Richard H. Biografi Anderson

Siapa Richard H Anderson?

Richard H. Anderson adalah seorang pengusaha Amerika yang meniti karir dengan membantu perusahaan-perusahaan di sektor transportasi. Sorotan karir masa lalunya termasuk posisi CEO di Northwest Airlines dan Delta Air Lines. Pada tahun 2013 ia dianugerahi Penghargaan Tony Jannus untuk layanan terkemuka di industri penerbangan komersial, dan pada tahun 2015 adalah dinobatkan sebagai "Person of the Year" dari Aviation Week. Selama masa jabatannya sebagai CEO Delta Air Lines, Anderson adalah penggerak utama di belakang NS Penggabungan Delta-Barat Laut, dan karenanya bertanggung jawab untuk menciptakan maskapai penerbangan terbesar di dunia.

Ia juga pernah menjabat sebagai ketua Maskapai penerbangan untuk Amerika dewan direksi, serta dewan gubernur Asosiasi Transportasi Udara Internasional. Anderson baru-baru ini menjadi CEO Amtrak, mengundurkan diri pada akhir 2020.

Kehidupan Awal Richard H. Anderson

Anderson lahir pada tahun 1955 di Galveston, Texas. Ayahnya bekerja sebagai pekerja kantoran untuk Atchison Topeka dan Santa Fe Railway. Kedua orang tuanya meninggal karena kanker ketika dia berusia 19 tahun, meninggalkan dia untuk merawat dua adik perempuannya.

Dia mengambil pekerjaan sebagai penggali parit dan asisten tukang ledeng untuk mendukung mereka dan mulai mengejar gelar sarjana gelar di Texas Tech dan University of Houston, dari mana ia lulus pada tahun 1977 dengan gelar di bidang politik Sains. Pada tahun 1982, ia lulus dari South Texas College of Law dengan a Doktor Juris gelar dan mengambil pekerjaan di kantor kejaksaan di Harris County, Texas.

Kebangkitan Richard H. Anderson

Anderson tidak memiliki tujuan menuju karir perusahaan, tetapi pada tahun 1987 ia melamar posisi terbuka di Continental Airlines di departemen hukum mereka. Anderson dipekerjakan dan menjabat sebagai perwakilan hukum perusahaan untuk kecelakaan yang terjadi, menempatkan Anderson dalam sorotan industri.

Pada tahun 1990, Anderson mengambil pekerjaan dengan Northwest Airlines sebagai wakil penasihat umum, yang mengkhususkan diri dalam masalah perburuhan dan peraturan pemerintah, posisi yang memberinya pengetahuan mendalam tentang cara kerja perusahaan dan industri penerbangan secara umum.

Pada tahun 2001, ia bekerja keras di tangga perusahaan ke posisi CEO perusahaan. Itu adalah saat yang kritis bagi maskapai dan industri secara keseluruhan. Anderson segera harus menghadapi resesi ekonomi, penurunan pendapatan, kontrak tenaga kerja yang mahal, dan setelah serangan teroris 11 September.

Pergeseran ke Perawatan Kesehatan

Pada tahun 2004, Anderson meninggalkan Northwest Airlines dan industri penerbangan sepenuhnya untuk menerima pekerjaan di Grup UnitedHealth (UNH) sebagai wakil presiden eksekutif. Pada tahun 2005, ia mengambil alih peran CEO anak perusahaan data UnitedHealth, Ingenix, dan juga presiden Grup Layanan Komersial Baru perusahaan. Pada tahun 2007, tampaknya Anderson akan mengambil alih peran CEO. Namun, dalam langkah mengejutkan lainnya, Anderson meninggalkan pekerjaannya senilai $4,3 juta setahun di UnitedHealth Group untuk kembali ke industri penerbangan.

CEO Delta Air Lines

Pada April 2007, Anderson bergabung dengan dewan direksi Delta Air Lines, saat perusahaan baru saja bangkit dari kebangkrutan. Pada Agustus 2007, dia diangkat untuk pekerjaan CEO Delta. Dengan pengalamannya bersama Northwest dan Delta, ia berhasil menyatukan keduanya untuk membentuk maskapai penerbangan terbesar di dunia pada tahun 2008 di sebuah penggabungan senilai $2,6 miliar. Ini tetap menjadi maskapai penerbangan teratas berdasarkan pendapatan pada 2020.

Masa Kepemilikan Anderson di Amtrak

Sementara Anderson pensiun sebagai CEO Delta pada tahun 2016, dia tidak lama pensiun. Pada tahun 2017, ia menjadi Presiden dan CEO dari Amtrak dalam kontrak tiga tahun yang memberi Anderson gaji "token sum".

Salah satu tantangan terbesarnya adalah mengawasi program pembangunan kembali utama Amtrak yang dijadwalkan untuk memperbaiki Stasiun Pennsylvania di New York City. Di bawah kepemimpinan Anderson, perkeretaapian yang terkepung secara finansial membuat langkah menuju pencapaian impas operasional dan menginvestasikan miliaran dolar untuk kereta berkecepatan tinggi baru. Pada 15 April 2020, Anderson mengundurkan diri sebagai CEO dan presiden Amtrak, digantikan oleh eksekutif Atlas Air William J. Flynn.