Definição de Custo, Seguro e Frete (CIF)

O que é custo, seguro e frete (CIF)?

Custo, seguro e frete (CIF) é um acordo de transporte internacional, que representa os encargos pago por um vendedor para cobrir os custos, seguro e frete de um pedido do comprador enquanto a carga está em transito. Custo, seguro e frete aplica-se apenas a mercadorias transportadas por via navegável, marítima ou oceânica.

A mercadoria é exportada para o porto do comprador indicado no contrato de venda. Até que a mercadoria seja entregue no porto de destino do comprador, o vendedor arca com os custos de qualquer perda ou dano ao produto. Além disso, se o produto exigir tarifas alfandegárias, papelada de exportação, ou inspeções ou reencaminhamento, o vendedor deve cobrir essas despesas.

No entanto, uma vez que a mercadoria tenha chegado ao porto de destino do comprador, o comprador assume a responsabilidade por quaisquer taxas ou encargos de descarga e entrega da remessa no destino final. CIF é semelhante a transporte e seguro pagos a (CIP), mas o CIF é usado apenas para remessas marítimas e fluviais, enquanto o CIP pode ser usado para qualquer meio de transporte, como caminhão.

Noções básicas sobre custos, seguros e frete (CIF)

Os termos do contrato do CIF definem quando o responsabilidade do vendedor termina e começa a responsabilidade do comprador. O CIF é usado apenas no envio de mercadorias para o exterior ou por via navegável.

O vendedor tem a responsabilidade de pagar o custo e frete do transporte das mercadorias até o porto de destino do comprador. Normalmente, os exportadores que têm acesso direto aos navios usarão o CIF. No entanto, o comprador também tem responsabilidades, que são descritas a seguir.

Responsabilidades do Vendedor

De acordo com os termos CIF, as responsabilidades do vendedor incluem:

• Compra de licenças de exportação para o produto
• Fornecimento de inspeções de produtos
• Quaisquer encargos ou taxas de envio e carregamento das mercadorias até o porto do vendedor
• Custos de embalagem para exportação da carga
• Taxas de liberação alfandegária, direitos e impostos (para exportação)
• Custo de transporte do frete por via marítima ou fluvial do porto do vendedor até o porto de destino do comprador
• Custo de seguro da remessa até o porto de destino do comprador
• Cobrindo o custo de qualquer dano ou destruição das mercadorias

O vendedor deve entregar as mercadorias ao navio dentro do prazo acordado e fornecer comprovante de entrega e carregamento.

Responsabilidades do comprador

Uma vez que a mercadoria chega ao porto de destino do comprador, o comprador assume a responsabilidade pelos custos associados à importação e entrega da mercadoria. Alguns desses custos incluem o seguinte:

• Descarregando o produto no terminal portuário
• Transferir o produto dentro do terminal e para o local de entrega
• Encargos de direitos aduaneiros e associados à importação de mercadorias
• Encargos de transporte, descarga e entrega da mercadoria até o destino final

Transferência de Risco

É importante observar que ao enviar para o exterior, pode haver diferentes pontos de transferência de risco e custo entre o comprador e o vendedor, dependendo do tipo de contrato de envio. No CIF, a transferência de risco está em um ponto diferente da transferência de custo. Os detalhes exatos do contrato determinarão quando a responsabilidade pelas mercadorias será transferida do vendedor para o comprador.

Como o vendedor paga os custos de frete, frete e seguro até que a carga chegue ao porto de destino do comprador, a transferência de custo ocorre quando a mercadoria chega ao porto do comprador. No entanto, a transferência do risco ocorre do vendedor para o comprador quando a mercadoria é carregada no navio. Embora o vendedor deva adquirir seguro, o comprador tem a propriedade das mercadorias uma vez carregadas no navio, e se as mercadorias foram danificadas durante o trânsito, o comprador deve registrar uma reclamação junto ao seguro do vendedor companhia.

Considerações Especiais

Uma vez que o comprador assume o risco apenas quando a carga é carregada no navio, certas situações podem não ser adequadas para um acordo CIF. Por exemplo, com remessas de carga em contêineres, as mercadorias podem ficar em um contêiner por dias antes de serem carregadas no navio no porto do vendedor. De acordo com o CIF, o comprador estaria em risco, uma vez que as mercadorias não seriam seguradas enquanto estivessem no contêiner esperando para serem carregadas no navio. Como resultado, os acordos CIF não seriam apropriados para remessas, incluindo cargas em contêineres.

O ICC e Custo, Seguro e Frete (CIF)

CIF é um dos termos de comércio internacional conhecido como Incoterms. Incoterms são regras comerciais comuns desenvolvidas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) em 1936. A ICC estabeleceu estes termos para reger as políticas de remessa e responsabilidades de compradores e vendedores que se dedicam ao comércio internacional. Os incoterms costumam ser semelhantes aos termos domésticos (como o U.S. Uniform Commercial Code), mas com aplicações internacionais.

Por exemplo, as partes de um contrato devem declarar a localidade da lei aplicável para seus termos. O ICC limita o uso de CIF no transporte de mercadorias apenas àqueles que se movem por vias navegáveis ​​interiores ou marítimas. O Definição oficial da ICC de leituras CIF:

“O vendedor entrega a mercadoria a bordo do navio ou adquire a mercadoria já entregue. O risco de perda ou dano às mercadorias passa quando as mercadorias estão a bordo do navio. O vendedor deve contratar e pagar os custos e frete necessários para trazer as mercadorias ao porto de destino nomeado.

O vendedor também é responsável pelo seguro para cobrir o risco de perda ou dano durante o transporte. Seguro adicional além dos mínimos exigidos deve ser acordado entre as partes compradoras e vendedores ou deve ser providenciado separadamente pelo comprador. Também é importante observar que o termo se aplica apenas ao transporte marítimo e fluvial. "

Incoterms 2020

Ao longo dos anos, a Câmara de Comércio Internacional (ICC) fez alterações nos termos e nas diretrizes do comércio internacional. Em 2020, o ICC fez ajustes nas regras, (chamados de Incoterms 2020), que em parte, fizeram alterações nos requisitos de segurança para remessas.

O Incoterms 2020 também alterou os requisitos de cobertura de seguro nos contratos CIF. Os vendedores agora são obrigados a obter um seguro de nível mais alto ou mais abrangente do que o exigido nos Incoterms 2010.

CIF vs. Livre a bordo (FOB)

Custo, seguro e frete (CIF) e Free on Board (FOB) são ambos acordos de transporte internacional, mas têm diferenças distintas entre eles.

Custo, seguro e frete (CIF)

CIF é um acordo internacional entre um comprador e um vendedor no qual o vendedor é responsável pelo custo, seguro e frete de uma remessa marítima ou fluvial. Embora a posse da remessa seja transferida para o comprador uma vez que as mercadorias tenham sido carregadas no barco ou navio, o vendedor é responsável por qualquer seguro de remessa e despesas de frete.

Como resultado, o vendedor é responsável pelos custos de movimentação da remessa até que a mercadoria chegue ao porto de destino do comprador. Alguns desses custos incluem taxas de remessa, liberação alfandegária de exportação, taxas e impostos.

Uma vez que as mercadorias tenham sido entregues no porto de destino do comprador, o comprador deve pagar o preço acordado pelas mercadorias e é responsável por quaisquer taxas de importação, impostos ou taxas alfandegárias. Além disso, quaisquer custos de transporte, inspeção e licenciamento, bem como o custo de transporte das mercadorias até o local final, são de responsabilidade do comprador.

Livre a bordo (FOB)

Livre a bordo significa que o vendedor tem a responsabilidade de entregar e carregar o produto no navio, incluindo quaisquer custos associados a esse processo. No entanto, as responsabilidades são transferidas para o comprador assim que as mercadorias forem carregadas no navio.

O vendedor tem as seguintes responsabilidades sob o FOB:

• Custo de embalagem dos itens exportados
• Quaisquer encargos para carregar o produto nos caminhões e entregar a mercadoria no porto de vendas
• Impostos de exportação, taxas alfandegárias e custos
• Quaisquer despesas de transferência, manuseio e carregamento associadas ao carregamento do produto no navio

De acordo com o FOB, o comprador tem as seguintes responsabilidades:

• Encargos de frete associados ao transporte da carga do porto do vendedor ao porto de destino do comprador
• O custo do seguro do frete, mas o comprador tem a opção de não comprar seguro
• Custos de desembarque da remessa no porto do comprador e entrega no destino final
• Quaisquer taxas, impostos e custos de importação associados ao desembaraço aduaneiro

É importante notar que existem diferentes tipos de FOB os acordos e a cobertura do seguro podem ser negociados entre o comprador e o vendedor. Em outras palavras, pode haver um acordo em que o comprador paga as despesas de frete ou custo de entrega, mas o vendedor pode concordar em pagar pelo seguro marítimo.

CIF e FOB são úteis, uma vez que esses acordos de remessa definem se o comprador ou o vendedor é responsável pelo frete durante a remessa. Esses termos são importantes, pois indicam quais partes são responsáveis ​​pelo seguro, despesas de frete e qual parte é responsabilizada no caso de as mercadorias serem danificadas durante o transporte.

Exemplo de custo, seguro e frete (CIF)

Como exemplo, digamos que a Best Buy tenha pedido 1.000 televisores de tela plana da Sony usando um acordo CIF para Kobe, um porto japonês. A Sony entregou o pedido no porto e carregou o produto no navio para transporte. Assim que o carregamento estiver concluído, o risco de perda é transferido da Sony para a Best Buy. Em troca, a Sony adquiriu um seguro e paga o frete e os custos de envio até que as mercadorias encomendadas cheguem ao porto de destino do comprador.

Enquanto o navio está a caminho, um incêndio começa em um dos compartimentos de carga. A carga é danificada devido ao incêndio e à água durante os esforços de combate ao incêndio. Como um contrato CIF estava em vigor, a Best Buy pode registrar uma reclamação de seguro para cobrir o custo das mercadorias danificadas.

CIF FAQs

O que significa CIF em termos de envio?

Custo, seguro e frete (CIF) é um contrato de remessa internacional usado quando a carga é enviada por via marítima ou fluvial. De acordo com o CIF, o vendedor é responsável por cobrir os custos, seguro e frete da remessa do comprador durante o trânsito. O comprador é responsável por quaisquer custos uma vez que o frete chegue ao porto de destino do comprador.

Quem paga o frete CIF?

O vendedor deve arcar com os custos de transferência e embarque da carga, bem como com o seguro da carga até que a mercadoria seja entregue no porto do comprador.

O CIF inclui dever?

Os encargos aduaneiros para exportação da mercadoria do porto de destino do vendedor são de responsabilidade do vendedor. No entanto, as taxas alfandegárias no porto de destino do comprador (taxas de importação) são de responsabilidade do comprador.

Quando devo usar o CIF?

O CIF é usado apenas ao enviar mercadorias por via marítima ou fluvial, o que significa que o CIF não pode ser usado para frete aéreo. O CIF pode ser mais fácil para os compradores que não desejam ter o trabalho de obter seguro, pagar despesas de frete e assumir toda a responsabilidade pelo transporte internacional.

The Bottom Line

Custo, seguro e frete (CIF) é um termo de envio internacional que descreve o vendedor responsabilidade pelo custo de transporte, despesas de frete e seguro da carga que está sendo enviada por via marítima ou hidrovia. CIF significa que o vendedor é responsável pelos custos de transporte da carga e obtenção de seguro para proteger o comprador de quaisquer danos às mercadorias durante o transporte. No entanto, o comprador assume a responsabilidade pelas mercadorias assim que a carga chegar ao porto do comprador.

CIF é diferente de custo e frete (CFR), que é quando o vendedor é responsável pelos custos de transporte e frete, mas sob o CFR, o vendedor não é responsável por obter seguro marítimo. Existem vários tipos de acordos de transporte internacional, incluindo custo, seguro e frete (CIF), frete a bordo (FOB) e custo e frete (CFR). Como resultado, é importante que compradores e vendedores entendam todos os termos legais desses acordos antes de se envolverem no comércio internacional.