Насколько важны сезонные тенденции в автомобильном секторе?
В автомобильной промышленности есть определенные сезонные тенденции, пик спроса приходится на весну и осень, а наименьшие продажи - в январе, феврале и начале марта. В Соединенных Штатах автомобильные дилеры часто сталкиваются с трудностями при продаже товаров в зимние месяцы, когда потребители менее заинтересованы в холоде, чтобы купить автомобиль.
Это меняется весной, когда сочетание более хорошей погоды и возврат налогов стимулировать потребительские расходы. Традиционно другая сезонная тенденция для автомобилей возникает в осенние месяцы, когда выходят новые модели автомобилей следующего года. Однако это не всегда так, поскольку некоторые компании начали выпускать новые модели в течение года. Это попытка автопроизводителей повысить продажа автомобилей в течение обычно медленных месяцев.
Ключевые выводы
- В автомобильной промышленности наблюдаются сезонные тенденции, пик спроса приходится на весну и осень.
- В Соединенных Штатах автомобильные дилеры испытывают наибольшие трудности при продаже запасов в зимние месяцы, особенно в январе, феврале и начале марта.
- По мере того как погода улучшается и люди получают возмещение налогов, продажи автомобилей в весенние месяцы увеличиваются.
- Спрос часто увеличивается в осенние месяцы, когда некоторые производители выпускают свои новые модели автомобилей на будущий год.
- Исторически декабрь был месяцем медленных продаж в автомобильной промышленности США; однако, начиная с 2013 года и продолжаясь до 2019 года, продажи в декабре улучшились, поскольку автодилеры предложили более выгодные предложения и скидки для очистки своих запасов до конца года.
Автомобильная промышленность
Автомобильная промышленность - важный элемент всей экономики США. Уровень продаж автомобилей часто рассматривается как главный показатель общей потребительские расходы. Исторически доля автомобильной промышленности в общем объеме производства составила от 2,5% до 3,5%. валовый внутренний продукт (ВВП) в США.
Самые большие изменения в автомобильной промышленности за последние несколько десятилетий стали результатом двух тенденций. Во-первых, это успех японских автопроизводителей Toyota, Honda и Nissan (первоначально Datsun) в огромных успехах на автомобильном рынке США. По состоянию на 2019 год Toyota является третьим по величине автопроизводителем на рынке США по доля рынка позади General Motors и Ford.
Частично успех японских автопроизводителей объясняется второй важной тенденцией в автомобильной промышленности, в первую очередь результатом предписаний правительства по производству более экономичных автомобилей. Японские автопроизводители извлекли выгоду из этой тенденции, потому что их автомобили уже предлагали гораздо лучший расход бензина, чем автомобили американских автопроизводителей, появившиеся в 1970-х годах, когда японские автомобили впервые начали становиться популярными в США. Состояния. Строгие государственные правила в отношении транспортных средств, работающих на газе, также увеличили спрос на электромобили (EV), при этом Тесла (TSLA) лидирует на рынке электромобилей в США.
В Эдисонский электрический институт сообщает, что по состоянию на июль 2020 года в США на дорогах находится более 1,5 миллиона электромобилей, согласно прогнозам, к 2030 году это число увеличится до 18,7 миллиона.
Новые и подержанные автомобили
Два подразделения продаж автомобилей - новые и подержанные автомобили - имеют тенденцию испытывать одни и те же сезонные взлеты и падения объема продаж. Продажи автомобилей традиционно падают до самого низкого уровня с января по начало марта. Традиционно курортный сезон, когда потребители тратят большие средства на чистый доход в другом месте - способствовало тому, что это время года было медленным для продаж автомобилей.
Однако эта сезонная тенденция, похоже, меняется, поскольку автомобильная промышленность начала демонстрировать более высокие продажи в декабре, начиная с 2013 года, и эта тенденция продолжалась до 2019 года. Одна из причин этого - агрессивные скидки и предложения, которые автодилеры предлагают потребителям в конце года, пытаясь убрать товарные запасы со своих партий. Дни продажи товарно-материальных ценностей (DSI) - важный аналитический показатель для автодилеров, которые обычно не любят видеть цифры выше 60 на своих DSI.
Единственное исключение из сезонного спада продаж автомобилей в январе и феврале - рынок внедорожников 4x4; Зимой на эти автомобили наблюдается сезонный всплеск спроса.
Пиковые сезоны
Два пика продаж автомобилей приходятся на весну, с марта по конец мая и с сентября по ноябрь. В периоды пикового спроса средняя продажная цена на автомобили может вырасти на 10–15%. Отчасти сезонный всплеск продаж автомобилей в США объясняется тем, что автопроизводители США традиционно выпускают новые модели в течение года. После пика в ноябре и часто в декабре, продажа автомобилей имеют тенденцию к резкому падению в январе.