Kas ir aviācijas un kosmosa nozare?

Aviācija un kosmoss nozarē, viena no lielākajām un spēcīgākajām nozarēm ASV, piegādā piecus tirgus: militārās lidmašīnas, raķetes, kosmosu, komerciālās lidmašīnas un vispārējo aviāciju. ASV aviācijas un kosmosa nozare tiek uzskatīta par lielāko pasaulē un ir galvenais gan militārās, gan civilās aviācijas aparatūras piegādātājs pārējai pasaulei.

Šī nozare tieši nodarbina aptuveni 509 000 darbinieku zinātniskos un tehniskos darbos un atbalsta vairāk nekā 700 000 darbavietu saistītās jomās. Lielā uzsvara dēļ pētniecība un attīstība (P&A), aptuveni 25% no tiem, kas strādā kosmosā, ir inženieri, zinātnieki un tehniķi. Aviācija ir viena no visstraujāk augošajām nozarēm Amerikas Savienotajās Valstīs, un tā katru gadu ir pieaugusi vismaz par 14%.

Aviācijas un kosmosa rūpniecība

Aviācijas un kosmosa rūpniecība produktu līnija ir plašs, jo tā primārajiem produktiem, lidmašīnām, ir vajadzīgas līdz miljoniem atsevišķu detaļu. Turklāt transportlīdzekļu ekspluatācijai un apkopei ir nepieciešamas daudzas atbalsta sistēmas. Pārdošanas ziņā militārajām lidmašīnām ir vislielākais tirgus daļa, kam sekoja kosmosa sistēmas, civilās lidmašīnas un raķetes.

Saskaņā ar pētījumu, ko veica ASV Tirdzniecības departaments, aviācijas un kosmosa eksports tieši un netieši atbalsta vairāk darba vietu nekā jebkurš cits prece. Gadā ASV aviācijas un kosmosa rūpniecība eksportēja ASV ekonomikā 151 miljardu dolāru.

Aviācijas un kosmosa nozares apakšnozares

Aviācijas un kosmosa rūpniecība ietver daudzas apakšnozares, kas veicina nozares izaugsmi. Piemēram, uzņēmumi komerciālo telpu apakšsektorā projektē, ražo un palaiž modernas raķetes un kosmosa kuģus. Paredzams, ka šie uzņēmumi ieņēmumus palielinās, palielinoties procentiem un izdevumiem par visu, sākot no kosmosa tūrisma, kosmosa izpēte, uzlabota satelītu komunikācija un laboratorijas kosmosā. SpaceX, Boeing un Virgin Galactic ir daži no uzņēmumiem, kas konkurē komerciālo telpu apakšsektorā.

Vēl viena kosmosa rūpniecības apakšsektore ir bezpilota lidaparātu sistēmas (UAS), ko parasti dēvē par bezpilota lidaparātiem. UAS nav pilota, bet tā tiek pilotēta autonomi vai attālināti. Lai gan dronus galvenokārt izmanto militāriem, pētniecības un izklaides nolūkiem, galvenais UAS izaugsmes segments varētu būt no dronu piegādes sistēmas īsteno mazumtirdzniecības giganti, piemēram, Amazon un Walmart.

Lidostu infrastruktūra un aviācijas drošība ir vēl viena aviācijas un kosmosa apakšnozare, kas turpina augt gan ASV, gan visā pasaulē. Uzņēmumi šajā apakšsektorā koncentrējas uz aviosabiedrību nozares aizsardzību pret terorisma draudiem, kā arī to identificēšanu un ierobežošanu kiberdrošība draudus.

Alternatīvā aviācijas degviela ir kosmosa rūpniecības apakšsektors, kas pēta un izstrādā alternatīvas degvielas. Uzņēmumi šajā apakšsektorā vēlas izstrādāt videi nekaitīgas alternatīvas ilgtspējīga un aizsargāt aviosabiedrību nozari no tradicionālās reaktīvās degvielas cenu svārstībām.

Amerikas Savienoto Valstu kosmosa rūpniecības vēsture

Aviācijas un kosmosa nozares izcelsme Amerikas Savienotajās Valstīs aizsākās decembrī. 1903. gads, kad Vilburs un Orvils Raiti demonstrēja lidmašīnu, kas spēj ilgstoši darboties ar dzinēju. 1908. gadā Wrights noslēdza līgumu no ASV armijas par viena gaisa kuģa izgatavošanu, kā arī licencēja to patenti atļaut kompānijai Astra ražot lidmašīnas Francijā. Glens Kērtiss no Ņujorkas sāka pārdot savu lidmašīnu 1909. gadā, liekot daudziem amerikāņu lidmašīnu hobijiem griezties uzņēmējs.

1958. gadā Nacionālā aeronautikas un kosmosa pārvalde (NASA) kļuva par Nacionālās aeronautikas padomdevējas komitejas pēcteci un uzsāka Merkura pilotējamo kosmosa programmu. 1959. gadā ASV gaisa kuģu industrijas asociācija, kas tika izveidota 1919. gadā, lai popularizētu Amerikas civilo aviāciju, mainīja nosaukumu uz Aerospace Industries Association (AIA). ASV aviācijas un kosmosa nozares intereses pārstāv AIA-aviācijas un kosmosa nozares finansēta organizācija nodrošina forumu tehniskiem un politikas jautājumiem, un kuru biedri ir lielākie uzņēmumi lauks.