Štrajk UAW by mohol ohroziť už aj tak náročný prechod Fordov, GM a Stellantis na EV

Nákladný štrajk United Auto Workers (UAW) proti Fordu (F), General Motors (GM) a Stellantis (STLA), by mohol skomplikovať už aj tak náročný prechod automobiliek veľkej trojky elektrické vozidlá (EV).

UAW vstúpila do štrajku proti veľkej trojke automobiliek 15. septembra. Štyridsať dní po začiatku štrajku Ford dosiahol predbežnú dohodu s odbormi, čo umožnilo 20 000 zamestnancom spoločnosti, ktorých sa týka štrajk v stoji vrátiť sa do práce. Štrajk pokračoval s približne 25 000 zamestnancami, zatiaľ čo odbory rokovali s GM a Stellantis.

Len za prvých päť týždňov Anderson Economic Group odhadla, že Ford, GM a Stellantis stratili spolu viac ako 4,1 miliardy dolárov. Automobilky nie sú jediné, ktoré strácajú, pričom výskumná firma to odhaduje širšie ekonomické straty môže byť v rovnakom období až 9,3 miliardy dolárov.

Nákladný štrajk sa začal, keď boli všetky tri automobilky v počiatočnom štádiu prechodu na EV. Každá spoločnosť sa predtým zaviazala znižovať emisie uhlíka prechodom na výrobu elektrických vozidiel namiesto výroby tradičných vozidiel so spaľovacím motorom.

Ford oznámil, že do roku 2030 očakáva, že polovica jeho celosvetového objemu predaja vozidiel bude elektrická. Podobne aj GM uviedol, že do konca roka 2025 budú 40 % jeho modelov v USA tvoriť elektrické vozidlá. Stellantis hovorí, že do konca roka 2029 plánuje, že 100 % európskeho predaja a 50 % amerického predaja bude elektrických.

Čeliť neľahkej bitke

Napriek Veľká trojkaVzhľadom na túžbu preniknúť do oblasti elektrických vozidiel čelia náročnému boju s vysokými zásobami, obavami o ziskovosť a už aj tak preplneným trhom.

Štrajk UAW by mohol mať „negatívny vplyv na rast výroby elektromobilov“ v krátkodobom aj dlhodobom horizonte, povedal pre Investopedia analytik akciového výskumu CFRA Garrett Nelson. spoločnosť „si myslí, že všetci traja v súčasnosti strácajú peniaze na elektromobiloch“. „Elektromobily s čistou batériou týchto spoločností sa nepredávajú tak dobre, ako si mysleli, [že budú],“ Nelson povedal.

Zatiaľ čo predaj EV na americkom trhu neustále stúpa, „vyššie úrovne zásob, väčšia dostupnosť produktov a cenový tlak“ v treťom štvrťroku 2023 odráža, že dopyt spotrebiteľov po elektromobiloch nie je celkom rovnaký ako ponuka výrobcov automobilov, Cox Automotive nahlásené.

Ford aj GM povedali investorom, že ich elektromobily nebudú v nadchádzajúcich rokoch ziskové, pričom Ford zašiel tak ďaleko, že povedal, že časť jeho podnikania s elektromobilmi „funguje ako začiatok.”

Štrajk pravdepodobne prinúti veľkú trojku, aby spomalila svoje plány na elektromobily a zvolila viac trhový prístup, povedal Nelson. GM informovalo vo svojom vyhlásení o zisku za tretí štvrťrok. Analytik poznamenal, že toto spomalenie by mohlo byť dobrou správou pre investorov, ktorí boli opatrní v súvislosti s tým, „ako agresívne GM“ a iní výrobcovia automobilov z veľkej trojky „vsadili na budúcnosť elektrických vozidiel“.

Ďalšia ťažkosť, ktorú Ford, GMa tvár Stellantis pri ich prechode na elektromobily je taká, že trhu už dominuje Elon Musk Tesla (TSLA). V treťom štvrťroku 2023 mala Tesla podľa Cox Automotive odhadovaný 50-percentný podiel na trhu, po nej nasledoval Ford s 6,7 % a GM s 6,5 %.

“Tesla a zahraničné automobilky [sú] skutočnými víťazmi štrajku UAW,“ uviedli analytici Wedbush na začiatku štrajku a poznamenali, že náklady na pracovný spor by Veľkým len sťažili skľučujúci prechod EV Tri.