5 บริษัทที่ BA. เป็นเจ้าของ

บริษัทโบอิ้ง (BA) เป็นบริษัทเทคโนโลยีการบินและอวกาศและการป้องกันที่พัฒนาและผลิตเครื่องบินพาณิชย์ เครื่องบินทหาร ระบบอาวุธ และระบบป้องกันและข่าวกรองเชิงกลยุทธ์ นอกจากนี้ยังให้บริการสนับสนุนแก่ลูกค้าตลอดจนการจัดหาเงินทุนสำหรับการสั่งซื้อและการส่งมอบ โบอิ้ง ดำเนินธุรกิจสี่ส่วนแยกกัน: เครื่องบินพาณิชย์; กลาโหม พื้นที่ & ความปลอดภัย; บริการระดับโลก; และโบอิ้งแคปิตอล บริษัทมีผลขาดทุนสุทธิ 11.9 พันล้านดอลลาร์จากรายรับ 58.2 พันล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ (ปีงบประมาณ) ปี 2563 ซึ่งสิ้นสุดในเดือนธันวาคม 31, 2020. มันคือ มูลค่าตามราคาตลาด มูลค่า 129.5 พันล้านดอลลาร์ ณ วันที่ ก.ย. 30, 2021.

โบอิ้งก่อตั้งขึ้นในปี 2459 ในชื่อ Pacific Aero Products Co. ในเดือนเมษายนปีหน้า วิลเลียม โบอิ้ง ผู้ก่อตั้งบริษัทได้เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น บริษัท Boeing Airplane Co. โบอิ้งได้เติบโตขึ้นเป็นหนึ่งในบริษัทด้านการบินและอวกาศชั้นนำของโลก โดยมีคู่แข่งสำคัญคือ Airbus SE ซึ่งมีฐานอยู่ในยุโรป (อากาศ). ตลอดประวัติศาสตร์ของบริษัท บริษัทได้เพิ่มขนาดขึ้นอย่างมากจากการเข้าซื้อกิจการ เป้าหมายการเทคโอเวอร์ของโบอิ้งมักเป็นคู่แข่งที่ตกที่นั่งลำบากหรือประสบกับการเติบโตที่ชะลอตัวในส่วนสำคัญของธุรกิจของตน

โบอิ้งได้เข้าซื้อกิจการที่สำคัญที่สุดหลายครั้งเพื่อสนับสนุนธุรกิจหลักด้านการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ ซึ่งกระแสรายได้มีแนวโน้มที่จะเป็นวัฏจักรน้อยกว่าเพราะส่วนใหญ่สร้างรายได้ผ่านรัฐบาล สัญญา แต่โบอิ้งได้ซื้อบริษัทอื่นเพื่อเสริมความสามารถในการจัดหาชิ้นส่วนและบริการให้กับลูกค้าเชิงพาณิชย์และการทหาร ด้านล่างนี้ เราจะพิจารณาการเข้าซื้อกิจการห้าครั้งในรายละเอียดเพิ่มเติม

แมคดอนเนลล์ ดักลาส คอร์ป

• ประเภทธุรกิจ: การบินและอวกาศ Avionics และ Defense
• ราคาซื้อกิจการ: 13.3 พันล้านดอลลาร์ (ประกาศ)
• วันที่ได้มา: ธ.ค. 15, 1996 (ประกาศ); ส.ค. 1 พ.ศ. 2540 (แล้วเสร็จ)

McDonnell Douglas ก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2510 จากการควบรวมกิจการระหว่าง McDonnell Aircraft Corp. และ The Douglas Co. เมื่อถึงเวลา 30 ปีต่อมา บริษัท Boeing ได้เข้าซื้อกิจการบริษัท กิจกรรมหลักของบริษัทคือ การวิจัย พัฒนา และการผลิตการบินและอวกาศ การบินเชิงพาณิชย์และการบินทางการทหาร และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อการป้องกัน สินค้า. อย่างไรก็ตาม ความแข็งแกร่งของ McDonnell Douglas ในตลาดเครื่องบินพาณิชย์ได้ลดลงในขณะนั้น ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลที่คณะกรรมาธิการการค้าแห่งสหพันธรัฐ (FTC) ไม่พบสิ่งใดที่ต่อต้านการได้มาและอนุมัติ ข้อตกลงดังกล่าวเป็นการรวมผู้ผลิตเครื่องบินพาณิชย์รายใหญ่ที่สุดของโลกเข้ากับผู้มีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมอากาศยานทหาร บริษัทที่ควบรวมกันคิดเป็น 60% ของตลาดโลกสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ขนาดใหญ่ในขณะนั้น ช่วยให้โบอิ้งเพิ่มกำลังการผลิตเพื่อให้สามารถแข่งขันกับแอร์บัสคู่แข่งได้ อย่างไรก็ตาม การเข้าซื้อกิจการยังทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในวัฒนธรรมของโบอิ้ง การเปลี่ยนแปลงที่หลายคนมองว่ามีมากขึ้น มุ่งเน้นไปที่ผลกำไรทางการเงินระยะสั้นมากกว่าการรักษาและเสริมความแข็งแกร่งด้านวิศวกรรมของ บริษัท ต่อไป ความเป็นเลิศ

ร็อคเวลล์ อินเตอร์เนชั่นแนล คอร์ป (ส่วนการบินและอวกาศและการป้องกัน)

• ประเภทธุรกิจ: การบินและอวกาศและการป้องกัน
• ราคาการเข้าซื้อกิจการ: ประมาณ 3.1 พันล้านดอลลาร์ (ประกาศและเสร็จสิ้น)
• วันที่ได้มา: ส.ค. 2, 1996 (ประกาศ); ธ.ค. 6 พ.ศ. 2539 (แล้วเสร็จ)

Rockwell International มีต้นกำเนิดในการควบรวมกิจการระหว่าง North American Aviation และ Rockwell-Standard Corp. ในปี 1967 ทั้งสองบริษัทรวมกันเพื่อก่อตั้ง North American Rockwell Corp. ในปี 1973 North American Rockwell กลายเป็น Rockwell International เกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษต่อมาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2539 โบอิ้งได้ซื้อหน่วยการบินและอวกาศและการป้องกันของร็อกเวลล์ ก่อตั้งบริษัทในเครือที่เปลี่ยนชื่อเป็นโบอิ้งอเมริกาเหนือ ในขณะนั้น Rockwell กำลังขายสินทรัพย์เพื่อพยายามมุ่งเน้นไปที่ธุรกิจที่เติบโตเร็วขึ้น เช่น ระบบอัตโนมัติในการผลิต เซมิคอนดักเตอร์ และยานยนต์ ทั้งสองกลุ่มที่โบอิ้งได้มาทำการผลิตขีปนาวุธ เซ็นเซอร์ กระสวยอวกาศ ชิ้นส่วนเครื่องบิน อาวุธ และระบบอวกาศ การเข้าซื้อกิจการครั้งนี้คาดว่าจะช่วยส่งเสริมธุรกิจการป้องกันและการบินและอวกาศของโบอิ้งได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบอวกาศและระบบการจัดการข้อมูล/การต่อสู้

ฮิวจ์ อิเล็คทรอนิคส์ คอร์ป (ธุรกิจอวกาศและการสื่อสาร)

• ประเภทธุรกิจ: อวกาศและการสื่อสาร
• ราคาการเข้าซื้อกิจการ: 3.8 พันล้านดอลลาร์ (ประกาศและเสร็จสิ้น)
• วันที่ได้มา: ม.ค. 13, 2000 (ประกาศ); ต.ค. 6, 2000

Hughes Electronics ก่อตั้งขึ้นในปี 1985 ในฐานะบริษัทในเครือของ General Motors Corp. (GM) ชื่อ GM Hughes Electronics บริษัทเป็นผู้ให้บริการโทรคมนาคมและเป็นผู้ผลิตดาวเทียมชั้นนำ เปลี่ยนชื่อเป็น Hughes Electronics Corp. ในปี 2538 ห้าปีต่อมาในปี 2000 Boeing ได้ซื้อกิจการอวกาศและการสื่อสารของ Hughes จาก GM นักวิเคราะห์คาดว่าการเทคโอเวอร์ของโบอิ้งจะช่วยฮิวจ์ ท่ามกลางการชะลอตัวของธุรกิจการผลิตดาวเทียม ซึ่งอัตรากำไรค่อนข้างต่ำ โบอิ้งรวมหน่วยต่างๆ เข้ากับส่วนธุรกิจใหม่ที่เรียกว่าโบอิ้งแซทเทิลไลท์ซิสเต็มส์ การเข้าซื้อกิจการเปลี่ยนโบอิ้งให้เป็นผู้ผลิตดาวเทียมสื่อสารเชิงพาณิชย์รายใหญ่ที่สุดของโลก ข้อตกลงดังกล่าวยังช่วยเพิ่มรายได้ที่เกี่ยวข้องกับอวกาศของโบอิ้ง และเพิ่มโอกาสการเติบโตของบริษัทในด้านผลิตภัณฑ์และบริการด้านข้อมูลและการสื่อสาร ธุรกิจเหล่านี้ถูกระบุว่าเป็นส่วนสำคัญของการเติบโตในทศวรรษหน้า

บริษัท Aviall

• ประเภทธุรกิจ: ชิ้นส่วนการบินและบริการหลังการขายที่เกี่ยวข้อง
• ราคาการเข้าซื้อกิจการ: 1.7 พันล้านดอลลาร์ (เสร็จสมบูรณ์)
• วันที่ได้มา: 1 พฤษภาคม 2549 (ประกาศ); กันยายน 20 พ.ย. 2549 (แล้วเสร็จ)

Aviall มีต้นกำเนิดในช่วงต้นทศวรรษ 1930 เมื่อองค์กรบริการเครื่องบินและชิ้นส่วนจัดหาสามแห่งรวมกันเป็นหนึ่งบริษัท นั่นเป็นครั้งแรกของการควบรวมกิจการจำนวนมากที่นำไปสู่การสร้าง Aviall ในท้ายที่สุด เมื่อถึงเวลาที่ Aviall ถูกซื้อกิจการโดย Boeing ในปี 2549 ก็กลายเป็นผู้ให้บริการอิสระด้านชิ้นส่วนการบินใหม่และบริการหลังการขายที่เกี่ยวข้องที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป็นซัพพลายเออร์ของแบตเตอรี่สำหรับเครื่องบิน ท่อยาง ล้อและเบรก และบริการสี Aviall ซึ่งเป็นการเข้าซื้อกิจการครั้งใหญ่ที่สุดของ Boeing นับตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1990 ได้กลายเป็นบริษัทในเครือของ Boeing ทั้งหมด บริษัทที่ซื้อใหม่จะรายงานต่อส่วนบริการการบินพาณิชย์ของโบอิ้งเพื่อสนับสนุน กลยุทธ์ของบริษัทในการนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่มีมูลค่าเพิ่มที่หลากหลายแก่การค้าและการทหาร ลูกค้า.

KLX อิงค์

• ประเภทธุรกิจ: จำหน่ายชิ้นส่วนอากาศยานและบริการที่เกี่ยวข้อง
• ราคาซื้อ: 4.25 พันล้านดอลลาร์ (ประกาศ)
• วันที่ได้มา: 1 พฤษภาคม 2018 (ประกาศ); ต.ค. 9, 2018 (เสร็จสมบูรณ์)

KLX กลายเป็นบริษัทอิสระที่ซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์อันเป็นผลมาจากการที่ B/E Aerospace Inc ปั่นออกไป ของส่วนการจัดการวัสดุสิ้นเปลืองในปี 2557 โบอิ้งถูกซื้อกิจการในอีก 4 ปีต่อมา และเมื่อถึงเวลานั้น ก็ได้พัฒนาเป็นผู้ให้บริการอิสระรายใหญ่ของใหม่ ชิ้นส่วนการบินและบริการหลังการขายที่มีพนักงานประมาณ 2,000 คนและศูนย์บริการลูกค้าในกว่า 15 ประเทศ. KLX ทำการตลาดและจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ให้กับผู้ผลิตประมาณ 2,400 รายในขณะนั้น การเข้าซื้อกิจการครั้งนี้ ซึ่งเป็นครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดของโบอิ้งในรอบเกือบ 20 ปี ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของโบอิ้งในตลาดบริการด้านการบินและอวกาศที่มีมูลค่า 2.8 ล้านล้านดอลลาร์ ข้อตกลง KLX มีข้อดีสองประการ ทำให้โบอิ้งสามารถเสนอส่วนลดให้กับสายการบินได้มากขึ้น ข้อตกลงดังกล่าวยังเสนอให้โบอิ้งได้รับผลกำไรที่สูงขึ้นเนื่องจากอัตรากำไรที่ค่อนข้างสูงที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจบริการเครื่องบิน