Kurām nozarēm ir lielākie kapitālie izdevumi?

Uzņēmumi, kuriem pastāvīgi ir vislielākie kapitālie izdevumi, dabiski ir tie, kas atrodas kapitālietilpīgs nozares. Viens veids, kā izmērīt kapitāla intensitāti, ir fiziskais kapitāls uz vienu strādājošo. Piemēram, automobiļu ražošanai katram darbiniekam nepieciešams ievērojams dārgu iekārtu daudzums. Tas padara automobiļu ražošanu par kapitālietilpīgu nozari ar lieliem kapitālizdevumiem. Kapitāla ietilpīgu uzņēmumu darbība prasa ieguldījumus augstās cenās, piemēram, iekārtās, infrastruktūruun galvenās ražošanas iekārtas. Arī enerģija, transports un pusvadītāji tradicionāli atrodas saraksta augšgalā.

Kapitālie izdevumi

Pirms doties tālāk, tas palīdz noskaidrot, ko nozīmē kapitālie izdevumi.

Kapitālie izdevumi ir lielas investīcijas, piemēram, iekārtas un aprīkojums, ko uzņēmumi veic, lai uzturētu vai paplašinātu savu darbību. Tā kā šādi pirkumi ir saistīti ar tādu aktīvu iegādi, kas vairākus gadus nodrošina vērtību un lietderību, uzņēmumi pakāpeniski atgūst šīs iegādes izmaksas līdz amortizējošs aktīvus laika gaitā.

Parasti uzņēmumiem nav atļauts atskaitīt visas kapitālizdevumu izmaksas tajā gadā, kad rodas izdevumi. Tāpēc šādiem pirkumiem nepieciešamie būtiskie kapitāla izdevumi ir rūpīgi jāplāno, parasti gadus iepriekš. Tādā veidā uzņēmumi var izvairīties pārsniegšana sevi finansiāli un radot naudas plūsma problēmas. Kapitālietilpīgiem uzņēmumiem pareiza kapitālizdevumu pārvaldība ir izšķiroša izdzīvošanai un izaugsmei. Efektīvai pārvaldībai nepieciešams atrast pareizo līdzsvaru starp nepieciešamību pēc resursiem nākotnē un spēju gūt peļņu tagadnē.

Daudzi uzņēmējdarbības izdevumi nav kvalificējami kā kapitālie izdevumi. Acīmredzot jebkura nauda, ​​kas iztērēta darbiniekam algas un stundas samaksu ir darbaspēks, nevis kapitālizdevums. Cilvēkkapitāla izdevumi, piemēram, darbinieku apmācība, arī netiek kvalificēti kā kapitālie izdevumi. Kopumā kapitālie izdevumi atstāj uzņēmumam kaut ko vērtīgu.

Enerģētikas uzņēmumi

Enerģētika ir viena no kapitālietilpīgākajām un prasa lielus kapitālieguldījumus. Enerģētikas uzņēmumus var iedalīt uzņēmumos, kas ražo enerģiju, un uzņēmumos, kas to piegādā. Naftas, gāzes un ogļu uzņēmumi ir vieni no pazīstamākajiem ražotājiem. Šie uzņēmumi pēta, iegūst un pilnveido enerģijas avotus. No otras puses, elektroenerģijas uzņēmumi piegādā enerģiju uzņēmumiem un privātpersonām. Elektroenerģijas uzņēmumus dažreiz uzskata par atsevišķa uzņēmuma daļu komunālo pakalpojumu nozare tā vietā, it īpaši, ja tie ir stingri reglamentēti.

Jebkurā gadījumā abas daļas enerģētikas nozarē regulāri jāveic nozīmīgi kapitālieguldījumi. Naftas un gāzes ražotājiem ir jāiegādājas iekārtas, kas nepieciešamas dabas resursu iegūšanai un pārstrādei. Līdzīgi elektroenerģijas uzņēmumiem ir jāiegulda milzīgajā infrastruktūrā, kas nepieciešama enerģijas piegādei.

Transports

The transporta nozare ir arī pastāvīgi lieli kapitālie izdevumi. Tas ietver aviosabiedrības, dzelzceļus un kravu pārvadājumus. Aviosabiedrībām galu galā ir jāaizstāj lidmašīnu parks, dzelzceļa uzņēmumiem ir vajadzīgas jaunas lokomotīves, un kravu pārvadājumu firmām laiku pa laikam jāpērk kravas automašīnas. Tomēr kapitāla intensitātei transporta nozarē ir noteikta kārtība. Pat vecāks komerciāls lidmašīna var viegli maksāt vairāk nekā desmit miljonus dolāru, kas ievērojami pārsniedz apkalpes algas. Jauna puspiekabe, visticamāk, maksās USD 100 000 līdz USD 200 000, kas joprojām ir lielāks kapitāls uz vienu darbinieku nekā lielākajā daļā uzņēmumu.

Pusvadītāji

Pusvadītājs ražošana prasa arī ievērojamus kapitālieguldījumus. Dažām Intel jaunajām procesoru rūpnīcām ir nepieciešami vairāku miljardu dolāru ieguldījumi iekārtās un ražošanas iekārtās. Turklāt šīs iekārtas pēc dažiem gadiem ir jānomaina vai plaši jāuzlabo, lai neatpaliktu no tehnoloģiskajām izmaiņām. Lai gan citu pusvadītāju ražošana parasti ir lētāka nekā Intel jaunāko procesoru, jaunināšanas cikls saglabā lielus kapitālizdevumus.