Zaslužek Boeinga: Kaj se je zgodilo z BA

Rezultati zaslužka Boeinga
metrika	Beat/Miss/Match	Prijavljena vrednost	Napoved analitikov
Prilagojen EPS	Zgrešiti	-$7.69	-$0.28
Prihodki	Zgrešiti	14,8 milijarde dolarjev	17,1 milijarde dolarjev
Dostava komercialnih letal	Zgrešiti	99	104.4

^{Vir: Napovedi na podlagi konsenza analitikov iz Vidna alfa}

Boeing (BA) Finančni rezultati: analiza

Družba Boeing (BA) poročali Zaslužek v četrtem četrtletju 2021 ki je močno zgrešila pričakovanja analitikov. Družba je poročala o prilagojeni izgubi na delnico, ki je bila veliko širša, kot so napovedali analitiki. Prihodki so bili tudi precej pod soglasnimi ocenami in so se medletno zmanjšali za 3,3 % (YY). Analitiki so napovedali, da se bodo prihodki medletno povečali za 11,5 %.

Boeing je v četrtletju dobavil 99 komercialnih letal, kar je pod napovedjo analitikov. Delnice družbe so se v predprodajnem trgovanju podražile za več kot 1 %. V zadnjem letu so Boeingove delnice zagotovile a skupni donos 0,4 %, pod skupnim donosom S&P 500 v višini 13,0 %.

BA Dostava komercialnih letal

Dobave Boeingovih komercialnih letal so se v primerjavi s četrtletjem pred letom povečale za 67,8 %. To je bila največja dobava, o kateri je družba poročala od prvega četrtletja poslovnega leta 2019. Boeing proizvaja tako komercialna kot vojaška letala. Povpraševanje po prvi vrsti je veliko bolj občutljivo na gospodarske razmere, medtem ko je povpraševanje po slednjih odvisno od odločitev vlade glede vojaških programov. Opozoriti je treba, da je številka dobave komercialnih letal zaostajajoči kazalnik povpraševanja, saj temelji na preteklih in ne trenutnih naročilih letal.

Povpraševanje po Boeingovih komercialnih letalih je bilo v zadnjih letih uničeno zaradi vpliva pandemije na letalsko industrijo. poleg tega težave z nekaterimi ključnimi letali podjetja, vključno z ozemljitvijo 737 MAX po njegovem sodelovanju v dveh smrtnih nesrečah, so vplivale tudi na povpraševanje. Kasnejše električne težave z letalom so vplivale tudi na povpraševanje po odobritvi za vrnitev v uporabo konec leta 2020. Toda 737 MAX se je vrnil v uporabo v ZDA. Boeing je dejal, da še naprej napreduje pri globalni vrnitvi letala v uporabo. Podjetje trenutno proizvaja 26 svojih letal 737 MAX na mesec in želi v začetku leta 2022 napredovati proti 31 na mesec.

Dobave Boeingovega letala 787 Dreamliner so bile ustavljene in bodo verjetno ostale zamrznjene približno do aprila, saj ameriški regulatorji pregledujejo pomanjkljivosti v proizvodnji letala. Podjetje večino zadnjih 15 mesecev ni moglo dostaviti svojih 787 zaradi težav s proizvodnjo. Boeing je povedal, da se z Zvezno upravo za letalstvo (FAA) podrobno pogovarja o potrebnih ukrepih za nadaljevanje dobave letala. Podjetje je v četrtem četrtletju ugotovilo, da bo njegovo delo na letalu trajalo dlje, kot je bilo pričakovano. Boeing je tako na svojem programu 787 zabeležil 3,5 milijarde dolarjev negotovinske obremenitve pred obdavčitvijo. Podjetje trenutno proizvaja svoje 787 po zelo nizki stopnji, dokler se dobave ne nadaljujejo. Težave z dobavno verigo, vključno s pomanjkanjem delovne sile, škodijo tudi Boeingu in drugim proizvajalcem letal.

Naslednje poročilo o zaslužku Boeinga (za prvo četrtletje 2022) naj bi bilo objavljeno 27. aprila 2022.