10 actions pourraient être écrasées si les négociations commerciales entre les États-Unis et le Mexique échouent

L'industrie automobile américaine - et les investisseurs dans les actions automobiles - ont un énorme enjeu alors que le président Trump se prépare à imposer une première série de droits de douane sur les importations mexicaines d'ici ce lundi 10 juin. L'industrie automobile est fortement dépendante des importations de pièces et de véhicules en provenance du Mexique, et les investisseurs courent bien plus de risques que leur possession de bateau bleu des entreprises comme General Motors Co. (DG) et Ford Motor Co. (F). Il existe une longue liste de fournisseurs automobiles publics qui verraient un impact immédiat sur leurs bénéfices, leurs ventes et leurs cours boursiers si les négociations commerciales entre les États-Unis et le Mexique échouaient. Les fournisseurs automobiles américains pourraient voir leurs revenus chuter de 50 % ou plus si le président Trump donne suite aux menaces de gifler tarifs jusqu'à 25 % sur toutes les importations en provenance du Mexique, selon Interne du milieu des affaires.

Certaines des entreprises confrontées à des risques considérables incluent Veoneer Inc. (VNE), Tenneco Inc. (DIX), BorgWarner Inc. (BWA), American Axle & Manufacturing Holdings Inc. (AXL), Lear Corp. (LÉA), Delphi Technologies SA (DLPH), Autoliv Inc. (ALV), Aptiv PLC (APTV), Visteon Corp. (CV) et Adient PLC (ADNT), par BI.

Ces actions ont fortement reculé ces dernières semaines et ont récupéré tout ou partie de leurs pertes ces derniers jours dans l'espoir que les États-Unis et le Mexique puissent parvenir à un accord. Le président Trump a déclaré par tweet vendredi après-midi qu'il y avait de "bonnes chances" de parvenir à un accord. Mais si les pourparlers échouent, il a déclaré que les tarifs commenceraient lundi.

Ce que cela signifie pour les investisseurs

Voici un aperçu de la façon dont les tarifs affecteraient plusieurs fournisseurs.

Un tarif de 5% pourrait coûter au fournisseur automobile Aptiv, qui conçoit et fabrique des composants de véhicules et fournit des solutions électroniques et de sécurité, environ 204 millions de dollars par an. Le directeur général du fournisseur automobile, Kevin Clark, a déclaré aux investisseurs lors d'une conférence à Boston qu'un tarif de 5% serait cela a coûté environ 17 millions de dollars par mois.

Les dépôts annuels de Delphi - qui conçoit, développe et fabrique des technologies de groupe motopropulseur intégrées - illustrent l'importance du Mexique pour ses activités nord-américaines. Leur dernier rapport annuel note que «le modèle régional de l'entreprise est structuré principalement pour desservir le marché nord-américain à partir du Mexique», selon Barron. American Axle et Lear sont également parmi les principaux fournisseurs automobiles avec le les plus grandes expositions au Mexique.

Regarder vers l'avant

Le plan de Trump est que le tarif initial de 5 % entre en vigueur le 10 juin, puis augmente progressivement chaque mois de 5 % jusqu'à ce qu'il atteigne 25 % en octobre. À moins que les deux pays ne parviennent à régler leurs différends, attendez-vous à davantage de dommages aux actions des fournisseurs automobiles et à une aggravation continue des prévisions de bénéfices. Même avec un accord d'ici lundi, certains fournisseurs automobiles pourraient encore décider de reconfigurer leurs chaînes d'approvisionnement pour réduire leur dépendance vis-à-vis du Mexique. Cela pourrait augmenter les coûts et nuire à leurs bénéfices et au cours de leurs actions.