जोन्स अधिनियम परिभाषा

जोन्स अधिनियम क्या है?

जोन्स अधिनियम एक संघीय कानून है जो नियंत्रित करता है समुद्री संयुक्त राज्य अमेरिका में वाणिज्य। जोन्स अधिनियम के लिए आवश्यक है कि अमेरिकी बंदरगाहों के बीच भेजे गए सामानों को उन जहाजों पर ले जाया जाए जो संयुक्त राज्य के नागरिकों या स्थायी निवासियों द्वारा निर्मित, स्वामित्व और संचालित हैं। जोन्स एक्ट 1920 के मर्चेंट मरीन एक्ट की धारा 27 है, जो अमेरिकी मर्चेंट मरीन के रखरखाव के लिए प्रदान करता है।

जोन्स अधिनियम को समझना

संरक्षणवादी कानून माना जाता है, जोन्स अधिनियम समुद्री वाणिज्य से संबंधित मुद्दों पर केंद्रित है, जिसमें कैबोटेज भी शामिल है, जो एक ही देश में बंदरगाहों के बीच लोगों या सामानों का परिवहन है। यह नाविकों को अतिरिक्त अधिकार भी प्रदान करता है, जिसमें चोट लगने की स्थिति में चालक दल, कप्तान या जहाज के मालिक से हर्जाना लेने की क्षमता शामिल है।शायद इसका सबसे स्थायी प्रभाव इसकी आवश्यकता है कि माल के बीच भेज दिया जाए अमेरिकी बंदरगाह संयुक्त राज्य के नागरिकों या स्थायी निवासियों द्वारा निर्मित, स्वामित्व और संचालित जहाजों पर ले जाया जा सकता है।

जोन्स एक्ट हवाई, अलास्का, प्यूर्टो रिको और अन्य के लिए शिपिंग की लागत बढ़ाता है गैर-महाद्वीपीय अमेरिकी भूमि जो कानूनी रूप से जहाजों की संख्या को सीमित करके आयात पर निर्भर करती है वस्तुओं की डिलीवरी करें। जहाजों की वैश्विक आपूर्ति की तुलना में अमेरिकी निर्मित, स्वामित्व वाले और संचालित जहाजों की आपूर्ति अपेक्षाकृत कम है, जबकि बुनियादी वस्तुओं की मांग स्थिर या बढ़ती रहती है। यह एक ऐसा परिदृश्य बनाता है जिसमें शिपिंग कंपनियां प्रतिस्पर्धा की कमी के कारण उच्च दरों पर शुल्क ले सकती हैं, जिसमें वृद्धि हुई है

उपभोक्ताओं पर खर्च किया गया खर्च. इससे उपभोक्ताओं को खरीदारी के लिए अधिक कर्ज लेना पड़ सकता है, जिसका सरकारी वित्त पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।

जोन्स अधिनियम का इतिहास

प्रथम विश्व युद्ध के मद्देनजर शिपिंग उद्योग को प्रोत्साहित करने के लिए संयुक्त राज्य कांग्रेस द्वारा जोन्स अधिनियम अधिनियमित किया गया था। केवल अमेरिकी जहाजों पर अमेरिकी बंदरगाहों के बीच शिपिंग कार्गो की आवश्यकता ने वाशिंगटन राज्य के अमेरिकी सीनेटर वेस्ले जोन्स के घटकों को लाभान्वित किया, जिन्होंने इस अधिनियम को पेश किया। वाशिंगटन में एक बड़ा शिपिंग उद्योग था, और इस अधिनियम को राज्य को अलास्का को शिपिंग पर एकाधिकार देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। जबकि अधिनियम ने जोन्स के घटकों को लाभान्वित किया, इसने अन्य राज्यों और यू.एस. क्षेत्रों की शिपिंग लागत में वृद्धि की।

कई मौकों पर, यू.एस. सरकार ने जोन्स अधिनियम की आवश्यकताओं पर अस्थायी छूट प्रदान की है। यह आमतौर पर एक प्राकृतिक आपदा के मद्देनजर किया जाता है, जैसे कि तूफान, जहाजों की संख्या बढ़ाने के लिए जो कानूनी रूप से प्रभावित क्षेत्र में माल की आपूर्ति कर सकते हैं।

जोन्स अधिनियम की आलोचना

प्यूर्टो रिको के साथ व्यापार कौन कर सकता है, इसे प्रतिबंधित करने के लिए इस अधिनियम की आलोचना की गई है, और इसे द्वीप की आर्थिक और बजटीय परेशानियों के लिए एक कारक के रूप में उद्धृत किया गया है। द्वारा जारी एक अध्ययन न्यूयॉर्क फेडरल रिजर्व 2012 में पाया गया कि एक शिपिंग कंटेनर को मुख्य भूमि से प्यूर्टो रिको तक ले जाने की लागत एक विदेशी बंदरगाह से उसी कंटेनर को शिपिंग करने की तुलना में दोगुनी थी।

न्यूयॉर्क शहर स्थित आर्थिक परामर्श फर्म जॉन डनहम एंड एसोसिएट्स द्वारा तैयार की गई 2019 की एक रिपोर्ट में पाया गया कि प्यूर्टो रिको के लिए "अंतर यूएस- और विदेशी ध्वजवाहक वाहक के बीच बल्क कार्गो के लिए लगभग ४१.० प्रतिशत से लेकर ६२.० प्रतिशत तक और २९ प्रतिशत से ८९ प्रतिशत के बीच कंटेनरीकृत माल ढुलाई। ” इसने द्वीप की अर्थव्यवस्था के लिए अधिनियम के कारण लगभग 1.2 बिलियन डॉलर की अतिरिक्त लागत की गणना की, जो लगभग 374 डॉलर है। प्रति निवासी।

अधिनियम के विरोधी इसे निरस्त करना चाहते हैं, उम्मीद है कि इससे शिपिंग लागत कम हो जाएगी, कम कीमत और सरकारी बजट पर कम दबाव पड़ेगा। अधिनियम के समर्थकों में नौसेना यार्ड, रक्षा फर्मों और शिपिंग उद्योगों के मालिकों के साथ-साथ लॉन्गशोरमेन और अन्य कर्मियों के साथ राज्य शामिल हैं जो बंदरगाहों में काम करते हैं। शिपिंग लागत को कम करते हुए कानून को खत्म करने से अमेरिकी समुद्री नौकरियों की संख्या कम होने की संभावना है।