เหตุใดหุ้นสายการบินจึงสามารถปิดตัวลงได้

ในขณะที่บริษัทสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกาปิดฤดูกาลรับรายได้นี้ ภาพรวมของ Wall Street ก็เริ่มมีความหวังมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับแนวโน้มการเติบโตของอุตสาหกรรมที่ทำผลงานได้ไม่ดีในปี 2019 ในการตอบสนองต่อผลลัพธ์ นักวิเคราะห์กลุ่มหนึ่งแนะนำให้นักลงทุนซื้อหุ้นสายการบินตอนนี้และถือไว้อย่างน้อย 6 เดือน ตามที่สรุปโดย Barron's.

ความต้องการที่แข็งแกร่ง สภาพแวดล้อมด้านรายได้มีมากกว่าอุปสรรคของอุตสาหกรรม

ในขณะที่นักวิเคราะห์ได้ให้ความสำคัญกับไดรเวอร์ด้านลบของสายการบินสหรัฐ เช่น สงครามราคา กำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้น และอัตรากำไรขั้นต้นที่ต่ำกว่า ซึ่งถูกลากลงมาด้วยเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และค่าแรง JPMorgan เขียนบันทึกเมื่อวันอังคารโดยระบุว่าโดยทั่วไป "กรณีสำหรับการขยายอัตรากำไรของอุตสาหกรรมยังคงเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่เราเคยเห็นในสี่ ปี."

"โดยการเปรียบเทียบ การตั้งค่าปัจจุบันดูน่าสนใจสำหรับเรามาก ความจุ 2019 คาดว่าจะแน่นกว่า 2018 (~3.5% เทียบกับ ~ 4.5%) และเรายังคงอยู่ของ เห็นว่าการปรับลดมีแนวโน้มจะเกิดขึ้นในกรณีที่เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจากที่นี่” Jamie. นักวิเคราะห์ของ JPMorgan กล่าว เบเกอร์.

ในส่วนของค่าแรงนั้น นักวิเคราะห์คิดค่าแรงขึ้น 7% สำหรับนักบินที่ United Continental (

UAL) ในการพยากรณ์ของเขา เส้นโค้งไปข้างหน้าสำหรับราคาน้ำมันก็ดู "ค่อนข้างไม่เป็นพิษเป็นภัย" กระทิงของสายการบินกล่าว ในขณะที่บางคนบนท้องถนนกังวลเกี่ยวกับการเติบโตของกำลังการผลิตรวมที่สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ ซึ่งถูกมองว่าเป็นปัจจัยหนุนให้ราคาหุ้นตก Baker ตั้งข้อสังเกตว่ายังคงอยู่ในระดับที่ต่ำกว่าระดับ 2018

ออกจากกลุ่ม Baker แนะนำ JetBlue (เจบลู) ซึ่งเขาได้ยกระดับจากเป็นกลางเป็นน้ำหนักเกิน ควบคู่ไปกับสายการบินอเมริกัน (AAL) และเดลต้าแอร์ไลน์ (ดาล) ซึ่งเขาให้คะแนนที่ทำได้ดีกว่าด้วย นักวิเคราะห์ของ JPMorgan เลิกจ้างสายการบิน Southwest Airlines (LUV) หุ้นเป็นน้ำหนักน้อยจากเป็นกลางและลดราคาเป้าหมายลง 11 ดอลลาร์ โดยอ้างถึงปัญหาด้านราคาที่ช่วยการแข่งขันของผู้ให้บริการลดราคา

Baker เขียนว่าในช่วง 11 ปีที่ผ่านมา เมื่อนักลงทุนซื้อในเดือนกันยายนหรือตุลาคมและถือครองจนถึงเดือนเมษายนหรือพฤษภาคม พวกเขาสร้างผลตอบแทนที่เกินมาตรฐานเมื่อเทียบกับตลาดในวงกว้าง

นักวิเคราะห์ของ Macquarie สะท้อนความรู้สึกที่สดใสในวันอังคาร โดยเขียนว่า "โดยทั่วไปแล้ว เราเชื่อว่าเรากำลังเห็น อุปสงค์และรายรับที่แข็งแกร่งต่อเนื่องจนถึงสิ้นปี โดยยอมให้ขึ้นค่าโดยสารและส่วนเสริม โอกาส."

Susan Donofrio ของ Macquarie ยอมรับว่าต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นทำให้เกิดข้อผิดพลาดเพียงเล็กน้อย ซึ่งอาจทำให้หุ้นมีความเสี่ยง ปฏิกิริยาที่ไม่พึงประสงค์อย่างรวดเร็วต่อปัญหาเฉพาะของบริษัท โดยอธิบายว่าเมื่อเร็วๆ นี้ของ Southwest ตกต่ำจากแนวโน้มต้นทุนที่สูงขึ้นสำหรับ 2019. ตัวเลือกอันดับต้น ๆ ของ Macquarie ในอุตสาหกรรมยังคงเป็นภาคตะวันตกเฉียงใต้ ซึ่ง Donofrio มองว่าเป็นการขายมากเกินไป เธอยังให้คะแนน Hawaiian Holdings (ฮา), Delta, American, United และ Spirit Airlines (บันทึก) ที่น้ำหนักเกิน

โดยทั่วไป ตลาดกระทิงมองว่าแนวโน้มรายได้ที่แข็งแกร่ง ความต้องการเดินทางทางอากาศที่แข็งแกร่ง โครงสร้างค่าธรรมเนียมใหม่ และการมุ่งเน้นที่การปรับเพิ่มกำลังการผลิตเพื่อลดความกังวลของนักลงทุนในช่วงวันที่นักวิเคราะห์ที่กำลังจะมีขึ้น