Boeing (BA) Terjual Agresif Setelah Menghasilkan Miss
Komponen Dow Perusahaan Boeing (BA) diperdagangkan melemah tajam pada hari Rabu setelah meleset dari perkiraan pendapatan kuartal kedua 2020 sejauh satu mil negara. Raksasa kedirgantaraan itu melaporkan kerugian sebesar $4,79 per saham, jauh lebih buruk dari ekspektasi -$2,63, sementara pendapatan sebesar $11,81 miliar meleset dari konsensus $12,95 miliar. Raksasa kedirgantaraan itu melaporkan backlog sehat lebih dari 4.500 pesawat komersial tetapi gagal mengomentari kemungkinan pembatalan besar-besaran pada paruh kedua tahun 2020.
Takeaways Kunci
- Boeing melewatkan pendapatan dan estimasi pendapatan kuartal kedua dengan selisih yang lebar.
- Saham telah mengalami penurunan tajam sejak Maret 2019.
- Tren turun akhirnya bisa mencapai level terendah kuartal pertama.
Pendapatan pesawat komersial turun mengejutkan 65% dari tahun ke tahun. Biaya produksi yang tidak normal sebagai akibat dari perlambatan produksi dan mothballing pesawat baru juga mempengaruhi hasil kuartalan, yang suram secara keseluruhan. Khususnya, perusahaan menawarkan sedikit wawasan tentang permintaan 737-MAX mengingat pembatalan besar-besaran pada paruh pertama dan penundaan lain untuk mengembalikan pesawat jet yang bermasalah itu ke langit.
Konsensus Wall Street tetap dijaga menjelang rilis, dengan peringkat "Tahan" berdasarkan tujuh rekomendasi "Beli", tujuh "Tahan", dan tiga "Jual". Target harga berkisar dari terendah $110 hingga tertinggi Street $277, sementara saham dibuka sesi pagi ini lebih dari $16 di bawah target median $186. Alasan menjual berita tidak membantu persamaan miring ini, yang menunjukkan bahwa analis menilai terlalu tinggi prospek jangka panjang Boeing.
Biaya produksi atau produk mengacu pada biaya yang dikeluarkan oleh bisnis dari pembuatan produk atau menyediakan layanan. Biaya produksi dapat mencakup berbagai biaya, seperti tenaga kerja, bahan baku, persediaan manufaktur habis pakai, dan umum atas. Biaya produk juga dapat mencakup biaya yang dikeluarkan sebagai bagian dari pengiriman layanan kepada pelanggan.
Bagan Jangka Panjang Boeing (1997 – 2020)
Tren naik jangka panjang mencapai $60,50 pada tahun 1997, sementara upaya penembusan tahun 2001 gagal, menghasilkan kenaikan yang luas. atasan ganda yang pecah ke sisi negatifnya pada tahun 2003. Itu menandai klimaks aksi jual, menjelang tren naik yang membukukan keuntungan superior selama pertengahan dekade pasar banteng. Dorongan pembelian ini mencapai hampir $108 pada tahun 2007, memberi jalan kepada penurunan yang dipercepat selama keruntuhan ekonomi tahun 2008. Saham membukukan level terendah enam tahun mendekati $30 pada tahun 2009 dan berubah lebih tinggi ke dekade baru, kembali ke level tertinggi sebelumnya pada tahun 2013.
Penembusan langsung gagal menghasilkan kenaikan hingga 2017, ketika saham melesat dengan kenaikan kuat yang membukukan tertinggi sepanjang masa di $446 pada Maret 2019. Sebuah pesawat jet 737-MAX Ethiopia kemudian jatuh, memaksa larangan terbang di seluruh dunia yang masih berlaku saat kita memasuki paruh kedua tahun 2020. Aksi harga menyelesaikan double top multi-tahun di bulan Februari dan pecah mendukung mendekati $300, menghasilkan aksi jual yang memilukan yang berakhir pada level terendah tujuh tahun di bulan Maret.
Bagan Jangka Pendek Boeing (2018 – 2020)
Penurunan menetap di support penembusan 2013, sementara pemantulan ke bulan Juni terbalik di 0,382 Fibonacci selloff retracement tingkat. Tindakan harga sekarang telah diselesaikan di 200-bulan rata-rata bergerak eksponensial (EMA) – jika level ini tidak bertahan, Boeing berisiko mengalami breakdown hingga level terendah Maret. Mungkin sudah terlambat karena tren turun selama 17 bulan telah mengukir garis besar dari sebuah Elliott lima gelombang menurun, dengan kenaikan tiga bulan menandai countertrend gelombang keempat. Jika demikian, saham Boeing mungkin tidak akan turun sampai diperdagangkan dengan baik ke dua digit.
SEBUAH bawah adalah harga terendah yang diperdagangkan atau diterbitkan oleh sekuritas finansial, komoditas, atau indeks dalam kerangka waktu tertentu yang direferensikan. Jangka waktunya bisa setahun, sebulan, atau bahkan intraday periode, tetapi ketika dirujuk dalam media atau studi keuangan, istilah ini mengacu pada titik minat rendah yang signifikan.
Itu volume seimbang Indikator akumulasi-distribusi (OBV) juga memperingatkan masa-masa sulit di masa depan, pertama merosot ke level terendah multi-tahun di bulan Mei dan kemudian meluncur ke level tertinggi sepanjang masa satu bulan kemudian. Tekanan jual yang agresif dalam dua bulan terakhir telah menghasilkan terobosan OBV yang gagal, dengan pemegang saham melompat kapal setelah pupusnya harapan untuk pemulihan yang cepat dan sertifikat kelaikan udara 737-MAX. Sayangnya, mungkin tidak ada permintaan untuk pesawat jet itu setelah kembali mengudara, dengan banyak analis sekarang memperkirakan penurunan perjalanan udara hingga tahun 2025.
Garis bawah
Boeing diperdagangkan melemah tajam setelah raksasa kedirgantaraan itu meleset dari perkiraan pendapatan kuartal kedua, dan sahamnya bisa menguji level terendah Maret dalam beberapa bulan mendatang.
Pengungkapan: Penulis tidak memegang posisi di sekuritas yang disebutkan di atas pada saat publikasi.
