Toyota ร่วมมือกับผู้ผลิต EV ที่ใช้มาตรฐานการชาร์จของ Tesla
คีย์ Takeaway
- Toyota North America บรรลุข้อตกลงกับ Tesla เพื่อใช้ระบบชาร์จ NACS
- ข้อตกลงกับ Tesla จะทำให้แบรนด์ Toyota และ Lexus เข้าถึงจุดชาร์จได้ 12,000 จุด
- ฟอร์ดและเจนเนอรัลมอเตอร์สยังได้นำมาตรฐานดังกล่าวมาใช้ ซึ่งเพิ่มน้ำหนักให้กับความเหนือกว่าของเทสลา
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น Toyota ได้เข้าร่วมกับ Ford (เอฟ) และเจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) ในการนำมาตรฐานการชาร์จอเมริกาเหนือ (NACS) มาใช้ ทำให้ยานพาหนะของบริษัทสามารถเข้าถึง Tesla ได้ (ทีเอสแอลเอ) จุดชาร์จ
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ นอร์ธ อเมริกา จำกัด ประกาศข้อตกลงกับ Tesla เพื่อใช้ NACS กับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) โดยเริ่มในปี 2568 ผู้ขับขี่ Toyota และ Lexus จะสามารถเข้าถึงซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla จำนวน 12,000 เครื่องผ่านข้อตกลงดังกล่าว บริษัทกล่าวว่ารถ SUV ไฟฟ้าตัวใหม่จะมาพร้อมกับมาตรฐานการชาร์จใหม่
ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว รถยนต์ของโตโยต้าจะสามารถเข้าถึงเครือข่ายพอร์ตชาร์จ 84,000 แห่งทั่วอเมริกาเหนือ ลูกค้าที่ขับ Toyota หรือ Lexus ด้วยระบบชาร์จแบบรวม (CCS) อยู่แล้ว จะได้รับอะแดปเตอร์เพื่อเปิดใช้งานการชาร์จ NACS มาตรฐาน CCS เปิดตัวในปี 2011 แต่ NACS ได้พิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือและรวดเร็วยิ่งขึ้น ช่วยให้ EV เปลี่ยนจากที่ใกล้หมดไปเป็น 80% ที่ชาร์จได้ในเวลาประมาณ 20-30 นาที
การประกาศของ Toyota เกิดขึ้นหลังจากที่บริษัทต่างๆ เร่งรีบหันมาใช้มาตรฐานการชาร์จของ Tesla ซึ่งทำให้บริษัทมีอำนาจเหนือกว่าในด้านการชาร์จ ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของสหรัฐฯ ฟอร์ดและจีเอ็มประกาศว่าพวกเขากำลังนำมาตรฐาน NACS มาใช้ ในเดือนมิถุนายนควบคู่ไปด้วย ฮุนได คู่แข่งแห่งเอเชียของโตโยต้า.
Elon Musk เจ้าของ Tesla ตอบกลับทวีตเมื่อเดือนมิถุนายนเกี่ยวกับการชาร์จที่ไม่น่าสนใจของ Toyota โดยกล่าวว่าบริษัท "ควร" เข้าร่วมแนวร่วม NACS" สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า Volkswagen เพิ่งพูดคุยกับบริษัทของ Musk เกี่ยวกับการเข้าร่วม ป.ป.ส.