डेल्टा एयर लाइन्स आय: DAL. से क्या देखना है

डेल्टा एयर लाइन्स इंक। (दाल) व्यापक एयरलाइन उद्योग के साथ-साथ इस उम्मीद से लाभान्वित हुआ है कि COVID-19 टीकाकरण दरों में वृद्धि से हवाई यात्रा में तेज वृद्धि होगी। कर्मचारियों को एक ज्ञापन में, डेल्टा के संचालन प्रमुख जॉन लाफ्टर ने भविष्यवाणी की कि घरेलू अवकाश यात्रा जून 2021 के अंत तक पूर्व-महामारी के स्तर पर वापस आ जाएगी। हालाँकि, एयरलाइंस को हेडविंड का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि डेल्टा कोरोनवायरस वायरस फैलता है और जेट ईंधन की कीमतों में वृद्धि हुई है।

निवेशक देखेंगे कि इन विरोधी रुझानों के बीच डेल्टा वित्तीय रूप से कितना अच्छा प्रदर्शन कर रहा है, जब कंपनी 14 जुलाई को वित्त वर्ष 2021 की दूसरी तिमाही के लिए आय की रिपोर्ट करती है। विश्लेषकों को प्रति शेयर समायोजित नुकसान की उम्मीद है (ईपीएस) साल-दर-साल (YOY) को कम करने और छह तिमाहियों में पहली बार YOY बढ़ने के लिए राजस्व के लिए।

निवेशकों के भी डेल्टा के प्रमुख मीट्रिक पर ध्यान केंद्रित करने की संभावना है लोड फैक्टर, एक दक्षता गेज जो मापता है कि डेल्टा की बैठने की क्षमता का कितना प्रतिशत उपयोग किया जा रहा है। विश्लेषकों का अनुमान है कि डेल्टा का लोड फैक्टर Q1 FY 2020 के बाद से सबसे अधिक है, लेकिन हाल के वर्षों में अधिकांश पूर्व-महामारी तिमाहियों की तुलना में काफी कम है।

डेल्टा स्टॉक अपेक्षाकृत व्यापक बाजार के साथ जुलाई और पिछले साल के अधिकांश अगस्त में आगे टूटने से पहले कारोबार करता था। स्टॉक ने अक्टूबर के अंत में और इस साल जनवरी में फिर से महत्वपूर्ण लाभ कमाया। हालांकि, अप्रैल 2021 में उच्च स्तर हासिल करने के बाद से, हाल के महीनों में शेयरों में धीरे-धीरे गिरावट आई है। सभी ने बताया, डेल्टा स्टॉक ने पिछले एक साल में व्यापक बाजार से बेहतर प्रदर्शन किया है, जो एसएंडपी 500 के लिए 39.0% की तुलना में 59.8% का कुल रिटर्न प्रदान करता है।

डेल्टा एयर लाइन्स की कमाई का इतिहास

वित्त वर्ष 2020 के अंत में डेल्टा के स्टॉक में उछाल अर्थव्यवस्था में व्यापक सकारात्मक दृष्टिकोण और समायोजित ईपीएस में सुधार के साथ हुआ। जबकि Q2 FY 2020 में वर्षों में प्रति शेयर सबसे अधिक समायोजित हानि देखी गई, ये नुकसान Q3 और Q4 FY 2020 में कम हो गए। Q1 FY 2021 ने पाठ्यक्रम को उलट दिया, क्योंकि घाटे में एक बार फिर YOY का विस्तार हुआ। अब, निवेशकों का अनुमान है कि डेल्टा एक बार फिर वित्त वर्ष 2021 की दूसरी तिमाही के लिए घाटा दर्ज करेगा, जिसमें आम सहमति का अनुमान प्रति शेयर समायोजित नुकसान की ओर इशारा करता है - $1.50। यह फिर भी Q1 FY 2020 के बाद से सबसे छोटी तिमाही हानि का प्रतिनिधित्व करेगा, और एक संकेत है कि डेल्टा के व्यवसाय में सुधार हो सकता है।

डेल्टा का राजस्व पूरे वित्त वर्ष 2021 में समान रूप से रहा। यह महामारी की शुरुआत में गिर गया, Q2 FY 2020 में सबसे तेज YOY गिरावट आई और Q3 और Q4 में छोटी YOY गिरावट आई। हालांकि, समायोजित ईपीएस के विपरीत, वित्त वर्ष 2021 में राजस्व में गिरावट जारी रही, जिसने Q2 2020 के बाद से सबसे छोटी YOY राजस्व गिरावट दर्ज की। निवेशकों का अनुमान है कि कंपनी वित्त वर्ष 2021 की दूसरी तिमाही में एक कोना मोड़ लेगी, राजस्व पोस्टिंग जो एक साल पहले की तुलना में चार गुना अधिक है। विशेष रूप से, इस तिमाही की तुलना वित्त वर्ष 2020 की दूसरी तिमाही से की जाएगी, जो महामारी की शुरुआत में सबसे कठिन हिट है। उस सुधार के बावजूद, अनुमानित Q2 2021 राजस्व Q2 FY 2019 के आधे से भी कम होगा, यह दर्शाता है कि वसूली जारी है।

डेल्टा एयर लाइन्स प्रमुख आँकड़े
वित्त वर्ष 2021 की दूसरी तिमाही के लिए अनुमान	Q2 वित्तीय वर्ष 2020	Q2 वित्तीय वर्ष 2019
प्रति शेयर समायोजित आय	-$1.50	-$4.43	$2.35
राजस्व (अरबों)	$6.2	$1.5	$12.5
लोड फैक्टर	65.2%	34.2%	88.0%

स्रोत: दर्शनीय अल्फा

प्रमुख मीट्रिक

जैसा कि उल्लेख किया गया है, डेल्टा निवेशकों के कंपनी के लोड फैक्टर पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करने की संभावना है। यह मीट्रिक यात्रियों से भरी बैठने की उपलब्ध क्षमता के प्रतिशत को मापता है। कम लोड फैक्टर के विपरीत एक उच्च भार कारक, यात्रियों के कब्जे वाली सीटों के उच्च प्रतिशत से जुड़ा है। क्योंकि एक विमान को उड़ान में भेजने की लागत अपेक्षाकृत समान होती है, चाहे उसमें 50 लोग हों या 100, एयरलाइंस के पास सीटें भरने के लिए अधिक टिकट बेचने के लिए एक मजबूत प्रोत्साहन है। अधिक लोड कारकों का मतलब है कि एयरलाइन की निश्चित लागत यात्रियों की अधिक संख्या में फैली हुई है, जिससे एयरलाइन अधिक लाभदायक हो जाती है। लेकिन COVID-19 महामारी ने उस तर्क को सिर पर रख दिया है। फुलर प्लेन एक वैश्विक महामारी के बीच सार्वजनिक स्वास्थ्य के दृष्टिकोण से बदतर हैं। यही कारण है कि यात्री हवाई यात्रा - और इस तरह से लोड फैक्टर - महामारी की शुरुआत के बाद से एयरलाइनों के लिए एक प्रमुख मुद्दा रहा है।

वित्त वर्ष 2018 और वित्त वर्ष 2019 के दौरान, डेल्टा का लोड फैक्टर लगभग 82% और 88% के बीच रहा। यह संख्या Q1 FY 2020 के लिए 73.1% तक गिर गई, जो महामारी के पहले हिस्से का प्रतिबिंब है, और फिर Q2 FY 2020 के लिए 34.2% तक गिर गई। उस समय से, कंपनी ने लोड फैक्टर को पूर्व-महामारी के स्तर पर वापस लाने के लिए संघर्ष किया है। Q3 और Q4 FY 2020 के लिए लोड फैक्टर प्रतिशत कम -40 में मँडरा गया, और Q1 FY 2021 के लिए थोड़ा सुधार कर 44.7% हो गया। विश्लेषकों को उम्मीद है कि वित्त वर्ष 2021 की दूसरी तिमाही में लोड फैक्टर 65.2% की महत्वपूर्ण वसूली करेगा। हालांकि यह पिछली चार तिमाहियों में एक उल्लेखनीय सुधार है, फिर भी यह वित्त वर्ष 2018 और वित्त वर्ष 2019 के औसत तिमाही लोड फैक्टर से काफी पीछे है।