Tesla(TSLA) 납품 수치에 대한 월스트리트 강세

윌 테슬라 주식회사 (TSLA) 배달하다? 전기 자동차 제조업체는 다음 주 이번 분기의 인도량을 보고할 예정입니다. 시장에서 전기 자동차(EV)에 대한 우호적인 규제의 형태로 순풍이 불고 있지만 이 회사는 전염병과 관련된 생산 문제에 직면해 있습니다.

7월 분기에 Tesla는 201,250대의 차량을 인도했는데, 이는 해당 기간 동안 처음으로 200,000대를 넘어섰습니다. 월스트리트 애널리스트들은 회사가 이번에는 그 수치를 최고 수준으로 올릴 것으로 기대하고 있습니다. NS 합의 추정 Tesla 배송의 경우 220,000~225,000대의 자동차입니다.

Credit Suisse의 Dan Levy는 합의 관점의 한 예입니다. 그는 225,000에서 230,000 사이의 배송 수를 예상했으며 중간 추정치는 228,000으로 추정했으며 중간 추정에 도달하는 것조차 "칩 부족 상황에서 인상적"일 것이라고 썼습니다.

그러나 Piper의 Alexander Potter와 같은 일부 분석가는 Tesla가 이 수치를 넘어서서 이번 분기에 233,000대의 EV에 도달할 것이라고 예측합니다. Potter는 유럽과 중국의 전기차 수요 증가를 근거로 추정했습니다.

"EV는 현재 중국에서 3개월 간의 차량 판매의 12%를 차지하며 유럽에서 10%, 미국에서 3%를 차지합니다. 포터는 최근 보고서에서 “특히 유럽과 중국에서 최근 몇 달 동안 전기차 보급률이 꾸준히 높아지는 추세”라고 썼다.

이달 초 중국승용차협회(CPCA)가 발표한 통계에 따르면 테슬라는 지난 8월 중국산 4만4264대를 현지 시장과 해외 시장에 판매했다. 이 수치는 전년 대비 275% 증가한 수치입니다.

한편, GLJ 리서치의 애널리스트 고든 존슨은 테슬라가 22만3000건을 인도할 것이라고 밝혔다. Johnson은 Tesla 곰이고 $67 가격 목표 그것의 주식을 위해. 그리고 Morgan Stanley의 애널리스트인 Adam Jonas는 7월 노트에서 3분기 212,000대의 자동차 인도 수치를 발표했습니다.

문제의 팬데믹

다른 자동차 제조업체와 마찬가지로 Tesla도 팬데믹 기간 동안 불리한 운영 환경과 싸워야 했습니다. 회사의 마지막 실적 발표에서 CEO Elon Musk는 칩 부족을 "지배"라고 불렀습니다. "라는 요소를 테슬라 생산량에 반영하고 회사의 성장률은 칩에 의해 결정될 것이라고 말했다. 유효성. 다른 공급망 비싸거나 구할 수 없는 원자재와 같은 꼬임도 자동차 생산을 지연시키거나 특정 시장에서 더 비싸게 만드는 데 한몫했습니다.

그러나 애널리스트들은 회사가 빠르게 회복되고 있다고 말합니다. Credit Suisse의 Levy는 회사의 새로운 마이크로컨트롤러와 차량 소프트웨어를 예로 들며 "Tesla는 다른 자동차 제조업체보다 부족으로 인한 영향을 덜 받은 것으로 보입니다."라고 썼습니다.

CEO 머스크는 최근 한 강연에서 청중들에게 자동차 산업의 칩 부족 문제는 "단기적"일 뿐이며 내년까지 끝날 것이라고 말했습니다. 그는 "많은 칩 제조 공장이 건설되고 있으며 내년까지 충분한 생산 능력을 갖추게 될 것이라고 생각한다"고 말했다.

부족에도 불구하고 중국산 자동차를 유럽으로 수출하는 테슬라 상하이 공장도 안정적인 생산량을 유지하고 있다. 전체적으로 상하이 공장은 올해 첫 8개월 동안 약 240,000대의 차량을 출하했습니다. 소식통은 로이터에 9월 말까지 총 300,000대의 차량이 공급될 것이라고 말했습니다.

그러나 인상적인 납품 수를 생산한다고 해서 Tesla 주식의 상승이 보장되는 것은 아닙니다. 대신 투자자의 기대치는 예측과 Tesla의 예상 실적에 따라 달라졌습니다.

예를 들어, 회사는 7월에 기록적인 납품을 보고했지만 주식은 꿈쩍도 하지 않았습니다. 관찰자들은 회사가 예상보다 약간 더 나은 배송 수를 보고함으로써 "모래의 선"을 넘지 못했다고 의견을 제시했습니다. 회사가 애널리스트의 기대치를 간신히 웃돌면서 주가는 2019년에 7% 하락했습니다.