ใครคือซัพพลายเออร์หลักของโตโยต้า (TM)

ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลก โดยมียอดขายรถยนต์มากกว่า 9.9 ล้านคันในปีงบประมาณ 2021 โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป. (NYSE: TM) มีความหลากหลาย ห่วงโซ่อุปทาน เพื่อรองรับการดำเนินธุรกิจ ในญี่ปุ่น โตโยต้าซื้อโดยตรงจากซัพพลายเออร์ส่วนประกอบ 200 ราย

ต้นทุนซัพพลายเออร์

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2480 ใช้เงินประมาณ 35.3 พันล้านดอลลาร์ต่อปีสำหรับชิ้นส่วนซัพพลายเออร์และ วัสดุสินค้าและบริการในตลาดอเมริกาเหนือในปีงบประมาณ 2019 โดยทั่วไปแล้วบริษัทจะได้รับส่วนประกอบส่วนใหญ่จากซัพพลายเออร์ในระดับท้องถิ่น โดยเลือกที่จะทำสัญญาระยะยาวเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคง จัดหา ของทุกอย่างตั้งแต่เบาะไปจนถึงยางจนถึงกระจกหน้ารถ

แม้ว่าสัญญาจัดหาสินค้าจะไม่มีความสำคัญ การรักษาความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับซัพพลายเออร์ชั้นนำเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติในประเทศญี่ปุ่น เพื่อรักษาความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ โตโยต้ามอบรางวัลประจำปีแก่ซัพพลายเออร์ที่ดำเนินการได้เกินเป้าหมาย

ในปี 2020 โตโยต้าประกาศเปลี่ยนแปลงแผนที่ซัพพลายเออร์และการจัดหาสำหรับอเมริกาเหนือ

โตโยต้าและซัพพลายเออร์

โตโยต้ามีซัพพลายเออร์หลากหลายประเภทซึ่งรวมถึง เทสลา มอเตอร์สซึ่งก่อนหน้านี้ได้ลงนามในข้อตกลงมูลค่า 100 ล้านดอลลาร์เพื่อจัดหารถไฟฟ้าสำหรับ RAV4 EVs (ยานพาหนะไฟฟ้า) Bridgestone Americas จะจัดหายางสำหรับรถยนต์รุ่น Toyota FJ Cruiser; และต้นไซเปรส เซมิคอนดักเตอร์ เพื่อให้หน้าจอสัมผัสสำหรับโตโยต้าอวาลอน

ในโรงงานดีทรอยต์ของโตโยต้า รุ่น Camry มีเพียงซัพพลายเออร์ เช่น ผลิตภัณฑ์ Magnuson, IPT Performance ระบบส่งกำลัง Goodridge Fluid Transfer Systems, MagnaFlow, ออโต้มิเตอร์, Impact Racing, Goodyear, Nitrous Supply และ แบตเตอรี่ Optima สัมผัสสุดท้ายก่อนส่งมอบ Camrys สู่ ตัวแทนจำหน่าย ให้บริการโดย Fast Ed's Interiors และ Polishing Shop

ในบางกรณี โตโยต้าได้สร้าง ปลายน้ำ อุตสาหกรรมที่เคยเป็นส่วนสำคัญของบริษัท อย่างบริษัท Nippon Denso ซึ่งผลิตเครื่องปรับอากาศ และบริษัท Aisin Seiki Co. ซึ่งผลิต ส่วนประกอบและระบบสำหรับรถยนต์ เริ่มต้นจากการเป็นส่วนหนึ่งของโตโยต้า แต่ต่อมากลายเป็นองค์กรอิสระ หน่วยงาน Nippon และ Aisin ยังคงเป็นซัพพลายเออร์หลักของ Toyota แต่ยังผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ

บรรทัดล่าง

เนื่องจากรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่มีระบบอินโฟเทนเมนท์ในตัว ไมโครชิพเทคโนโลยีจึงทำหน้าที่เป็นซัพพลายเออร์ไม่เฉพาะสำหรับโตโยต้าเท่านั้น แต่สำหรับผู้ผลิตรายอื่นด้วย เช่น เจนเนอรัล มอเตอร์ส. ด้วยห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพ Toyota คาดว่าจะยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดในโลกในอนาคตอันใกล้