Automobilový průmysl nucen brzdit

• Tesla byla nucena zavřít továrnu Fremont
• UAW a Big Three dosáhnou dohody
• Prodeje amerických aut v roce 2020 klesnou o 9%, říká Morgan Stanley

Epidemie COVID-19 zastavuje výrobu a způsobuje v ní šoky nabídky a poptávky automobilový průmysl.

Tesla Inc. (TSLA) může podle místních úřadů, které uvedly, že nejde o zásadní podnikání, udržovat ve své továrně ve Fremontu pouze minimální základní operace. „Pokud by Tesla byla nemocnice, kdyby byla Tesla prádelnou, kdyby byla Tesla mechanickým obchodem, tento rozhovor bychom nevedli,“ řekl mluvčí okresu Alameda Sgt. Ray Kelly. To je pro výrobce elektromobilů velká rána poté, co zůstala otevřená i přes pořádek „přístřešek na místě“. Generální ředitel Elon Musk řekl svým zaměstnancům e -mailem, že bude pokračovat v práci, ale nejsou povinni se dostavit. Zprávy ve středu poslaly akcie dolů téměř o 10% při obchodování před uvedením na trh.

Na severu automobilky Big 3 Detroit představující 44% amerického automobilového průmyslu z hlediska tržeb - Ford Motor Co. (

F), General Motors Co. (GM) a Fiat Chrysler Automobiles (FCAU) - souhlasili s přijetím nových bezpečnostních opatření, včetně částečných odstávek, po hodinách jednání se zástupci United Auto Workers (UAW). Společnosti, z nichž všechny mají zaměstnance nakažené koronavirem, odmítly požadavek na dvoutýdenní zastavení provozu. „Všechny tři společnosti se dohodly na revizi a realizaci rotujícího částečného odstavení zařízení, rozsáhlé hloubky úklid zařízení a vybavení mezi směnami, delší období mezi směnami a rozsáhlé plány, jak se vyhnout členům Kontakt. Budou pracovat na střídání směn, aby minimalizovali riziko, “uvádí prohlášení UAW. „Společnosti se také dohodly, že s námi budou spolupracovat ve Washingtonu, D.C., jménem našich členů, když budeme řídit narušení průmyslu.“

Evropské montážní závody několika firem jako Daimler, Volkswagen, Renault, PSA Group, Fiat Chrysler a Ferrari byly dočasně uzavřeny. Glitzy autosalony nabízející praktické zážitky byly odloženy. Globální automobilový průmysl, uprostřed propadu a investování vysokých částek na rychlé technologické změny, čelí šokům nabídky i poptávky. Prodej aut v Číně meziročně v únoru klesl o 80%. Dodavatelské řetězce, z nichž velká část se nachází v Číně, byly narušeny, protože zaměstnanci onemocněli nebo došlo k uzavření měst. Ford údajně musel v úterý dočasně uzavřít svůj chicagský montážní závod kvůli nedostatku dílů.

Americký trh byl relativně odolný, protože prodeje klesly globálně, ale letos Morgan Stanley očekává, že americká poptávka po nových automobilech klesne na 15,5 milionu z loňských 17,1 milionu. LMC Automotive snížila prognózu na rok 2020 o 300 000 na 16,5 milionu. Tyto společnosti jsou však daleko od místa, kde byly během finanční krize v roce 2008, a mají dostatek hotovosti na spálení. „Domníváme se, že rozvahy automobilek jsou kategoricky v silné pozici, aby absorbovaly několik měsíců blízkého odstavení... poskytující trhu dostatek času řešit další opatření buď ke stimulaci poptávky, nebo k zajištění otevřenosti klíčových kapitálových trhů, “napsal analytik Morgan Stanley Adam Jonas v poznámce na Úterý.