Ford peļņa: ko meklēt no F

Ford Motor Co. (F) ir centies izgatavot pietiekami daudz transportlīdzekļu, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu, ņemot vērā pandēmijas izraisītos piegādes ķēdes traucējumus un globālo pusvadītāju trūkumu. Jaunākajā stresa pazīmē Ford janvāra beigās paziņoja, ka līdz 2023. gadam nepieņems jaunus pasūtījumus savam populārajam, benzīna elektriskajam pikapam Maverick, kas ir augstas tehnoloģijas, mikroshēmu ietilpīgs transportlīdzeklis. Šie izaicinājumi ir viens no iemesliem, kāpēc sagaidāms, ka Ford 2021. gadā piekto gadu pēc kārtas samazināsies automašīnu pārdošanas apjomā.

Februārī ziņojot par ieņēmumiem, investori vēlēsies noskaidrot, kā Ford risina mikroshēmu trūkumu. 3, 2022 2021. gada 4. ceturksnim. Ceturtajam ceturksnim analītiķi pašlaik sagaida koriģēto peļņu uz akciju (

EPS) un ieņēmumi pieaugs, kas ir būtisks uzlabojums pēc tam, kad uzņēmums iepriekšējā ceturksnī uzrādīja abu rādītāju kritumus.

Investori arī koncentrēsies uz kopējo pārdoto automašīnu skaitu, kas ir galvenais rādītājs, kas jāņem vērā globālie piegādes ķēdes traucējumi un kritisko daļu, piemēram, pusvadītāju trūkums, kā minēts virs. Ceturtajā ceturksnī analītiķi sagaida, ka Ford pārdoto automašīnu kopējais skaits otro ceturksni pēc kārtas samazināsies. Ford ir spējis daļēji kompensēt transportlīdzekļu pārdošanas kritumu, paaugstinot cenas pieaugošā pieprasījuma apstākļos. Pagājušā gada beigās tas palielināja cenas 2022. gada modeļiem pat par USD 3000 par transportlīdzekli.

Ford akcijas pēdējā gada laikā ir ievērojami pārsniegušas plašāko tirgu. Lai gan pagājušā gada pirmajos septiņarpus mēnešos akciju rezultāti pārsvarā bija labāki, to pārspīlējuma atšķirība no tirgus sāka palielināties aptuveni 2021. gada septembra vidū. Tā sniegums sasniedza maksimumu ap 2022. gada janvāra vidu, un tas ir atguvis dažus pēdējo nedēļu laikā gūtos rezultātus. Ford akcijas pēdējā gada laikā ir nodrošinājušas kopējo atdevi 92,7% apmērā, kas krietni pārsniedz S&P 500 kopējo atdevi 20,5% apmērā.

Ford peļņas vēsture

Ford ziņoja pretrunīgi 2021. gada 3. ceturkšņa ieņēmumi rezultātus. Koriģētā EPS pārspēja analītiķu prognozes, bet samazinājās par 22.6%, salīdzinot ar ceturksni pirms gada. Tas bija pirmais koriģētās EPS samazinājums kopš 2020. gada otrā ceturkšņa. Ieņēmumi nesasniedza vienprātīgus aprēķinus un bija par 4,9% mazāki nekā iepriekšējā gadā (YOY), pirmais kritums kopš 2020. gada pēdējā ceturkšņa. Uzņēmums atzīmēja, ka pusvadītāju pieejamība joprojām bija izaicinājums, taču tā bija daudz labāka nekā otrajā ceturksnī.

In 2021. gada 2. ceturksnis, Ford peļņa un ieņēmumi pārspēj analītiķu vienprātīgos aprēķinus. Koriģētā EPS ceturksnī bija pozitīva, kas ir būtisks uzlabojums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada ceturkšņa koriģētajiem zaudējumiem uz akciju. Ieņēmumi pieauga par 38,1% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kas ir straujākais temps vismaz 13 ceturkšņos. Uzņēmums uzsvēra pretvējš, ar ko tas saskārās saistībā ar pusvadītāju trūkumu, taču teica, ka, neskatoties uz šiem izaicinājumiem, tā veiktspēja bija labāka, nekā gaidīts.

Analītiķi sagaida, ka Ford finanšu rādītāji 2021. gada 4. ceturksnī uzlabosies salīdzinājumā ar iepriekšējo ceturksni. Paredzams, ka koriģētā EPS palielināsies par 42,0% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada ceturksni, jo ieņēmumi pieaugs par 4,5%, kas ir pavērsiens no krituma trešajā ceturksnī. Visam 2021. gada finanšu gadam analītiķi sagaida, ka koriģētā EPS pieaugs par 355,0%, tādējādi pārtraucot trīs gadu ilguma krituma sēriju. Gaidāms, ka gada ieņēmumi pieaugs par 7,0%, pārtraucot divu gadu pēc kārtas ieņēmumu krituma sēriju.

Ford atslēgas statistika
Aprēķins par 2021. gada 4. ceturksni	2020. gada 4. ceturksnis	2019. gada 4. ceturksnis
Koriģētā peļņa par akciju ($)	0.48	0.34	0.12
Ieņēmumi ($ B)	37.6	36.0	39.7
Kopējais pārdoto automašīnu skaits (tūkst.)	1,114.4	1,237.0	1,353.0

^{Avots: Redzama Alfa}

Galvenā metrika

Kā minēts iepriekš, investori arī vēros Ford kopējo pārdoto automašīnu skaitu. Uzņēmums ražo un pārdod pilnu kravas automašīnu, komunālo transportlīdzekļu un vieglo automašīnu līniju. Taču, lai ražotu šos transportlīdzekļus, uzņēmums ir atkarīgs no dažādu sastāvdaļu globālajiem piegādātājiem. Galveno komponentu trūkums var viegli izraisīt ražošanas traucējumus. Pandēmijas laikā pieaugošais pieprasījums pēc plaša patēriņa elektronikas izraisīja globālu pusvadītāju deficītu, kas ir kļuvuši par galvenajām automašīnu sastāvdaļām. Trūkums ir licis Ford un citiem autoražotājiem samazināt ražošanu, tādējādi samazinot transportlīdzekļu skaitu, ko tie spēj pārdot. Tas arī pamudināja uzņēmumu novembrī noslēgt sadarbības līgumu ar GlobalFoundries, a pusvadītāju ražotājs, lai veicinātu pusvadītāju ražošanu un tehnoloģiju attīstību ASV.

Kopējais Ford pārdoto automašīnu skaits ir samazinājies vairākus gadus. Pēc pieauguma par 4,9% 2015. gadā, pārdoto automašīnu pieaugums 2016. gadā palēninājās līdz 0,2%. 2017. gadā pārdoto automašīnu skaits samazinājās par 0,7%. Bet tas bija tikai lejupslīdes sākums. Nākamajā gadā pārdoto automašīnu apjoms samazinājās par 9,5%, bet pēc tam 2019. gadā par 9,9%. 2020. gadā kopējais pārdoto automašīnu skaits samazinājās par 22,3%. Samazinājums turpinājās 2021. gadā, un kopējais pārdoto automašīnu skaits pirmajā ceturksnī samazinājās par 5,7% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Tomēr tie pieauga par 18,5% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kas ir pirmais pieaugums kopš 2017. gada pēdējā ceturkšņa. Taču kritums atgriezās trešajā ceturksnī, jo kopējais pārdoto automašīnu skaits salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu samazinājās par 14,1%. Analītiķi sagaida, ka pārdoto automašīnu skaits 2021. gada 4. ceturksnī samazināsies par 9,9% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, bet 2021. gada 4. ceturksnī – par 5,6%.