Dobave Boeinga (BA) v maju ostajajo enake

Ameriški proizvajalec letal Boeing (BA) je v torek, 15. junija, povedal, da je prejšnji mesec dobavil 35 letal med tekočimi oskrbovalna veriga motnje, ki zavirajo proizvodnjo njegovega paradnega letala 737 MAX.

Dobave letal v maju so ostale nespremenjene zaporedno osnovo ampak več kot podvojila medletno (YOY) v primerjavi s 17 Boeing narejeno maja 2021. Medtem je družba prejšnji mesec zabeležila 23 bruto naročil v primerjavi s 73 maja lani.

Izvršni direktor Dave Calhoun je vlagateljem na Bernsteinovi konferenci za vlagatelje v začetku tega meseca povedal, da pričakuje, da bo podjetje okrepilo proizvodnjo, ko se omejitve dobave zmanjšajo. Calhounove pripombe prihajajo nekaj mesecev po tem, ko sta dva človeka, seznanjena z Boeingovim proizvodnim načrtom, za CNBC povedala, da pričakujeta letalo proizvajalec bo v drugi polovici leta proizvedel 31 curkov na mesec, preden bo v drugi polovici leta 2023 proizvodnjo povečal na 47 na mesec,

Pomembne dostave

S sedežem v Dallasu nizkocenovni prevoznik Southwest Airlines Co. (LUV) je prejšnji mesec prejel štiri letala 737 Max, medtem ko je irski nizkocenovni prevoznik Ryanair Holdings plc (RYAOF) je prevzel lastništvo štirih MAX-ov. Letalski lizinški družbi BOC Aviation Limited in SMC Aviation Capital sta maja prejeli tudi po štiri Max letala.

Kar zadeva naročila, nemški prevoznik Deutsche Lufthansa AG (DLAKI) je dal vstopnico za sedem letal 787 Dreamliners in sedem tovornih letal 777-8F, pri čemer naj bi slednje zapeljalo z Boeingove proizvodne linije šele leta 2027.

Dobave Lag Airbus

Od začetka leta do maja je Boeing dobavil 165 letal, kar je bistveno manj od 237 predaj, ki jih je opravil njegov evropski tekmec Airbus SE (AIR.PA). To je delno posledica nezmožnosti izdelovalca letal, da dostavi svoj 787 Dreamliner, potem ko so regulatorji maja lani izrazili zaskrbljenost zaradi več napak na trupu.

Vendar je povedal uradnik Zvezne uprave za letalstvo (FAA), ki je želel ostati anonimen The Spokesman-Review Ta teden je agencija sprejela Boeingov načrt ponovne certifikacije za letalo, kar nakazuje, da bi lahko priljubljeno širokotrupno letalo kmalu poletelo nazaj strankam.

Vpliv na vlagatelje

Po več turbulentnih letih, v katerih je letalstvo velikan se je soočil s številnimi izzivi zaradi pandemije, svetovnih težav pri dobavi in ​​regulativnih ovir, so postavili vlagatelji večji pomen pri dobavah podjetja, saj takrat Boeing prejme levji delež plačila za vsako letalo prodano.

Povečana predaja letal v prihodnjih mesecih bi podjetju v spopadih prinesla dodaten denar in nakazala, da se nekatere od teh težav zmanjšujejo.

Do zaključka v sredo so delnice Boeinga od začetka leta padle za 33,6 % in trgujejo za 68 % pod najvišjo vrednostjo vseh časov, doseženo marca 2019. Za primerjavo, velika kapica S&P 500 Indeks je padel za 20,5 % od rekordnega vrha, doseženega januarja.

Razkritje: Avtor v času objave ni imel nobenih pozicij v prej omenjenih vrednostnih papirjih.