Čo je to letecký a kozmický sektor?
Letecký priemysel sektora, jedno z najväčších a najvýkonnejších odvetví v USA, zásobuje päť trhov: vojenské lietadlá, rakety, vesmír, komerčné dopravné lietadlá a všeobecné letectvo. Americký letecký a kozmický sektor je považovaný za najväčší na svete a je hlavným dodávateľom vojenského aj civilného leteckého hardvéru do zvyšku sveta.
Tento sektor priamo zamestnáva asi 509 000 pracovníkov vo vedeckých a technických zamestnaniach a podporuje viac ako 700 000 pracovných miest v príbuzných oblastiach. Vzhľadom na veľký dôraz na výskum a vývoj (Výskum a vývoj), asi 25% tých, ktorí pracujú v letectve, sú inžinieri, vedci a technici. Letectvo je jedným z najrýchlejšie rastúcich odvetví v USA a každoročne sa zvyšuje najmenej o 14%.
Kľúčové informácie
- Letecký a kozmický sektor je jedným z najväčších sektorov v USA, ktorý poskytuje výrobky a služby na trhoch s vojenskými lietadlami, raketami, vesmírnymi, komerčnými leteckými spoločnosťami a všeobecným letectvom.
- História leteckého a kozmického priemyslu v USA siaha do roku 1903, keď Wilbur a Orville Wright postavili a leteli na prvom úspešnom motorovom lietadle.
- Letecký a kozmický sektor má mnoho subsektorov vrátane bezpilotných leteckých systémov (UAS), komerčného priestoru, letiskovej infraštruktúry a leteckej bezpečnosti.
Letecký priemysel
Letecký a kozmický priemysel produktový rad je široký, pretože jeho primárne produkty, letové vozidlá, vyžadujú až milióny jednotlivých dielov. Okrem toho je na prevádzku a údržbu vozidiel potrebných mnoho podporných systémov. Z hľadiska tržieb ich majú najväčšie vojenské lietadlá podiel na trhuNasledujú vesmírne systémy, civilné lietadlá a rakety.
Podľa štúdie agentúry Ministerstvo obchodu USA, vývoz leteckého a kozmického priemyslu, priamo aj nepriamo, podporuje viac pracovných miest ako vývoz iných komodita. V roku 2018 americký letecký a kozmický priemysel prispel na vývozné tržby do ekonomiky USA sumou 151 miliárd dolárov.
V roku 2019 sa najväčšie letecké spoločnosti na svete zoradili z hľadiska celkového počtu príjem boli Boeing, Airbus, United Technologies (ktorá sa v apríli 2020 zlúčila s Raytheonom a stala sa spoločnosťou Raytheon Technologies Corporation), Lockheed Martin a Northrop Grumman.
Subsektory leteckého priemyslu
Letecký a kozmický priemysel zahŕňa mnoho subsektorov, ktoré prispievajú k rastu priemyslu. Spoločnosti v komerčnom vesmírnom subsektore napríklad navrhujú, vyrábajú a vypúšťajú pokročilé rakety a vesmírne lode. Očakáva sa, že tieto spoločnosti uvidia rast tržieb ako nárast záujmu a výdavkov vo všetkom, od vesmírneho turizmu, prieskum vesmíru, vylepšená satelitná komunikácia a laboratóriá vo vesmíre. SpaceX, Boeing a Virgin Galactic sú niektoré zo spoločností, ktoré súťažia v subsektore komerčného vesmíru.
Ďalším subsektorom leteckého priemyslu sú bezpilotné letecké systémy (UAS), bežne označované ako drony. UAS nemá na palube pilota, ale namiesto toho je pilotovaný autonómne alebo diaľkovo. Aj keď sa drony používajú predovšetkým na vojenské, výskumné a rekreačné účely, hlavný rastový segment pre UAS môže pochádzať systémy doručovania dronov implementované maloobchodnými gigantmi ako Amazon a Walmart.
Letisková infraštruktúra a ochrana letectva je ďalším subsektorom leteckého a kozmického priemyslu, ktorý naďalej rastie v USA i na celom svete. Spoločnosti v tomto subsektore sa zameriavajú na ochranu leteckého priemyslu pred hrozbami terorizmu spolu s ich identifikáciou a zadržiavaním kyber ochrana hrozby.
Alternatívne letecké palivo je pododvetvie leteckého priemyslu, ktoré skúma a vyvíja alternatívne palivá. Spoločnosti v tomto subsektore sa snažia vyvinúť alternatívy, ktoré sú šetrné k životnému prostrediu udržateľné a chrániť letecký priemysel pred volatilitou cien tradičného leteckého paliva.
História amerického leteckého priemyslu
Pôvod leteckého a kozmického priemyslu v USA sa datuje do decembra. 1903, keď Wilbur a Orville Wright predviedli lietadlo schopné poháňaného, vytrvalého letu. V roku 1908 Wrightovci zaistili kontrakt od americkej armády na výrobu jedného lietadla a tiež ich licencovali patenty umožniť spoločnosti Astra vyrábať lietadlá vo Francúzsku. Glenn Curtiss z New Yorku začal predávať svoje vlastné lietadlo v roku 1909, čo prinútilo mnohých amerických fanúšikov lietadiel obrátiť sa podnikateľský.
V roku 1958 nahradil Národný úrad pre letectvo a vesmír (NASA) Národný poradný výbor pre letectvo a inicioval vesmírny program s posádkou Merkúr. V roku 1959 Americká asociácia leteckých priemyselných odvetví, ktorá bola založená v roku 1919 na podporu amerického civilného letectva, zmenila názov na Asociácia leteckého priemyslu. Záujmy amerického leteckého priemyslu sú reprezentované prostredníctvom AIA, organizácie financovanej z leteckého priemyslu, ktorá poskytuje fórum pre technické a politické otázky a ktorého členstvo tvoria hlavné spoločnosti v lúka.