Τι πρέπει να γνωρίζετε για τη διαδρομή του μεταξιού
Τι είναι η διαδρομή του μεταξιού;
Η Διαδρομή του Μεταξιού ήταν μια ιστορική εμπορική οδός που χρονολογείται από τον δεύτερο αιώνα π.Χ. μέχρι τον 14ο αιώνα μ.Χ. Εκτείνεται από την Ασία έως τη Μεσόγειο, διασχίζοντας Κίνα, Ινδία, Περσία, Αραβία, Ελλάδα και Ιταλία.
Ονομάστηκε Διαδρομή Μεταξιού λόγω της βαριάς διαπραγμάτευσης μεταξιού που πραγματοποιήθηκε εκείνη την περίοδο. Αυτό το πολύτιμο ύφασμα προέρχεται από την Κίνα, η οποία είχε αρχικά το μονοπώλιο στην παραγωγή μεταξιού μέχρι να εξαπλωθούν τα μυστικά της δημιουργίας του. Εκτός από το μετάξι, η διαδρομή διευκόλυνε το εμπόριο άλλων υφασμάτων, μπαχαρικών, σιτηρών, φρούτων και λαχανικών, δέρματος ζώων, ξύλου και μετάλλων, πολύτιμων λίθων και άλλων αντικειμένων αξίας.
Το 2013, η Κίνα ανακοίνωσε σχέδια για την αναβίωση της Διαδρομής Μεταξιού, συνδέοντάς την με περισσότερες από 60 χώρες στην Ασία, την Ευρώπη, την Αφρική και τη Μέση Ανατολή.
Κατανόηση της Διαδρομής του Μεταξιού
Η διαδρομή του μεταξιού ήταν μια σειρά αρχαίων εμπορικών δικτύων που συνέδεαν την Κίνα και την Άπω Ανατολή με χώρες της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής. Η διαδρομή περιελάμβανε μια ομάδα εμπορικών θέσεων και αγορών που χρησιμοποιήθηκαν για να βοηθήσουν στην αποθήκευση, τη μεταφορά και την ανταλλαγή αγαθών. Wasταν επίσης γνωστός ως Δρόμος του Μεταξιού.
Οι ταξιδιώτες χρησιμοποιούσαν τροχόσπιτα με καμήλες ή άλογα και έμεναν σε ξενώνες ή πανδοχεία που συνήθως απέχουν ένα ταξίδι μιας ημέρας. Οι ταξιδιώτες κατά μήκος των θαλάσσιων διαδρομών του Silk Route θα μπορούσαν να σταματήσουν στα λιμάνια για φρέσκο πόσιμο νερό και εμπορικές ευκαιρίες. Οι αρχαιολόγοι και οι γεωγράφοι που επιδιώκουν την έρευνα για τους αρχαίους χώρους ήταν οι πιο σύγχρονοι ταξιδιώτες της Διαδρομής του Μεταξιού.
Το άνοιγμα της διαδρομής του μεταξιού έφερε πολλά προϊόντα που θα είχαν μεγάλο αντίκτυπο στη Δύση. Πολλά από αυτά τα προϊόντα είχαν τις ρίζες τους στην Κίνα και περιελάμβαναν πυρίτιδα και χαρτί. Αυτά έγιναν μερικά από τα πιο εμπορικά αγαθά μεταξύ Η Κίνα και οι δυτικοί εμπορικοί εταίροι της. Το χαρτί ήταν ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς τελικά οδήγησε στην εφεύρεση του τυπογραφείου, το οποίο έδωσε τη θέση του σε εφημερίδες και βιβλία.
Υπήρξε μια ώθηση από την Κίνα να ανοίξει ξανά η Διαδρομή του Μεταξιού για τη βελτίωση της συνεργασίας μεταξύ των χωρών της Ασίας, της Αφρικής και της Ευρώπης.
Ιστορία της διαδρομής του μεταξιού
Η αρχική διαδρομή του μεταξιού καθιερώθηκε κατά τη διάρκεια της δυναστείας Χαν από τον Ζανγκ Κουιάν, Κινέζο αξιωματούχο και διπλωμάτη. Κατά τη διάρκεια μιας διπλωματικής αποστολής, ο Quian συνελήφθη και κρατήθηκε για 13 χρόνια στην πρώτη του αποστολή πριν διαφύγει και ακολουθήσει άλλες διαδρομές από την Κίνα προς την Κεντρική Ασία.
Η διαδρομή του μεταξιού ήταν δημοφιλής κατά τη διάρκεια του Δυναστεία Τανγκ, από το 618 έως το 907 μ.Χ. Οι ταξιδιώτες μπορούσαν να επιλέξουν ανάμεσα σε μια σειρά χερσαίων και θαλάσσιων μονοπατιών για να φτάσουν στον προορισμό τους. Οι διαδρομές εξελίχθηκαν μαζί με τα εδαφικά όρια και τις αλλαγές στην εθνική ηγεσία.
Η Διαδρομή του Μεταξιού ήταν ένα μέσο ανταλλαγής αγαθών και πολιτισμών. Χρησίμευσε επίσης στην ανάπτυξη της επιστήμης, της τεχνολογίας, της λογοτεχνίας, των τεχνών και άλλων τομέων σπουδών.
Η Διαδρομή του Μεταξιού βοήθησε επίσης αποστολές από Βουδιστές και Ευρωπαίους μοναχούς και έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη διάδοση Βουδισμός, Χριστιανισμός, Ισλάμ, Ινδουισμός και άλλες θρησκείες σε όλες τις περιοχές που εξυπηρετούνται από το διαδρομές.
Αναβίωση της διαδρομής του μεταξιού
Το 2013, η Κίνα άρχισε να αποκαθιστά επίσημα την ιστορική διαδρομή του μεταξιού υπό τον πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ με μια στρατηγική 900 δισεκατομμυρίων δολαρίων που ονομάζεται «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος»(OBOR). Το έργο ήταν ένας τρόπος βελτίωσης της διασυνδεσιμότητας της Κίνας με περισσότερες από 60 άλλες χώρες στην Ασία, την Ευρώπη και την Ανατολική Αφρική.
Γνωστό και ως Belt and Road Initiative (BRI), διασχίζει πολλές χερσαίες και θαλάσσιες διαδρομές. Η Οικονομική Ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού είναι κυρίως χερσαία για τη σύνδεση της Κίνας με την Κεντρική Ασία, την Ανατολική Ευρώπη και τη Δυτική Ευρώπη, ενώ η 21η Το Century Maritime Silk Road είναι θαλάσσιο, συνδέοντας τη νότια ακτή της Κίνας με τη Μεσόγειο, την Αφρική, τη Νοτιοανατολική Ασία και την Κεντρική Ασία.
Η Κίνα θεωρεί το εγχείρημα ως έναν σημαντικό τρόπο βελτίωσης του εγχώρια ανάπτυξη. Χρησιμεύει επίσης ως ένας τρόπος για να ανοίξει νέες εμπορικές αγορές για κινεζικά προϊόντα, δίνοντας στη χώρα τον φθηνότερο και ευκολότερο τρόπο εξαγωγής υλικών και αγαθών.
Οι επικριτές - συμπεριλαμβανομένου του πρωθυπουργού της Μαλαισίας Μαχατίρ Μοχάμαντ - λένε ότι η Κίνα χρησιμοποιεί το BRI για να δανείσει χώρες που ενδέχεται να αθετήσουν ως τρόπο οικονομικής ή πολιτικής παραχώρησης.
Η Κίνα έχει περάσει πολλά ορόσημα που σχετίζονται με το OBOR, συμπεριλαμβανομένης της υπογραφής εκατοντάδων συμφωνιών από το 2016. Τον Ιανουάριο του 2017, μια νέα σιδηροδρομική υπηρεσία με το φορτηγό τρένο East Wind εισήχθη από το Πεκίνο στο Λονδίνο κατά μήκος της ιστορικής διαδρομής, περνώντας από τη Μάγχη για να φτάσει στο Λονδίνο. Το ταξίδι 16 έως 18 ημερών, διανύει σχεδόν 7.500 μίλια και επιτρέπει στους μεταφορείς φορτίου μια εναλλακτική λύση σε αργές αλλά σχετικά φθηνές διαδρομές με νερό και γρήγορες αλλά σχετικά ακριβές αεροπορικές διαδρομές. Άλλα βασικά δρομολόγια OBOR πηγαίνουν από την Κίνα σε 14 μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις.