ซีอีโอของเทสลาเข้าร่วมการประชุมเพื่อรับรายได้ครั้งต่อไปของบริษัท
ในเดือนกรกฎาคม Tesla, Inc. (TSLA) CEO Elon Musk กล่าวว่าเขาจะไม่เข้าร่วมทั้งหมดในอนาคต รายได้เรียก สำหรับบริษัท ดูเหมือนเขาจะเปลี่ยนใจแล้ว
ซีอีโอซึ่งเคลื่อนไหวตลาดด้วยคำพูดของเขาบนโซเชียลมีเดีย ทวีตว่าเขาจะเข้าร่วมการประชุมทางโทรศัพท์ครั้งต่อไปของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในปลายเดือนมกราคม ทวีตของเขาเป็นการตอบคำถามเกี่ยวกับการอัปเดต Cybertruck อ้างถึงปี 2564 ว่าเป็น "ฝันร้ายของห่วงโซ่อุปทาน" มัสค์กล่าวว่าเขาจะจัดเตรียม "แผนงานผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุง" ในการเรียกรายได้ครั้งต่อไป
ประเด็นที่สำคัญ
- Elon Musk ซีอีโอของ Tesla อาจเข้าร่วมการประชุมทางโทรศัพท์ครั้งต่อไปของบริษัท เขาประกาศในทวีต
- Musk ได้กล่าวเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาว่าเขาจะไม่เข้าร่วมการเรียกรายได้ในอนาคตเว้นแต่เขาจะมี "สิ่งที่สำคัญจริงๆ" ที่จะพูด
- บางคนคาดการณ์ว่าการประกาศของมัสค์อาจหมายถึงข่าวดีสำหรับตัวเลขการส่งมอบของเทสลาในไตรมาสที่สี่
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น สายการผลิตของเทสลาประสบปัญหาคอขวดหลายประการ ตั้งแต่การขาดแคลนชิปไปจนถึงต้นทุนที่สูงและการไม่มีวัตถุดิบสำหรับการผลิต ในขณะที่บริษัทสามารถนำทางปัญหาการขาดแคลนได้ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น แต่ก็ยังล่าช้ากว่ากำหนดในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ใหม่หลายรายการ การเปิดตัวรถบรรทุกไซเบอร์มีการวางแผนในปลายปี 2564 แต่มี
เลื่อนเป็น 2022. การส่งมอบ Tesla Roadster รุ่นที่สองซึ่งสร้างกระแสเมื่อเปิดตัวรุ่นแรกในปี 2008 มี เลื่อนเป็น 2023.ข่าวดีสำหรับเทสลา บูลส์?
แต่การปรากฏตัวของ Musk ในการเรียกรายได้อาจเป็นลางสังหรณ์ของข่าวดีจาก บริษัท ในรูปแบบของการส่งมอบบันทึกสำหรับไตรมาสที่สี่ของปี 2564 ตามบางคน หรืออาจรวมเข้ากับการประกาศโมเดลราคา 25,000 ดอลลาร์ซึ่งเป็นความฝันอันยาวนานสำหรับมัสค์ ข่าวทั้งสองชิ้นสามารถขยับเข็มสำหรับหุ้นของเทสลาได้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งได้เตรียมพร้อมสำหรับการควบคุมอย่างเต็มที่แล้วในช่วงการระบาดใหญ่
จากผลการดำเนินงานของบริษัทรถยนต์ในปีที่ผ่านมา นักวิเคราะห์คาดการณ์สำหรับการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ในไตรมาสที่สี่เป็นไปในทิศทางที่ดีขึ้น ตัวอย่างเช่น กอร์ดอน จอห์นสัน หมีของเทสลาตั้งข้อสังเกตว่า กอร์ดอน จอห์นสัน ได้คาดการณ์การส่งมอบ 280,000 รายการ ซึ่งเป็นตัวเลขสูงสุดเป็นประวัติการณ์และสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ทั่วไปที่ 260,000 โดยประมาณ Gigafactory ของบริษัทที่เซี่ยงไฮ้มี กลายเป็นศูนย์กลางการส่งออก สำหรับรถขนส่งไปยุโรป อย่างไรก็ตาม การค้นพบ ตัวแปรโควิดใหม่ ประกอบกับปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่คงอยู่และเวลาในการขนส่งที่ล่าช้า อาจทำให้แผนการของเทสลาแย่ลงได้
ต้นทุน ไม่ใช่จำนวน การส่งมอบ
อีเมลของ Musk อาจส่งคำแนะนำถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นให้กับพนักงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อขอให้ เน้นที่การลดต้นทุนการจัดส่งมากกว่าการเร่งให้ทันทุกไตรมาส เป้าหมาย “สิ่งที่เกิดขึ้นในอดีตคือการที่เราเร่งรีบอย่างบ้าคลั่งเมื่อสิ้นสุดไตรมาสเพื่อเพิ่มการส่งมอบให้สูงสุด แต่จากนั้นการส่งมอบก็ลดลงอย่างมากในช่วงสองสามสัปดาห์แรกของไตรมาสหน้า” เขาเขียน "ผลจากการพิจารณาในช่วงระยะเวลาหกเดือน เราจะไม่ส่งมอบรถยนต์เพิ่มเติมใดๆ แต่เราจะมี ใช้เงินจำนวนมากและทุ่มเทเพื่อเร่งการส่งมอบในสองสัปดาห์สุดท้ายของแต่ละอัน หนึ่งในสี่."
Musk กล่าวว่าบริษัทยังคงเผชิญกับ "คลื่นลูกใหญ่" ของการส่งมอบในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนธันวาคม การส่งมอบส่วนใหญ่จะทำจากโรงงานในจีนของบริษัท เนื่องจากโรงงานแห่งใหม่ในเบอร์ลินและออสตินยังไม่มีการผลิตในปริมาณมาก ตามที่ Musk กล่าวว่า " … หมายถึงรถยนต์จำนวนมากบนเรือจากจีนไปยังยุโรปและบนรถบรรทุก [และ/หรือ] ทางรถไฟจากแคลิฟอร์เนียไปยังแต่ละชายฝั่งที่มาสาย ในไตรมาสนี้ แต่ยังเป็นเวลาที่เหมาะสมที่จะเริ่มลดขนาดของคลื่นเพื่อให้ก้าวที่มั่นคงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งของ"
