Delnice Jobyja narastejo po naložbi v višini 100 milijonov USD, odobritvi testnega leta FAA
Proizvajalec električnih letal, ki v Južni Koreji raziskuje zračne prevoze ali zračne taksije
Delnice Joby Aviation (JOBY), ki razvija električna letala za komercialne potnike, je v četrtkovem zgodnjem trgovanju poskočil celo za 30 %, potem ko je objavil 100 milijonov dolarjev vredno naložbo južnokorejskega SK Telecoma (SKM).
Ključni zaključki
- Joby Aviation je od SK Telecoma prejel 100 milijonov dolarjev lastniškega kapitala.
- Toyota in Uber sta bila zgodnja vlagatelja v podjetje za letalske taksije eVTOL.
- Ameriški letalski regulatorji so prav tako odobrili načrte testnih letov.
SKT si skupaj s korejskim ministrstvom za zemljo, infrastrukturo in promet prizadeva za deljenje prevozov po zraku ali zračne taksije. Posel lastniške naložbe, objavljen 29. junija, bi lahko Jobyju odprl vrata, da igra pomembno vlogo v državnem »K-UAM Grand Challenge«, ki prikazuje potencial letalskega taksija.
»Naše partnerstvo s SKT postavlja Jobyja v najboljši možni položaj, da izkoristi priložnost, ki jo ponuja Korejec trgu, kjer še naprej opažamo močno željo vlade za uresničitev skupne vožnje po zraku,« je dejal ustanovitelj in izvršni direktor Joby JoeBen Bevirt. Generalni direktor SKT Ryu Young-sang je dejal, da komercialni letalski leti "obljubljajo močno skrajšanje časa potovanja strank."
Joby je zdaj prejel skupno 2 milijardi dolarjev sredstev, od tega približno 400 milijonov dolarjev od japonskega proizvajalca avtomobilov Toyota (TM). Ameriško podjetje za prevoze Uber (UBER) je po podatkih Crunchbase prav tako investiral pred prvo javno ponudbo (IPO) avgusta 2021. Joby je ta teden objavil, da se bo izvršni direktor Toyote North America, Tetsuo Ogawa, to soboto pridružil njegovemu upravnemu odboru.
Ameriški letalski regulatorji so dali zeleno luč za testne lete in podjetje je začelo s proizvodnjo na svoji novi električni vertikali letalo za vzlet in pristanek (eVTOL) v sredo, ki bo prvo od devetih vozil v 131 milijonov dolarjev vrednem ameriškem letalstvu pogodba.
Analitiki pri McKinseyju pravijo, da bi do leta 2030 operaterji napredne zračne mobilnosti (AAM) "lahko tekmovali z današnjimi največjimi letalskimi prevozniki glede letov na dan in velikosti flote."
Delnice Jobyja so se od leta do danes povečale za več kot 210 %.