ยอดขาย EV ในยุโรปเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ในเดือนกรกฎาคมจากปีก่อนหน้า

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในยุโรปเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ในเดือนกรกฎาคมจากปีก่อนหน้า โดยได้แรงหนุนจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น ความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนที่มากขึ้น และข้อจำกัดของห่วงโซ่อุปทานที่ผ่อนคลายลง

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ในสหภาพยุโรป (EU) เพิ่มขึ้น 54.7% จากปีที่แล้วในเดือนกรกฎาคม โดย ยอดขายสะสมทั้งปีเข้าใกล้ 820,000 ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป แสดงให้เห็น เมื่อแยกตามประเทศ ยอดขายที่เติบโตสูงสุดคือในเบลเยียม ซึ่งมียอดซื้อพุ่งสูงขึ้นมากกว่า 200%

ในขณะเดียวกัน มีการลงทะเบียนใหม่รวมทั้งสิ้น 116,000 ราย เพิ่มขึ้น 60.6% จากปีที่แล้ว การเพิ่มขึ้นที่ใหญ่ที่สุดบางส่วนบันทึกไว้ในเยอรมนีและฝรั่งเศส ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งของสหภาพยุโรป ซึ่งการจดทะเบียนเพิ่มขึ้น 68.9% และ 32.4% ตามลำดับ

รถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายส่วนใหญ่เป็นรถไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) รวมถึงรุ่นปลั๊กอิน คิดเป็นสัดส่วนมากกว่าหนึ่งในสามของยอดขายรถยนต์ของสหภาพยุโรปทั้งหมดในเดือนกรกฎาคม โดยมียอดขายเพิ่มขึ้น 31.6% ทั่วทั้งกลุ่ม เพิ่มขึ้นเป็นเปอร์เซ็นต์เป็นเลขสองหลักในตลาดที่ใหญ่ที่สุดบางแห่ง เช่น เยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี และสเปน

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบมีเพียง 13.6% ของยอดขายทั้งหมด ซึ่งเพิ่มขึ้นจากต่ำกว่า 10% เมื่อฤดูร้อนที่แล้ว ยอดขายส่วนใหญ่เล็กน้อยหรือ 35.8% เป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาตรฐาน ในขณะที่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลคิดเป็น 14% ที่เหลือ

ยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งรุ่นไฟฟ้า ไฮบริด แก๊ส หรือดีเซล เพิ่มขึ้น 15.2% จากปีที่แล้วในเดือนกรกฎาคม หรือ 16.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็นเดือนที่ 12 ติดต่อกันของการเติบโตประจำปี

การเติบโตได้รับแรงหนุนจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ข้อจำกัดในห่วงโซ่อุปทานที่ผ่อนคลายลง และการชะลอตัวของอัตราเงินเฟ้อในยุโรป การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ซึ่งทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกต้องหยุดชะงัก ในช่วงปีแรก ๆ ของการแพร่ระบาดเริ่มผ่อนคลายลง ทำให้มีรถยนต์จำนวนมากขึ้นที่ต้องปิดการผลิต เส้น. อัตราเงินเฟ้อในสหภาพยุโรปชะลอตัวลงเกือบครึ่งหนึ่งหลังจากแตะระดับสูงสุดที่ 11.5% ในฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว ซึ่งช่วยลดแรงกดดันต่อการเงินของภาคครัวเรือน

ในบรรดาแบรนด์ต่างๆ Tesla's (ทีเอสแอลเอ) รุ่น Y เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ที่ขายดีที่สุดของยุโรปในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 โดยมีปริมาณการขายเพิ่มขึ้น 95% และแซงหน้ากลุ่ม Stellantis มาก (สทล) - แบรนด์หลักของยุโรปที่เป็นเจ้าของ เช่น โอเปิล ซีตรอง และเฟียต ส่วนแบ่งการตลาดของ Tesla ในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในยุโรปเพิ่มขึ้น 1.3 จุดเป็น 2.8% ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นที่ใหญ่ที่สุดในบรรดา 116 แบรนด์ที่ติดตามโดย JATO Dynamics ซึ่งเป็นบริษัทวิจัยตลาด ยอดขายรถยนต์ Tesla ทั่วสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวจากครึ่งแรกของปีที่แล้ว ซึ่งทะลุ 185,000 คัน