Kako NIO zasluži: električna vozila in druge storitve

NIO Inc. (NIO), čigar ime v kitajščini pomeni "Blue Sky Coming", je vrhunski proizvajalec pametnih električnih vozil (EV) s sedežem na Kitajskem. Podjetje načrtuje in proizvaja vrhunske EV -je s poudarkom na povezljivosti, avtonomni vožnji in umetni inteligenci (AI). Ponuja tudi rešitve za polnjenje električnih vozil in druge storitve, vključno z zavarovanjem, vzdrževanjem, pomočjo na cesti in izboljšanim paketom podatkov.

Proizvajalci električnih vozil uporabo izrazov "pametno" in "povezano" temeljijo na "internetu stvari" (IoT) koncepti. Na splošno se uporabljajo za označevanje tehnologije, ki uporabnikom ponuja aplikacije, ki avtomatizirajo določena opravila in se zanašajo na povezljivost z drugimi napravami ali omrežjem.

NIO si prizadeva za prodajo na zelo konkurenčnem kitajskem avtomobilskem trgu, ki vključuje podjetja, kot je SAIC Motor Corp. (600104) in Dongfeng Motor Corp. (DNFGF). Nekateri tradicionalni kitajski proizvajalci avtomobilov, na primer BYD Co.1211) in Geely Automobile Holdings Ltd. (

GELYF), so vstopili tudi na trg EV. NIO konkurira tudi novim podjetjem, kot je Li Auto Inc. (LI) in XPeng Inc. (XPEV), pa tudi mednarodni tekmeci, kot je Tesla Inc. (TSLA). Družba pričakuje, da se bo konkurenca v električnih vozilih povečala, ko bodo na trg vstopili dodatni igralci.

Financiranje NIO

NIO izdaja delnice, s katerimi se javno trguje na ameriških delniških trgih, zato mora podjetje poročati o svojih finančnih rezultatih Komisiji za vrednostne papirje in borzo ZDA (SEC). Družba poroča o svojih finančnih rezultatih v skladu s splošno sprejetimi računovodskimi načeli ZDA (GAAP).

NIO kot poročevalsko valuto uporablja predvsem renminbi (RMB), vendar je zagotovil konverzije ameriških dolarjev na podlagi menjalnega tečaja od 6,5250 RMB do 1,00 USD, ki je veljal decembra. 31. 2020 za najnovejše četrtletne podatke. Vse spodnje številke se pretvorijo iz RMB v dolarje po tem menjalnem tečaju.

NIO je v začetku marca objavil rezultate za četrto četrtletje svojega proračunskega leta 2020 (FY), ki se je končalo decembra. 31, 2020. Čista izguba družbe se je s 439,0 milijona dolarjev v lanskem četrtletju zmanjšala na 212,8 milijona dolarjev. Četrtletni prihodki so se povečali za 133,2% na 1,0 milijarde USD. Bruto dobiček v četrtem četrtletju 2020 je znašal 175,0 milijonov dolarjev, kar je znatno izboljšanje v primerjavi z bruto izgubo v višini 38,9 milijona dolarjev v istem trimesečnem obdobju pred enim letom.

Družba je dejala, da je v četrtem četrtletju 2020 prodala rekordnih 17.353 vozil. NIO je povečanje prodaje vozil v primerjavi z lanskim četrtletjem pripisal povečanju ponudbe svojih izdelkov in širitvi prodajne mreže do leta 2020.

Družba je povečala tudi maržo vozil (izračunano tako, da se razlika med prodajo vozil in stroški prodaje vozil deli s prodajo vozil) na 17,2% v četrtem četrtletju od -6,0% v četrtem četrtletju 2019, predvsem zaradi povečanja obsega dobave in znižanja stroškov nekaterih proizvodnih materialov.

Poslovni segmenti NIO

NIO deluje kot en segment, o katerem je treba poročati. Zagotavlja razčlenitev finančnih rezultatov na podlagi dveh glavnih prodajnih kategorij: prodaje vozil in druge prodaje. Družba razčlenjuje prihodke za obe kategoriji. NIO ne razčlenjuje bruto dobička za te kategorije, vendar je Investopedia izračunala bruto dobiček tako, da je od prihodkov odštela stroške tako pri prodaji vozil kot pri drugi prodaji. Zato spodaj opisujemo prihodke in bruto dobiček.

Prodaja vozil

NIO ustvarja prihodke predvsem s prodajo električnih vozil, vključno z modeli ES8, ES6 in EC6. Vodilni ES8 je pameten električni športni terenec z dosegom do 580 kilometrov. ES6 je pameten električni športni terenec z izjemno dolgim ​​dosegom 610 kilometrov. SUV EC6 ponuja izjemno dolg doseg 615 kilometrov. NIO je v četrtem četrtletju 2020 dobavil 4.873 modelov ES8, 7.574 modelov ES6 in 4.906 modelov EC6.

Prodaja vozil se je v četrtem četrtletju 2020 povečala za 130,0% na 946,2 milijona USD, kar predstavlja približno 93% vseh prihodkov. Četrtletni bruto dobiček družbe NIO pri prodaji vozil je znašal 163,2 milijona dolarjev, kar je znatno izboljšanje v primerjavi z bruto izgubo 24,7 milijona dolarjev v istem trimesečnem obdobju pred enim letom. Bruto dobiček je predstavljal več kot 93% celotnega podjetja.

Druga prodaja

NIO poleg vozil ustvarja tudi prihodek iz drugih virov, kot so številni vgrajeni izdelki in storitve, ki jih ponuja prodaja vozil. Vgrajeni izdelki in storitve vključujejo polnilne kupe (tj. Postaje), storitev internetne povezave vozila in podaljšano življenjsko garancijo.

Druga prodaja vključuje tudi prihodek od prodaje paketov energije in storitev družbe NIO. Energetski paket strankam ponuja celovito paleto rešitev za polnjenje, vključno s polnjenjem in menjavo baterij. Paket storitev ponuja popravila, rutinsko vzdrževanje, izboljšan paket podatkov in drugo.

Druga prodaja se je v četrtem četrtletju 2020 povečala za 184,1% na 71,6 milijona USD, kar predstavlja približno 7% celotnih prihodkov. Četrtletni bruto dobiček družbe NIO pri drugi prodaji je znašal 11,8 milijona USD, kar je izboljšalo bruto izgubo 14,2 milijona USD v lanskem četrtletju. Bruto dobiček predstavlja skoraj 7% celotnega podjetja.

Nedavni razvoj NIO

26. marca 2021 je NIO objavil, da bo zaradi pomanjkanja polprevodnikov za pet delovnih dni ustavil proizvodnjo. Zaključek naj bi se začel 29. marca. NIO je revidiral napovedi o dobavi vozil za prvo četrtletje 2021 in zdaj pričakuje približno 19.500 vozil namesto prej predvidenih 20.000 do 20.500 vozil.

NIO ni edini proizvajalec avtomobilov, ki ga je prizadelo pomanjkanje polprevodnikov. Oba General Motors Co. (GM) in Ford Motor Co. (F.) so nekaj tednov zaprli nekatere svoje severnoameriške tovarne, Honda Motor Co.HMC) in Toyota Motor Corp. (TM) sta dve zadnji, ki sta bili prizadeti.

Januarja. 9. 2021 je NIO napovedal predstavitev ET7, vodilne pametne električne limuzine podjetja. To je prvi avtonomni model NIO, ki ponuja funkcije, kot so algoritem zaznavanja, lokalizacija in nadzorna strategija. ET7 je zdaj na voljo za prednaročila, dobave pa se bodo predvidoma začele v prvem četrtletju 2022. Luksuzna limuzina bo stala med 69.185 in 81.230 USD, odvisno od posebne konfiguracije.