Boeing-leveransene faller i april, men øker fra år siden

Flyprodusent The Boeing Company (BA) la ut data tirsdag 11. mai, som viser at flyleveransene i april falt sammenlignet med forrige måned som forsyningskjede snerring og arbeidsproblemer fortsetter å føre til en nedgang i kundeoverleveringer.

De selskap, som nylig annonserte at det er flytter selskapets hovedkontor til Arlington, Virginia, fra Chicago, leverte 35 fly i april 2022, ned fra 41 i mars, men opp fra 17 i perioden året før. I mellomtiden falt Boeings bruttoordre for april til 46 fra 53 i mars.

I årets fire første måneder har Boeing levert 130 fly, mens den franske rivalen Airbus SE (

EADSF) har levert 188 fly i samme periode. Til tross for at passasjertrafikken har normalisert seg etter høyden av pandemien, møter flyprodusenter fortsatt motvind fra pågående forsyningskjedeavbrudd og arbeidskonflikter.

"Både Airbus og Boeing opplever økende utfordringer med å levere fly i tide, først og fremst på grunn av forsyningskjede- og arbeidsproblemer," sa Air Lease Corporation (AL) Administrerende direktør John Plueger under selskapets inntjeningssamtale forrige uke.

Leveringssammenbrudd

I løpet av april leverte Boeing 28 av sine flaggskip 737 MAX-jetfly, sammen med tre 777, to 767, en eldre modell 737 og et 747 fraktfly. Av de bemerkelsesverdige overleveringene er det irske budsjettselskapet Ryanair Holdings plc (RYAOF) mottok fem MAX-jetfly, Air Lease mottok fire MAX-jetfly, mens lavprisselskapet Southwest Airlines Co. (LUV) tok eierskap av tre MAX-er. Pakkelevering og logistikkgiganten United Parcel Service, Inc. (UPS) mottok frakteskipet 747.

787 Dreamliner-leveringer er fortsatt satt på pause

Boeing har ikke levert noen av sine populære 787 Dreamliner-jetfly siden mai 2021 etter at regulatorer reiste bekymring over flere produksjonsproblemer. Imidlertid luftfartspublikasjon Enkel flyging rapporterte i april at Boeing i det stille har fortalt kunder og leverandører at de forventer å gjenoppta Dreamliner-overleveringer i andre halvdel av 2022. Wall Street er enda mer optimistisk, med analytikere som anslår at 11 av de 787 jetflyene kommer til kundene dette kvartalet.

Tilbakeslaget i Dreamliner har delvis blitt oppveid av vekst i Boeing godsvirksomhet. Siden pandemien begynte, har selskapet sett 22 av sine totale linjer konvertere passasjerfly til fraktfly, opp fra 12 i årene frem til helsekrisen med covid-19. Dessuten har Qatars nasjonale flyselskap Qatar Airways Company Q.C.S.C. registrerte seg i januar for 50 av Boeings nyeste dual-aisle-fly, 777X (lastversjon), også kjent som 777-8F. Nylig har det tyske flyselskapet Deutsche Lufthansa AG (DLAKF) sa at de ville kjøpe syv av jetflyene.

Boeing-aksjen, som er en Dow Jones Industrial Average (DJIA) komponent, har falt 34 % siden starten av året og nesten 43 % i løpet av de siste 12 månedene ettersom selskapet navigerer seg ut av flere tumultariske år med utfordringer.

Offentliggjøring: Forfatteren hadde ingen stillinger i de nevnte verdipapirene på publiseringstidspunktet.