Uberia ja Lyftia rahoittavat yritykset

Yhdysvalloissa kaksi suurta ridesharing -yritystä ovat Uber ja Lyft. Molemmat saavat lisäpääomarahoitusta, kun niiden kasvuhaku kerää höyryä. Toukokuussa 2015 aktivisti Carl Icahn heitti huomattavan painonsa Lyftin taakse 100 miljoonan dollarin sijoituksella. Hän kutsuu sitä "tarjoukseksi" ja sai paikan hallituksessa. Vaikka Lyft on edelleen pienyritys ridesharing -liiketoiminnassa verrattuna Uberiin, se ei ole estänyt pääomasijoittajia ja muita sijoitusyhteisöjä heittämästä rahaa molemmille yrityksille.

Uberin suuret sijoittajat

Uber perustettiin noin viisi vuotta sitten tappajasovelluskonseptilla, jonka mukaan henkilö ei voi tervehtiä autoa ei käden heilutuksella, vaan älypuhelimella. Konsepti tarttui Piilaakson riskipääoma väkijoukko; Kesään 2015 mennessä sen kokonaisrahoitus oli 10 miljardia dollaria.

Uberilla ja sen johtajuudella autokaupan alalla on lähes kyltymätön halu ostaa. Esimerkiksi elokuussa 2015 Google Ventures syöksyi yli 250 miljoonaa dollaria Uberiin, ja yhtiön suurimpiin sijoittajiin kuuluu myös Blue-chip Piilaakson pääomasijoitusyhtiö Kleiner Perkins Caufield & Byers, Fidelity Investments, Jeff Bezos Amazonista, Goldman Sachs, Blackrock, Lone Pine Capital ja kymmeniä muita riskipääomayrityksiä, hedge -rahastoja ja yksityisiä miljardöörejä. Perinteistä Wall Streetia ei myöskään ole jätetty jalkakäytävän reunalle.

Uberin taloudellisten kannattajien ajattelu on, että käteisvirta aalto hukuttaa kaikki kilpailijat ja sallii lopullisen tavoitteen saavuttamisen, hirvittävän onnistuneen ensimmäinen julkinen tarjous (IPO) arvo on 70 miljardia dollaria tai enemmän. Tämän tavoitteen todellisuutta ei tietenkään voida taata, eikä kukaan tiedä, kaatuuko ja palaako Uber ennen suurta palkkapäivää.

Lyftin suuret rahasijoittajat

Lyft on selvästi pienempi kahdesta yrityksestä, joka toimii vain Yhdysvaltojen 65 kaupungissa, kun taas Uber kattaa 250 kaupunkia ympäri maailmaa. Netscapen perustajalla Marc Andreessenilla on murheellinen historia julkisista riidoista Icahnin kanssa, mutta hän kaatoi 60 miljoonaa dollaria Lyftiin Andreessen Horowitz LLC: n kautta. Suuri sijoittaja Andreessenin yritykseen on entinen New Yorkin pormestari Michael Bloomberg, joka muutama vuosi sitten lupasi tuhota keltaisen ohjaamon liiketoiminnan New Yorkissa. Vuoden 2015 alussa Lyft keräsi myös yli 500 miljoonan dollarin rahoituksen japanilaiselta pääomasijoitusyhtiöltä.

Samaan aikaan Uberin ja Lyftin välisessä kilpailussa on toinenkin puoli. Kun Kiina pyrkii aggressiivisesti kasvattamaan Didi Kuaidia, omaa hallitsevaa ridesharing -palveluaan, Uberin Kiinaa vastaan, se investoi Lyftiin. Myös Alibaba, Tencent ja Softbank Capital ovat liittyneet Uber-vastaiseen liittoon.

Paljon sijoitettua rahaa, silti suuria tappioita

Vaikka sekä Uberille että Lyftille tarjotaan paljon pääomaa tässä ratsastuksen sodassa, liiketappiot jatkaa kasaamista. Aggressiiviset pääomasijoittajat ovat tottuneet siihen lyhyellä aikavälillä.

Kesäkuussa 2015 Uberin liiketappio paljastui huikeaksi 470 miljoonaksi dollareksi. Yhtiö yritti vähätellä numeroa mahdollisimman paljon sanoen, että se on "välinpitämätön". Uberin rahoitustekniikka jatkuu joka tapauksessa kiihkeästi.

Esimerkiksi kesäkuussa 2015 se laski liikkeelle 8%: n vaihtovelkakirjalainan, joka erääntyy vuonna 2022. Lokakuussa Uber julkisti toisen miljardin dollarin rahoituskierroksen, joka on kahdeksas kerta, kun se on lisännyt ulkopuolista pääomaa viimeisten viiden vuoden aikana.

Lyft puolestaan ​​menetti 127 miljoonaa dollaria, mutta se jatkaa aggressiivista pääomanhankintaa, vaikka se jää paljon alle Uberin sotalaatikon. Marraskuussa 2015 Lyft ilmoitti suunnitelmistaan ​​vielä 500 miljoonan dollarin rahoituskierrokselle, jossa yhtiö arvioi 4 miljardia dollaria verrattuna Uberin 70 miljardin dollarin mahdolliseen IPO -arvioon.

Pääomamarkkinat ovat edelleen poikkeuksellisen runsaat kasvaville nouseville yrityksille, kuten Uberille ja Lyftille. Nämä olosuhteet voivat kuitenkin muuttua yön yli, jos markkinat osuvat nopeuteen, rajoittavat tai hidastavat ratsastuksen liiketoiminnan kasvua, kun pääomasijoittajat ja Wall Street törmäävät tiehen.