 2017 ήταν μια δύσκολη χρονιά για την Uber. Τα προβλήματα άρχισαν τον Φεβρουάριο όταν μια πρώην γυναίκα μηχανικός της Uber έδιωξε την εταιρεία για τη σεξιστική της κουλτούρα σε μια ανάρτηση ιστολογίου 3.000 λέξεων. Υποστηρίχθηκε ότι η εταιρική κουλτούρα της Uber ήταν ιδιαίτερα εχθρική, σεξιστική και αρκετά προσβλητική για τους περισσότερους ανθρώπους.

Η ανάρτηση έγινε γρήγορα viral και ορισμένοι υπάλληλοι υψηλού επιπέδου απολύθηκαν ή παραιτήθηκαν για λόγους που σχετίζονται με τους ισχυρισμούς τους επόμενους μήνες. Μετά την ανάρτηση στο ιστολόγιο, το διοικητικό συμβούλιο ζήτησε εσωτερική έρευνα, η οποία έγινε γνωστή ως «Έρευνα για τους κατόχους» (επικεφαλής ήταν ο πρώην γενικός εισαγγελέας Έρικ Χόλντερ). Η έρευνα κατέληξε σε 47 συστάσεις που αποσκοπούσαν στη βελτίωση του πολιτισμού και του εργασιακού περιβάλλοντος και, σύμφωνα με την Uber, την απόλυση περισσότερων από 20 υπαλλήλων.

Τους επόμενους μήνες, τα σκάνδαλα φάνηκαν να στοιχειώνουν τόσο την εταιρεία όσο και τον CEO της. Κυκλοφόρησαν επιστολές στον Τύπο που επιβεβαίωναν ότι οι σεξιστικές συμπεριφορές προέρχονταν από πάνω προς τα κάτω - συμπεριλαμβανομένου του ίδιου του Kalanick. Ο Kalanick επίσης καταγράφηκε σε βίντεο να μαλώνει με έναν οδηγό της Uber για τη μείωση των ναύλων, κάτι που δεν ενίσχυσε την εικόνα του στο κοινό.

Στις 21 Ιουνίου 2017, ο Kalanick παραιτήθηκε μετά από εξέγερση των μετόχων. Μετά από λίγο περισσότερο από δύο μήνες, ανακοινώθηκε ότι η Dara Khosrowshahi-τότε διευθύνων σύμβουλος της Expedia (EXPE) - θα αναλάβει. Ο Khosrowshahi ήρθε στη Νέα Υόρκη το 1978 με τους γονείς του για να ξεφύγουν από την ιρανική επανάσταση. Ξεκίνησε την καριέρα του στη χρηματοδότηση σε επενδυτική τράπεζα και τελικά έγινε CFO της IAC/InterActiveCorp (IAC), μια θέση που κατείχε για επτά χρόνια πριν γίνει Διευθύνων Σύμβουλος της Expedia. Από τον Αύγουστο 11, 2021, η Dara Khosrowshahi παραμένει διευθύνουσα σύμβουλος της Uber.

Ιστορικό νομικών και πολιτικών προκλήσεων της Uber

Κατά τη διάρκεια της επέκτασής του, η Uber συνάντησε έντονη αντίσταση από τη βιομηχανία ταξί και τις κυβερνητικές ρυθμιστικές αρχές. Στο πλαίσιο της στρατηγικής της για τον μετριασμό της αντιπολίτευσης, η εταιρεία προσέλαβε τον David Plouffe, έναν υψηλού κύρους πολιτικό και εταιρικό στρατηγικό που εργάστηκε στην προεδρική εκστρατεία του Ομπάμα το 2008. Εδώ, παρουσιάζουμε κάποιες στιγμές υψηλού προφίλ των προκλήσεων της Uber.

Ένταση αντίδρασης τιμών υπερχείλισης

Η Uber χρησιμοποιεί έναν αυτοματοποιημένο αλγόριθμο για να αυξήσει τις τιμές με βάση την προσφορά και τη ζήτηση στην αγορά. Την παραμονή της Πρωτοχρονιάς 2011, οι τιμές αυξήθηκαν έως και επτά φορές από τις κανονικές τιμές, τροφοδοτώντας αρνητικά σχόλια από τους χρήστες. Η υπερβολική τιμολόγηση προκάλεσε ξανά οργή κατά τη διάρκεια μιας χιονοθύελλας στη Νέα Υόρκη τον Δεκέμβριο του 2013. Πιο πρόσφατα, η Uber δεσμεύτηκε να περιορίσει τις τιμές αύξησης κατά τη διάρκεια αρκετών χιονοθύελλων στη Νέα Υόρκη.

Το 2014, οδηγοί ταξί στο Λονδίνο, το Βερολίνο, το Παρίσι και τη Μαδρίτη πραγματοποίησαν μια διαμαρτυρία μεγάλης κλίμακας κατά της Uber. Οι εταιρείες ταξί ισχυρίστηκαν ότι επειδή η Uber αποφεύγει τα ακριβά τέλη άδειας και παρακάμπτει τους τοπικούς νόμους δημιουργεί αθέμιτο ανταγωνισμό. Η υπόθεση εκδικάστηκε από το ανώτατο δικαστήριο της Ευρώπης τον Δεκέμβριο του 2016. Η Uber έχασε την άδεια λειτουργίας της στο Λονδίνο, όπου η εταιρεία είχε 40.000 εγγεγραμμένους οδηγούς τον Οκτώβριο του 2017. Στις 26 Ιουνίου 2018, ένας δικαστής του Λονδίνου ανέτρεψε την απαγόρευση, επιτρέποντας ουσιαστικά στην Uber να λειτουργεί με άδεια 15 μηνών μαζί με όρους.

Δίκαιη αμοιβή και οφέλη οδηγού

Στη Νέα Υόρκη, προέκυψε ότι η Uber είχε χρεώσει κατά λάθος προμήθεια οδηγών με βάση τα κέρδη προ φόρων σε αντίθεση με τα κέρδη μετά από φόρους-με κόστος δεκάδων εκατομμυρίων δολαρίων στους οδηγούς της Νέας Υόρκης. Η εταιρεία δήλωσε ότι ήταν λογιστικό λάθος και δεσμεύτηκε να εξοφλήσει πλήρως τους οδηγούς της το συντομότερο δυνατό.

Το ζήτημα εγείρει ερωτήματα σχετικά με τη δικαιοσύνη του ποιος καταλήγει να πληρώνει τους φόρους. Οι ομάδες υπεράσπισης των οδηγών υποστηρίζουν εδώ και αρκετό καιρό ότι η Uber αποφεύγει τον φόρο σε βάρος των οδηγών της, κάτι Οι Νιου Γιορκ Ταιμς βρήκε στοιχεία που να υποστηρίζουν. Η εφημερίδα εκτιμά ότι θα μπορούσε να έχει κοστίσει στους οδηγούς εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια.

Στις 13 Ιουνίου 2017, ένας δικαστής της Νέας Υόρκης αποφάσισε ότι οι οδηγοί της Uber πρέπει να θεωρούνται ως υπάλληλοι σε αντίθεση με ανεξάρτητους εργολάβους όπως υποστήριξε η εταιρεία, τουλάχιστον σε ορισμένες περιπτώσεις. Αυτή η απόφαση ανοίγει για τους οδηγούς να λαμβάνουν επιδόματα υπαλλήλων, τα οποία πιθανότατα θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ουσία. Αργότερα, εισήχθησαν περιορισμοί στις άδειες από το Δημοτικό Συμβούλιο της Νέας Υόρκης, οι οποίοι αντιπροσώπευαν ένα πλήγμα για την Uber και σήμαινε παύση για τυχόν νέες άδειες για την υπηρεσία κοινής χρήσης βόλτας στην πόλη για 12 μήνες περίοδος.

Εν τω μεταξύ, η Καλιφόρνια πέρασε την πρόταση 22 κατά τις εκλογές του Νοεμβρίου 2020, επιτρέποντας σε εταιρείες όπως Η Uber θα κατατάξει τους εργαζομένους της ως ανεξάρτητους εργολάβους στην οικονομία των συναυλιών και όχι ως πλήρους απασχόλησης υπαλλήλους. Το ψηφοδέλτιο είναι τώρα το πιο ακριβό στην ιστορία της Καλιφόρνιας, με πάνω από 200 εκατομμύρια δολάρια να δαπανηθούν για την ψήφισή του.

Διακανονισμός για αξιώσεις διάκρισης, παρενόχληση και εχθρικό εργασιακό περιβάλλον

Το 2018, η Uber πλήρωσε περίπου 7 εκατομμύρια δολάρια σε περισσότερους από 480 νυν και πρώην υπαλλήλους για να διευθετήσει μια αγωγή του 2017 που κατηγορείται για διακρίσεις λόγω φύλου, παρενόχληση και εχθρικό εργασιακό περιβάλλον. Η αγωγή ισχυρίστηκε ότι η Uber χρησιμοποίησε ένα σύστημα διακρίσεων για διακρίσεις που υποτιμούσε τις εργαζόμενες γυναίκες και τις έγχρωμες.

Διάκριση κατά ενός τυφλού πελάτη

Ένας διαιτητής διέταξε την Uber τον Απρίλιο του 2021 να πληρώσει 1,1 εκατομμύρια δολάρια στη Λίζα vingρβινγκ, μια τυφλή πελάτισσα. Ο διαιτητής αποφάνθηκε ότι οι οδηγοί της Uber είχαν κάνει διάκριση κατά του Irving αρνούμενοι τις βόλτες της ή της έκαναν λεκτική κακοποίηση πάνω από δώδεκα φορές. Η Uber υποστήριξε ότι δεν ήταν υπεύθυνη για τις ενέργειες των οδηγών λόγω της ανεξαρτησίας τους ως εργολάβου.

Uber vs. Διαγωνισμός Lyft

Ο ανταγωνισμός ήταν άγριος μεταξύ της Uber και του πλησιέστερου αντιπάλου της Lyft. Το 2014, τόσο η Uber όσο και η Lyft ισχυρίστηκαν ότι οδηγοί και εργαζόμενοι έκαναν δολιοφθορά χαιρετίζοντας και ακυρώνοντας τακτικά τις υπηρεσίες του άλλου. Ο Kalanick παραδέχτηκε επίσης ανοιχτά ότι προσπάθησε να υπονομεύσει τις προσπάθειες συγκέντρωσης κεφαλαίων της Lyft σε έναΚόσμος της ματαιότητας άρθρο.

Εξαγορές και επιχειρηματικές μονάδες της Uber

UberEats, UberPool και Πιστωτική Κάρτα

Η Uber διαθέτει ένα πρόγραμμα παράδοσης εμπόρων για παραδόσεις τροφίμων που ονομάζεται Uber Eats. Η Uber προσφέρει επίσης το UberPool, το οποίο επιτρέπει στους οδηγούς να παραλαμβάνουν πολλούς αναβάτες σε μία προγραμματισμένη διαδρομή, καθιστώντας το μια φθηνότερη επιλογή σε σύγκριση με το UberX και το UberBlack. Το 2017, η εταιρεία, σε συνεργασία με την Barclays, έβγαλε επίσης μια πιστωτική κάρτα ανταμοιβής με επωνυμία στις ΗΠΑ

Ασβεστος

Στις 9 Ιουλίου 2018, ήταν ανακοινώθηκε Η Uber επενδύει στην εταιρεία ενοικίασης ηλεκτρικών σκούτερ, Lime, σε συνεργασία με την Google Ventures της Alphabet Inc.GOOG). Τα ελαφριά σκούτερ της Lime διατίθενται προς ενοικίαση σε όλες τις πόλεις, καθώς οι πελάτες τα αφήνουν στο πεζοδρόμιο για τον επόμενο αναβάτη, δημιουργώντας ένα βολικό και καθαρό επιχειρηματικό μοντέλο με ενεργειακή βάση.

Η συμφωνία αποτελεί μέρος ενός γύρου επενδύσεων 335 εκατομμυρίων δολαρίων και η επιχείρηση εκτιμάται σε 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια. Η Uber σχεδιάζει να προωθήσει το Lime μέσω της εφαρμογής του και να φέρει το δικό του λογότυπο στα σκούτερ. Η Uber έκανε παρόμοιες προσπάθειες με την εκκίνηση JUMP Bikes στο παρελθόν αποκτώντας η επιχείρηση για σύμφωνα με πληροφορίες κοντά στα 200 εκατομμύρια δολάρια τον Απρίλιο του 2018.

Ταχυδρόμοι

Μια άλλη εξαγορά υψηλού προφίλ συνέβη τον Ιούλιο του 2020, όταν η Uber ανακοίνωσε ότι αποκτούσε την εφαρμογή παράδοσης τροφίμων Postmates έναντι 2,65 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μια συμφωνία μετοχών. Καθώς η επιχείρηση διανομής τροφίμων συνέχισε να αναπτύσσεται, συμπεριλαμβανομένης της Uber Eats, η εξαγορά ήταν στρατηγική για να αντισταθμίσει τις απώλειες από το τμήμα κοινής χρήσης της επιχείρησης, το οποίο δυσκολεύτηκε ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Μετά την εξαγορά των Postmates, η μετοχή της Uber έφτασε στα ύψη όλων των εποχών.

Αυτοκίνητα Uber

Όπως η Google, η Apple Inc. (AAPL), και η Tesla Inc. (TSLA), Η Uber ήταν επίσης πρωτοπόρος στο μέλλον των αυτοκινήτων χωρίς οδηγό. Ωστόσο, ο δρόμος ήταν ανώμαλος, ξεκινώντας από Η Waymo της Alphabet Inc μηνύει την Uber το 2018 για κλοπή της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης, η οποία συνέβη την ίδια χρονιά με την απομάκρυνση του ιδρυτή και διευθύνοντος συμβούλου της Uber.

Η Uber χτύπησε ίσως το χειρότερο άγχος της τον Μάρτιο του 2018, όταν ένα αυτοκινούμενο αυτοκίνητο χτύπησε θανάσιμα έναν πεζό, με αποτέλεσμα η εταιρεία να διακόψει προσωρινά όλες τις δοκιμές. Τον Μάιο του 2018, η Uber ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει το πρόγραμμα δοκιμών της Αριζόνα και θα πάει αλλού. Τον Ιούλιο του 2018, τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα της Uber επέστρεψαν στο Πίτσμπουργκ, αλλά δεν ήταν ποτέ το ίδιο.

Τον Δεκέμβριο του 2020, ανακοινώθηκε ότι η Uber θα πωλούσε την επιχείρηση αυτόνομων οχημάτων της στην Aurora Innovations, μια νεοσύστατη εταιρεία στο Σαν Φρανσίσκο που ξεκίνησε από τον πρώην επικεφαλής μηχανικό της Waymo. Η Uber είχε επενδύσει περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο δολάρια στην επιχείρηση κατά τη στιγμή της πώλησης.

Η κατώτατη γραμμή

Η Uber είναι μία από τις εταιρείες που παρακολουθούνται περισσότερο στον κόσμο, που έμεινε στην ιστορία όπως κάποτε η πιο πολύτιμη νεοσύστατη εταιρεία στον κόσμο που έχει διαταράξει τη σύγχρονη βιομηχανία μεταφοράς και μεταφοράς όπως εμείς το γνωρίζω. Παρόλο που η πανδημία COVID-19 έχει ρίξει ένα κλειδί στα σχέδια της Uber να γίνει κερδοφόρα, σηματοδοτώντας μεγάλες απώλειες στην επιχείρησή της, οι στρατηγικές επενδύσεις της εταιρείας στον βραχίονα παράδοσης τροφίμων της Uber Eats καθώς και η πρόσφατη πρόκρισή της στην Καλιφόρνια 22 κερδίζουν πολλά για Εταιρία. Soonσως σύντομα, ο χρόνος θα δείξει εάν η Khosrowshahi μπορεί να αυξήσει την αποτίμηση της Uber στα αρχικά προβλεπόμενα 120 δισ. Δολάρια.