Pemogokan UAW Dapat Mengancam Transisi Ford, GM, dan Stellantis yang Sudah Sulit ke EV

Pemogokan United Auto Workers (UAW) yang merugikan Ford (F), Mesin umum (GM), dan Stellantis (STLA), dapat mempersulit transisi yang sudah sulit dilakukan oleh Tiga Besar pembuat mobil kendaraan listrik (EV).

UAW melakukan pemogokan terhadap tiga besar produsen mobil pada 15 September. Empat puluh hari setelah pemogokan dimulai, Ford mencapai kesepakatan tentatif dengan serikat pekerja, memungkinkan 20.000 pekerja perusahaan yang terkena dampak

pemogokan berdiri untuk kembali bekerja. Pemogokan berlanjut dengan sekitar 25.000 pekerja saat serikat pekerja bernegosiasi dengan GM dan Stellantis.

Dalam lima minggu pertama saja, Anderson Economic Group memperkirakan Ford, GM, dan Stellantis mengalami kerugian gabungan lebih dari $4,1 miliar. Bukan hanya produsen mobil saja yang mengalami kerugian, dan perusahaan riset memperkirakan hal tersebut secara lebih luas kerugian ekonomi mungkin mencapai $9,3 miliar pada periode yang sama.

Pemogokan yang memakan banyak biaya ini dimulai ketika ketiga produsen mobil tersebut berada pada tahap awal transisi ke EV. Setiap perusahaan sebelumnya telah berkomitmen untuk menurunkan emisi karbon dengan beralih ke produksi kendaraan listrik dibandingkan memproduksi kendaraan bermesin pembakaran internal tradisional.

Ford memperkirakan setengah dari volume penjualan kendaraan globalnya akan berasal dari kendaraan listrik pada tahun 2030. Demikian pula, GM mengatakan bahwa 40% modelnya di AS akan menjadi kendaraan listrik pada akhir tahun 2025. Stellantis mengatakan mereka berencana 100% penjualan di Eropa dan 50% penjualan di Amerika akan menggunakan listrik pada akhir tahun 2029.

Menghadapi Perjuangan yang Berat

Meskipun Tiga BesarKetika mereka ingin memasuki dunia kendaraan listrik, mereka menghadapi perjuangan berat dengan persediaan yang tinggi, masalah profitabilitas, dan pasar yang sudah ramai.

Pemogokan UAW dapat “berdampak negatif pada pertumbuhan produksi kendaraan listrik" dalam jangka pendek dan panjang, analis riset ekuitas CFRA Garrett Nelson mengatakan kepada Investopedia, mengatakan bahwa perusahaan tersebut “berpikir bahwa ketiganya saat ini merugi di bidang EV.” “EV baterai murni dari perusahaan tidak terjual sebaik yang mereka kira [mereka akan],” Nelson dikatakan.

Meskipun pertumbuhan penjualan kendaraan listrik di pasar Amerika terus meningkat, “tingkat inventaris lebih tinggi, ketersediaan produk lebih banyak, dan penurunan tekanan harga” pada kuartal ketiga tahun 2023 mencerminkan bahwa permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik tidak sebanding dengan pasokan produsen mobil, Cox Automotive dilaporkan.

Baik Ford maupun GM telah mengatakan kepada investor bahwa kendaraan listrik mereka tidak akan menghasilkan keuntungan di tahun-tahun mendatang, dan Ford bahkan mengatakan bahwa sisi bisnis kendaraan listriknya “beroperasi seperti rintisan.”

Pemogokan tersebut kemungkinan akan memaksa Tiga Besar untuk memperlambat rencana EV mereka dan mengambil pendekatan yang lebih berbasis pasar, kata Nelson GM melaporkan dalam laporan pendapatan kuartal ketiganya. Analis tersebut mencatat bahwa perlambatan ini bisa menjadi kabar baik bagi investor yang khawatir tentang "seberapa agresif GM" dan produsen mobil Tiga Besar lainnya "mempertaruhkan masa depan kendaraan listrik." 

Kesulitan lain yang dihadapi Ford, GM, dan yang dihadapi Stellantis dalam transisi EV mereka adalah bahwa pasar sudah didominasi oleh Elon Musk Tesla (TSLA). Pada kuartal ketiga tahun 2023, Tesla diperkirakan menguasai 50% pangsa pasar, diikuti oleh Ford sebesar 6,7% dan GM sebesar 6,5%, menurut Cox Automotive.

“Tesla dan produsen mobil asing [adalah] pemenang sejati dalam pemogokan UAW,” kata analis Wedbush pada awal pemogokan, sambil mencatat bahwa dampak dari perselisihan perburuhan hanya akan mempersulit transisi kendaraan listrik bagi perusahaan besar Tiga.