Saham Maskapai Terbang Ke Turbulensi Musim Liburan Ini

Setelah musim panas di mana perjalanan udara gagal lepas landas, tantangan yang dihadapi industri penerbangan tampaknya akan terus berlanjut hingga liburan. Penumpang tetap enggan untuk terbang karena jumlah kasus virus corona global terus meningkat dan destinasi populer seperti New York dan Washington DC mewajibkan pengunjung dari negara bagian tertentu untuk menjalani karantina mandiri selama 14 hari pada saat kedatangan.

Bahkan akhir pekan Thanksgiving yang secara tradisional sibuk sepertinya tidak akan memberikan dorongan yang sangat dibutuhkan tahun ini untuk operator yang kekurangan uang. Data yang dikumpulkan oleh perusahaan analitik OAG mengungkapkan bahwa pemesanan untuk November turun sekitar 88% dibandingkan tahun lalu. "Liburan Thanksgiving biasanya merupakan puncak lalu lintas dan periode keuntungan. Di beberapa maskapai penerbangan, dalam beberapa tahun, hari-hari dengan keuntungan tertinggi," analis industri penerbangan R.W. Mann

kepada Business Insider.

Di bawah ini, kami melihat lebih dekat maskapai penerbangan terbesar di dunia berdasarkan pendapatan terjadwal mil penumpang dan populer dana yang diperdagangkan di bursa (ETF) yang secara khusus melacak saham yang terlibat dalam industri penerbangan. Kami juga akan menganalisis grafik mereka untuk mengidentifikasi kemungkinan penjualan singkat peluang perdagangan.

American Airlines Group Inc. (AAL)

Awal bulan ini, American Airlines yang berbasis di Fort Worth mengatakan bahwa mereka berencana untuk memangkas jadwal November sekitar setengahnya, dengan alasan kebutuhan untuk menyesuaikan rencana perjalanannya dengan permintaan perjalanan yang lebih rendah selama liburan Titik. Operator mengatakan bahwa mereka melihat 25% lebih banyak pemesanan November dibandingkan kali ini tahun lalu. Dalam berita yang lebih baik untuk maskapai, perusahaan baru-baru ini mengatakan mengharapkan membakar uang melambat pada kuartal keempat menjadi antara $25 juta dan $30 juta per hari, turun dari $58 juta pada kuartal sebelumnya. Per Oktober Pada 28 Januari 2020, saham American Airlines diperdagangkan turun 60% pada tahun ini, kinerja di bawah rata-rata industri sebesar 20%.

Setelah bepergian ke samping selama beberapa bulan, harga saham menembus di bawah garis tren yang ditetapkan minggu ini, membuka pintu untuk penurunan lebih lanjut di sesi perdagangan berikutnya. Selain itu, penyelesaian pada hari Selasa dari pola teknis tiga hari yang tidak menyenangkan yang dikenal sebagai tiga gagak hitam menunjukkan beruang telah mengambil kendali tindakan. Mereka yang melakukan short sale pada level ini harus mencari tes ulang pandemi terendah Maret di $8,25 sambil mengelola risiko dengan menempatkan perintah stop-loss suatu tempat di atas SMA 50-hari.

Global Jets ETF (JETS) AS

Dana Global Jets AS senilai $1,55 miliar diinvestasikan di perusahaan-perusahaan yang terlibat dengan industri penerbangan, termasuk maskapai penumpang, produsen pesawat, bandara, dan perusahaan layanan terminal. Namun, maskapai penerbangan penumpang berkapitalisasi besar AS masih menyumbang sekitar 70% dari portofolionya. Operator berbiaya rendah Southwest Airlines Co. (LUV) dan maskapai penerbangan layanan lengkap Delta Air Lines, Inc. (DAL) keduanya memerintahkan pembobotan dua digit. ETF menyerahkan hampir 5 juta saham per hari dengan spread sempit untuk menjaga biaya tetap rendah bagi pedagang aktif. JETS mengeluarkan 2,2% hasil dividen dan telah jatuh 41% year-to-date pada Oktober. 28, 2020.

Dana tersebut diperdagangkan secara kasar dalam kisaran empat poin antara awal Juli dan Oktober sebelum turun ketika harganya mencapai SMA 200-hari minggu lalu. Penutupan hari Selasa di bawah garis tren tujuh bulan dapat mempercepat penjualan, mungkin memicu penurunan ke level terendah 19 Maret di $11,25. Mereka yang mengeksekusi short sale positioning untuk penurunan seperti itu harus menetapkan stop di atas tertinggi hari Jumat di $18,71. Perdagangan menawarkan keuntungan rasio risiko/imbalan lebih dari 1:4, dengan asumsi mengisi pada penutupan $17,28 kemarin (risiko $1,44 per perdagangan vs. hadiah $6.03 per perdagangan).

Pengungkapan: Penulis tidak memegang posisi di sekuritas yang disebutkan di atas pada saat publikasi.