टेस्ला के बैटरी व्यवसाय का अर्थशास्त्र

टेस्ला, इंक। (TSLA) पालो ऑल्टो, कैलिफ़ोर्निया में स्थित एक यू.एस. ऑटोमोटिव और ऊर्जा कंपनी है। कंपनी इलेक्ट्रिक कार और सोलर पैनल के साथ-साथ बैटरी और एयरोनॉटिक्स बनाती है। टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने 2018 के अंत में एक एसईसी मुकदमे के साथ टेस्ला की दृश्यता को बढ़ाया। मुकदमे में आरोप लगाया गया कि मस्क ने ट्विटर पर "झूठे और भ्रामक बयान" की संभावना के बारे में बताया कंपनी को निजी लेना.

मुकदमे की खबर के बाद टेस्ला के शेयर की कीमत लगभग 10% गिर गई। टेस्ला भी मुनाफा कमाने के लिए संघर्ष कर रही है। मई 2020 तक, इसका पांच साल का वार्षिक औसत ऑपरेटिंग मार्जिन -8.39% और शुद्ध मार्जिन -11.27% है।

सामान्य तौर पर, टेस्ला को केवल 1.29 के तीन साल के वार्षिक बीटा के साथ थोड़ा जोखिम भरा स्टॉक माना जाता है। इसके निर्मित उत्पादों में से एक, बैटरी, कुछ ध्यान देने योग्य है। आपूर्तिकर्ता संबंध और बैटरी राजस्व कुल मिलाकर कैसा कर रहा है, यह टेस्ला के साथ-साथ उसके शेयरधारकों के लिए एक महत्वपूर्ण मामला हो सकता है।

टेस्ला के प्रयास

एलोन मस्क दुनिया की पहली स्वतंत्र वैश्विक इलेक्ट्रिक कार कंपनी टेस्ला के सह-संस्थापक हैं। मस्क ने पहली व्यवहार्य निजी स्पेसफ्लाइट कंपनी भी बनाई, स्पेसएक्स, जो अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन को बहाल करने के लिए रॉकेट को अंतरिक्ष में भेजता है। वह लॉस एंजिल्स को सैन फ्रांसिस्को से जोड़ने वाली एक उच्च गति वाली भूमिगत परिवहन प्रणाली भी विकसित कर रहा है जिसे हाइपरलूप कहा जाता है।

जब लोगों ने इसकी शिकायत की टेस्ला की सभी इलेक्ट्रिक कारें बहुत महंगी थीं के लिए मध्यम वर्ग और चार्ज के बीच उनकी ड्राइविंग रेंज बहुत कम थी, मस्क ने लागत में कटौती और दक्षता में सुधार के लिए बैटरी निर्माताओं के साथ काम करने का वादा किया। जब अपने बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के साथ प्रगति बहुत धीमी थी, टेस्ला ने बैटरी व्यवसाय में और अधिक गहराई से कदम उठाने के लिए कदम उठाए। फिर, 2015 में, एलोन मस्क ने घोषणा की कि कंपनी सौर बैटरी बनाना शुरू करने जा रही है। 2015 की घोषणा ने आपूर्तिकर्ताओं के साथ अधिक सौदेबाजी की शक्ति को किनारे करने में मदद की, जबकि टेस्ला की इलेक्ट्रिक, सौर बैटरी की अपनी लाइनें भी पेश कीं।

वर्तमान बैटरियों को समझना

बैटरियां सॉलिड-स्टेट डिवाइस हैं जो विद्युत प्रवाह को स्टोर और रिलीज करती हैं, उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स, कारों, घरेलू उपयोगिताओं और अन्य उपकरणों की एक श्रृंखला को शक्ति प्रदान करती हैं। लिथियम आयन (LiOn) अधिकांश बैटरियों में प्रमुख घटक है। LiOn भी अधिकांश r. का मुख्य घटक हैप्रभार्य बैटरी। कई अनुप्रयोगों में रिचार्जेबल बैटरी का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। उनमें से विभिन्न विविधताएं अब मोबाइल फोन और टैबलेट से लेकर लैपटॉप कंप्यूटर और इलेक्ट्रिक वाहनों तक हर चीज में पाई जा सकती हैं।

जबकि माइक्रोचिप्स और एकीकृत सर्किट तेजी से अधिक शक्तिशाली हो गए हैं, छोटी और सस्ती बैटरी तकनीक पिछड़ गई है। LiOn बैटरी में सुधार छोटे और वृद्धिशील रहे हैं।

एक आधुनिक स्मार्टफोन में, कम्प्यूटेशनल प्रयास को डिवाइस के एक छोटे से हिस्से में पैक किया जाता है, जबकि बैटरी अधिकांश उपलब्ध स्थान लेता है। डिवाइस की कुल लागत में बैटरी भी एक बड़ा कारक है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए परेशानी और बढ़ गई है। विधुत गाड़ियाँ अनिवार्य रूप से पहियों पर बैटरी पैक की एक सरणी है। हुड के नीचे, आपको बैटरी और बैटरी से चलने वाली मोटर मिलेगी, जो किसी भी गैस की आवश्यकता को कम करती है।

हालाँकि, लिथियम एक अस्थिर पदार्थ हो सकता है। इसलिए बैटरियों को सावधानी से बनाया जाना चाहिए ताकि वे एक विशिष्ट कार दुर्घटना के दौरान क्षति से बच सकें। हवा या पानी के संपर्क में आने की थोड़ी मात्रा भी लिथियम को आग की लपटों में बदल सकती है। यह सुनिश्चित करना कि प्रत्येक बैटरी ठीक से सील और सुरक्षित है, एक है अतिरिक्त लागत.

टेस्ला की कार बैटरी

2015 में सौर बैटरी निर्माण की शुरुआत ने टेस्ला को इलेक्ट्रिक बैटरी व्यवसाय में अधिक शक्तिशाली रूप से लाने में मदद की। इसने इसे अपनी कार बैटरी के उत्पादन में थोड़ा अधिक लाभ भी दिया।

2020 तक, टेस्ला ने पैनासोनिक के साथ साझेदारी की इसकी कार बैटरी निर्माण के लिए। पैनासोनिक टेस्ला की गीगाफैक्ट्री में सभी बैटरी निर्माण के प्रयासों का भी समर्थन करता है। साझेदारी पैनासोनिक को गीगाफैक्ट्री में जगह का एक महत्वपूर्ण हिस्सा देती है, जो समग्र निर्माण प्रक्रिया के लिए पैनासोनिक के योगदान को सरल बनाती है।

टेस्ला देख रहा है इसकी कुछ निर्भरता को कम करें पैनासोनिक पर। बैटरियों के कारोबार में इसकी बढ़ती पहचान ने इसे अपनी कारों के लिए लागत ढांचे में तेजी से सुधार करने में मदद की है, साथ ही एक को भी बनाए रखा है आगे बहुत बड़ी बढ़त अपने प्रतिस्पर्धियों की।

टेस्ला एनर्जी बैटरीज अनाउंसमेंट

एलोन मस्क मई 2015 की घोषणा बहुप्रतीक्षित था। मई 2015 में, मस्क ने टेस्ला एनर्जी की घोषणा की, कंपनी की क्षमताओं को एक नए रिपोर्टिंग सेगमेंट में विस्तारित किया, जिसे अब कहा जाता है ऊर्जा उत्पादन और भंडारण. इसके दो उद्घाटन उत्पाद एक घरेलू बैटरी और एक ग्रिड बैटरी थे।

नई बैटरी इलेक्ट्रिक स्टोरेज की अवधारणा का निर्माण करती है। टेस्ला एनर्जी जेनरेशन और स्टोरेज को सपोर्ट करने के लिए, कंपनी ने एक विशाल बैटरी फैक्ट्री (उपयुक्त नाम a .) का निर्माण किया है गिगाफैक्ट्री) नेवादा रेगिस्तान में। इसकी दृष्टि दुनिया भर में १० गीगाफैक्ट्रीज़ के बारे में बताती है।

टेस्ला का पावरवॉल

NS पावरवॉल घरेलू बैटरी है। पहली पीढ़ी का पावरवॉल 2015 में लॉन्च किया गया था। अक्टूबर 2016 में एक अद्यतन पावरवॉल 2.0 की घोषणा मूल की भंडारण क्षमता से दोगुनी थी। 2020 में, सपोर्टिंग हार्डवेयर वाली दो पॉवरवॉल बैटरी की कीमत $14,100 है। एनर्जीसेज के अनुसार, इंस्टॉलेशन की लागत $ 2,000 से $ 8,000 तक कहीं भी हो सकती है, जो एक ऐसा प्लेटफॉर्म है जो सोलर इंस्टॉलेशन की कीमतों और कंपनियों पर शोध और तुलना करता है।

पावरवॉल को सोलर-प्लस-स्टोरेज सिस्टम के हिस्से के रूप में स्थापित करने के लिए सोलर जैसी ऊर्जा प्रणाली की आवश्यकता होती है। एक औसत वर्ष 5 किलोवाट (किलोवाट) सौर ऊर्जा प्रणाली की लागत स्थान और उपकरण के आधार पर $8,500 से $16,000 के बीच।

हालांकि यह प्रारंभिक चरणों में अन्य विकल्पों की तुलना में महंगा हो सकता है, एक स्थापित करना सौर-प्लस-भंडारण प्रणाली सार्थक निवेश हो सकता है। पावरवॉल का उपयोग बैकअप जनरेटर के रूप में किया जा सकता है। टेस्ला के मालिक अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के साथ-साथ घर के लिए पावरवॉल का भी इस्तेमाल कर सकते हैं।

टेस्ला का पावरपैक

पावरपैक एक ग्रिड बैटरी है। इस बैटरी का उद्देश्य केवल एक घर से कहीं अधिक के लिए विद्युत ऊर्जा प्रदान करना है। सबसे बड़े लाभों में से एक संभावित रूप से एक पूरे परस्पर जुड़े पारिस्थितिकी तंत्र को पूरी तरह से ग्रिड से दूर ले जाने की क्षमता है। पावरपैक अपनी असाधारण बैकअप क्षमताओं के लिए भी जाना जाता है।

पावरपैक की जटिलताएं इसके उपयोग को बड़े पैमाने पर सीमित करती हैं। इसके कुछ उपयोगकर्ताओं में निम्नलिखित शामिल हैं:

• दक्षिण अफ्रीका में एक लक्ज़री लॉज
• फिजिक में एक रिसॉर्ट
• दक्षिणी कैलिफोर्निया एडिसन द्वारा आवेदन
• कौआ का हवाई द्वीप
• अन्य

इलेक्ट्रिक बैटरी में प्रतिस्पर्धा

टेस्ला अपने सभी बैटरी निर्माण और विशेष रूप से अपनी कार बैटरी के लिए पैनासोनिक पर बहुत अधिक निर्भर करता है। अन्य इलेक्ट्रिक कार निर्माता भी पैठ बना रहे हैं।

इन-होम और ग्रिड बैटरी, टेस्ला एकमात्र निर्माता नहीं है। घर से चलने वाली सौर बैटरी में, टेस्ला का मुकाबला LG, Orison, Sonnen, SimpliPhi Power और Sunverge से है। विद्युत ग्रिड ऊर्जा में, दावेदारों में स्ट्रैटा सोलर, एईएस और नेक्स्टएरा शामिल हैं।

इलेक्ट्रिक कार बैटरी और सौर ऊर्जा से चलने वाली बैटरी चार्जिंग ऐसी प्रौद्योगिकियां हैं जो विकसित हो रही हैं। कार खरीदारों के लिए, टेस्ला कार अभी भी कीमत के मामले में लक्ज़री स्पोर्ट्सकार स्तर पर है, लेकिन ये कीमतें गिर रही हैं। घरेलू और ग्रिड ऊर्जा के लिए, संग्रहीत ऊर्जा के माध्यम से लागत कम करना लक्ष्य है। घर और ग्रिड की लागत को काफी कम किया जा सकता है जब संग्रहित ऊर्जा का उपयोग किया जाता है लेकिन विनिर्माण और स्थापना लागत अभी भी कार्यान्वयन लागत को उच्च बनाती है जिसके लिए वास्तविक रिटर्न के लिए दीर्घायु की आवश्यकता होती है निवेश।