GM มองยอดขาย EV เทอร์โบชาร์จด้วยการเป็นหุ้นส่วนการชาร์จของ Tesla

เจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) จะนำของเทสลา (สทศ) เทคโนโลยีการชาร์จ ช่วยให้เจ้าของรถ GM EV สามารถเข้าถึงเครือข่ายเครื่องชาร์จที่กว้างขวาง และตอกย้ำความเป็นผู้นำของ Tesla ในตลาดการชาร์จ EV ของสหรัฐฯ

ข้อตกลงระหว่าง GM และ Tesla ที่ประกาศเมื่อวันพฤหัสบดี จะให้เจ้าของรถ GM EV เข้าถึง Superchargers ของ Tesla จำนวน 12,000 คันในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาตั้งแต่ปี 2024 ตัวเลขดังกล่าวคาดว่าจะเติบโตก่อนปี 2568 เนื่องจากเทสลาเพิ่มกำลังการผลิตใหม่ ในตอนแรก รถยนต์ของ GM จะต้องใช้อะแดปเตอร์ แต่จะเข้ากันได้โดยตรงกับปลั๊กมาตรฐานการชาร์จในอเมริกาเหนือ (NACS) ของ Tesla โดยเริ่มใช้กับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2568

"วิสัยทัศน์ของเราเกี่ยวกับอนาคตที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดหมายถึงการผลิต EV ระดับโลกหลายล้านคันในประเภทต่างๆ และจุดราคาในขณะที่สร้างระบบนิเวศที่จะเร่งการยอมรับ EV จำนวนมาก” Mary CEO ของ GM กล่าว บาร์รา เธอเสริมว่าข้อตกลงนี้สามารถ "ช่วยขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไปสู่มาตรฐานการชาร์จแบบเดียวในอเมริกาเหนือ"

ข้อตกลงมีขึ้นหลังจากสองสัปดาห์ ฟอร์ดและเทสลา ทำให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าตกใจด้วยข้อตกลงที่คล้ายกัน “ผมคิดว่า GM และบริษัทอื่นๆ กำลังจะมีทางเลือกที่ยิ่งใหญ่ในการตัดสินใจ” Jim Farley CEO ของ Ford กล่าวเมื่อพูดถึงข้อตกลง “พวกเขาต้องการ Fast Charge สำหรับลูกค้าหรือไม่? หรือพวกเขาต้องการที่จะยึดติดกับมาตรฐานของพวกเขาและมีการชาร์จน้อยลง?

การใช้เทคโนโลยีการชาร์จของเทสลาอาจทำให้มาตรฐานการชาร์จ CCS1 ในอเมริกาเหนือสิ้นสุดลง เทสลา, ฟอร์ด (ฉ) และบัญชี GM มากกว่าสองในสามของตลาด EV ของสหรัฐอเมริกา

ความร่วมมือครั้งนี้ "ยอดเยี่ยมสำหรับการนำ EV มาใช้ในสหรัฐอเมริกา" Sam Korus ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยของ ARK Invest กล่าว "ควรใช้เงินทุนกับสถานีชาร์จที่มีประสิทธิภาพสูงสุดซึ่งมีต้นทุนต่ำที่สุด" เขากล่าวเสริม โดยเรียก CCS ว่า "เครือข่ายที่เสียหายซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าในการปรับใช้อยู่ดี"

หุ้นเทสลาเพิ่มขึ้นมากกว่า 5% ในขณะที่หุ้นจีเอ็มเพิ่มขึ้นประมาณ 1.6% ณ เวลา 13:15 น. อี.ที.