ความสูญเสียในภาคตะวันตกเฉียงใต้คาดว่าจะลดลงในไตรมาสที่ 1 เนื่องจากเป็นช่วงเทศกาลวันหยุดที่เลวร้าย
สายการบินมีแนวโน้มที่จะรายงานความจุที่เพิ่มขึ้นทำให้รายได้เพิ่มขึ้น แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงยังคงสูงขึ้น
เซาท์เวสต์แอร์ไลน์ (ลูฟ) สายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของอเมริกาตามมูลค่าตลาดคาดว่าจะรายงานผลขาดทุนที่ลดลง ในไตรมาสแรก การฟื้นตัวของการเดินทางทางอากาศและความจุที่เพิ่มขึ้นช่วยชดเชยเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ค่าใช้จ่าย
ประเด็นที่สำคัญ
- รายรับในไตรมาสแรกของ Southwest คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 22% จากปีที่แล้ว โดยปัจจัยด้านภาระงานเมตริกประสิทธิภาพหลักและไมล์ที่นั่งที่มีอยู่จะดีขึ้นทั้งคู่
- สายการบินคาดว่าจะรายงานการขาดทุนรายไตรมาสที่ 133.6 ล้านดอลลาร์ ซึ่งดีขึ้นกว่าขาดทุน 191 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว
- ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% จากปีที่แล้ว แต่อาจต่ำกว่าสามไตรมาสก่อนหน้า
ผู้ให้บริการในดัลลัสคาดว่าจะขาดทุนในไตรมาสแรก 133.6 ล้านดอลลาร์ หรือ 22 เซนต์ต่อหุ้น เมื่อเทียบกับ ขาดทุน 191 ล้านดอลลาร์หรือ 32 เซนต์ต่อหุ้นในไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ตามการประมาณการที่รวบรวมโดย Visible อัลฟ่า ภาคตะวันตกเฉียงใต้คาดว่าจะรายงานรายได้ประจำไตรมาส 5.7 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 22% จากปีที่แล้ว สายการบินจะรายงานรายได้ก่อนตลาดเปิดในวันพฤหัสบดี
ค่าเชื้อเพลิงเป็นปัจจัยหนึ่งที่กดดันรายได้ของ Southwest สายการบินน่าจะกล่าวว่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง 1.5 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่แล้ว มากกว่าปีที่แล้วประมาณ 50% อย่างไรก็ตาม มันจะเป็นการใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุดในสี่ไตรมาสที่ผ่านมา
บริษัทประกาศผลขาดทุนในไตรมาสที่สี่ในเดือนมกราคมหลังจาก พายุฤดูหนาว ทำให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินกว่า 16,700 เที่ยว คิดเป็นมูลค่า 825 ล้านดอลลาร์ Bob Jordan CEO กล่าวว่าเขาคาดว่าบริษัทจะขาดทุนอีกครั้งในไตรมาสแรกของปี 2023
คู่แข่ง เดลต้า และ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ พลาดการคาดการณ์ผลประกอบการสำหรับไตรมาสล่าสุด อย่างไรก็ตาม พวกเขาคาดการณ์ว่าจะมีฤดูกาลท่องเที่ยวในฤดูร้อนที่แข็งแกร่งรออยู่ข้างหน้า จอร์แดนยังกล่าวด้วยว่าแนวโน้มการจองห้องพักเป็นไปในเชิงบวก
“แผนปี 2023 ของเรายังคงสนับสนุนผลกำไรที่มั่นคงด้วยการขยายอัตรากำไรแบบปีต่อปีสำหรับทั้งปี 2023” Jordan กล่าวในการเปิดตัวของบริษัทในไตรมาสที่สี่ของปี 2022
หุ้นภาคตะวันตกเฉียงใต้ร่วงลงมากกว่า 3% ในปีนี้ เทียบกับการเพิ่มขึ้น 6% สำหรับดัชนี S&P 500 Transportation Select Industry และเพิ่มขึ้น 8% สำหรับ S&P 500
YCharts
คีย์เมตริก: โหลดแฟกเตอร์
โหลดแฟกเตอร์ เป็นวิธีสำคัญในการติดตามประสิทธิภาพของสายการบิน เนื่องจากตัวเลขดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าสายการบินสามารถขายที่นั่งว่างได้กี่ที่นั่ง หรือเครื่องบิน "บรรทุก" ได้มากน้อยเพียงใด ภาคตะวันตกเฉียงใต้คาดว่าจะเพิ่มปัจจัยการบรรทุกเป็น 81.8% เพิ่มขึ้นจาก 77% ในไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว
ภาคตะวันตกเฉียงใต้คาดว่าจะเติบโต ไมล์ที่นั่งที่มีอยู่ซึ่งเป็นมาตรวัดความจุของสายการบินอีก 10% จากไตรมาสแรกของปีที่แล้ว
| ตัวชี้วัดหลักของ Southwest Airlines | |||
|---|---|---|---|
| ไตรมาสที่ 1 ปี 2566 (โดยประมาณ) | ไตรมาสที่ 1 ปี 2565 | ไตรมาสที่ 1 ปี 2021 | |
| กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้ว ($) | -0.22 | -0.32 | -1.72 |
| รายได้ ($B) | 5.7 | 4.7 | 2.1 |
| โหลดแฟกเตอร์ (%) | 81.83 | 77.02 | 64.27 |