Οι 10 μεγαλύτερες απεργίες στην ιστορία των ΗΠΑ

Οι μεγαλύτερες απεργίες της ιστορίας των ΗΠΑ

Η ικανότητα απεργίας ήταν από καιρό ένα διαπραγματευτικό εργαλείο για πολλούς Αμερικανούς εργαζόμενους και εργατικά συνδικάτα. Σε όλη την ιστορία της χώρας, οι Αμερικανοί εργαζόμενοι σε διάφορους τομείς έχουν πραγματοποιήσει απαιτητικές απεργίες υψηλότερες αμοιβές, πιο εύχρηστες ώρες εργασίας, καλύτερες συμβάσεις και παροχές και βελτιωμένη εργασία συνθήκες. Πιο πρόσφατα, οι εργαζόμενοι σε φαστ φουντ από διάφορες εγκαταστάσεις σε όλη τη χώρα έχουν γίνει πρωτοσέλιδο, καθώς απεργούν απαιτώντας υψηλότερη αμοιβή από τον κατώτατο μισθό. Από τον Ιούλιο του 2021, οι αριθμοί αποχώρησής τους δεν πλησιάζουν αυτούς που αποτελούν τις 10 μεγαλύτερες απεργίες στην ιστορία των ΗΠΑ. Αυτοί οι απεργοί, των οποίων ο αριθμός έφτασε τις εκατοντάδες χιλιάδες, ο καθένας είχε διαφορετικούς βαθμούς επιτυχίας. Εδώ είναι μια ματιά στις προσπάθειές τους.

Η μεγάλη απεργία των νοτιοδυτικών σιδηροδρόμων του 1886

Η μεγάλη απεργία σιδηροδρόμων Southwest, που εκτείνεται σε Αρκάνσας, Ιλινόις, Κάνσας, Μιζούρι και Τέξας, πραγματοποιήθηκε από τον Μάρτιο έως τον Σεπτέμβριο. 1886. Περιλάμβανε περίπου 200.000 απεργούς. Εκείνη την εποχή, οι αμερικανικοί σιδηρόδρομοι επεκτεινόταν γρήγορα σε κρατικές γραμμές, αλλά μέχρι το 1886, οι εργάτες των Ιπποτών της Εργασίας κάλεσαν απεργία εναντίον των εργοδοτών τους, του Union Pacific Railroad και του Missouri Pacific Railroad, που ανήκουν και οι δύο στον Jay Gould, έναν ληστή βαρώνος.

Οι απεργοί διαμαρτυρήθηκαν για τις μη ασφαλείς συνθήκες, τις καταπιεστικές ώρες και τη χαμηλή αμοιβή. Δυστυχώς για τους απεργούς, τα μέλη άλλων συνδικάτων σιδηροδρόμων δεν υποστήριξαν την αποχώρηση. Οι σιδηροδρομικές εταιρείες επικράτησαν τελικά προσλαμβάνοντας μη συνδικαλιστές, με αποτέλεσμα τη διάλυση των Ιπποτών της Εργασίας.

Το Pullman Strike του 1894

Η απεργία Pullman πραγματοποιήθηκε το 1894, κατά τους μήνες Μάιο έως Ιούλιο, όταν περίπου 250.000 εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Pullman Palace Car Company στο Σικάγο έφυγαν από τη δουλειά. Οι εργαζόμενοι είχαν υπομείνει 12ωρες εργάσιμες ημέρες και μείωναν τους μισθούς, εν μέρει λόγω της ύφεσης της οικονομίας. Μέλη της Αμερικανικής Ένωσης Σιδηροδρόμων (το μεγαλύτερο εργατικό σωματείο της εποχής του και ένα από τα πρώτα), ένωσαν τις δυνάμεις τους με τους απεργούς και αρνήθηκαν να δουλέψουν ή να εκτελέσουν τρένα που περιλάμβαναν την Pullman αυτοκίνητα.

Η μεγάλη απεργία άνθρακα άνθρακα του 1902

Η Μεγάλη απεργία άνθρακα Ανθρακί ξεκίνησε όταν 147.000 ανθρακωρύχοι που ήταν μέλη των Ηνωμένων Μεταλλευτών της Αμερικής (UMWA) ξεκίνησε απεργία στην Ανατολική Πενσυλβάνια από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο. 1902. Πολλοί φοβόντουσαν ότι η απεργία θα οδηγήσει σε μεγάλη ενεργειακή κρίση, καθώς η περιοχή της Πενσυλβάνια όπου χτυπούσαν ήταν η μεγαλύτερη προσφορά ανθρακίτη άνθρακα στη χώρα. Οι ανθρακωρύχοι αναζητούσαν καλύτερους μισθούς και βελτιωμένες συνθήκες.

Τελικά, το χειμώνα του 1903, παρενέβη ο Πρόεδρος Θεόδωρος Ρούσβελτ, φοβούμενος μια κρίση θέρμανσης εάν οι ανθρακωρύχοι δεν επιστρέψουν στη δουλειά τους. Οι διαπραγματευτικές του προσπάθειες αποδείχθηκαν ανεπιτυχείς. Δεν ήταν μέχρι τραπεζίτης και βιομήχανος J.P. Morgan, ανησυχώντας για το πώς η απεργία θα επηρεάσει αρνητικά τις δικές του επιχειρήσεις, παρενέβη και βρέθηκε λύση. Οι ανθρακωρύχοι τελικά συμφώνησαν σε αύξηση 10%, από την αρχική τους ζήτηση αύξησης μισθού κατά 20%.

Η χαλύβδινη απεργία του 1919

Η απεργία χάλυβα του 1919 περιελάμβανε περίπου 350.000 εργάτες χάλυβα στο Πίτσμπουργκ που εργάζονταν για το The United States Steel Corporation και εκπροσωπήθηκαν από την Αμερικανική Ομοσπονδία Εργασίας (η πρώτη ομοσπονδία εργατικών συνδικάτων στην ΜΑΣ.). Μετά από πολλά χρόνια πολλών ωρών, χαμηλούς μισθούς, εταιρική παρενόχληση και κακές συνθήκες εργασίας, οι απεργοί έκλεισαν σχεδόν τη μισή βιομηχανία χάλυβα της χώρας. Η απεργία διήρκεσε από τον Σεπτέμβριο. 1919 έως Ιαν. 1920.

Η U.S. Steel Corporation (Χ) αντιστάθηκε χρησιμοποιώντας τακτικές τρόμου για να αποτρέψει το δημόσιο αίσθημα από τους απεργούς, συνδέοντάς τους με τον κομμουνισμό και τα προβλήματα μετανάστευσης. Η απεργία τελικά αποδείχθηκε ανεπιτυχής και για τα επόμενα 15 χρόνια, δεν υπήρχαν συνδικαλιστικές οργανώσεις στη βιομηχανία χάλυβα.

Η απεργία των εργαζομένων στο σιδηροδρομικό κατάστημα του 1922

Η απεργία των εργαζομένων στο σιδηροδρομικό κατάστημα του 1922 πραγματοποιήθηκε από τον Ιούλιο έως τον Οκτώβριο. 1922 και περιελάμβανε περίπου 400.000 απεργούς. Η αποχώρηση ακυρώθηκε όταν το Συμβούλιο Εργασίας Σιδηροδρόμων μείωσε τους μισθούς για τους εργαζόμενους σε καταστήματα σιδηροδρόμων κατά 7 λεπτά. Αντί να διαπραγματευτούν, οι σιδηροδρομικές εταιρείες αντικατέστησαν τα τρία τέταρτα των απεργών με μη συνδικαλιστές. Ο γενικός εισαγγελέας των ΗΠΑ Χάρι Ντόγκερτι έπεισε επίσης έναν ομοσπονδιακό δικαστή να απαγορεύσει τις δραστηριότητες που σχετίζονται με τις απεργίες, οδηγώντας τους απεργούς να επιστρέψουν στη δουλειά τους, αφού συμφώνησαν για μείωση μισθού 5 λεπτών.

Η απεργία των κλωστοϋφαντουργικών του 1934

Η απεργία των κλωστοϋφαντουργικών του 1934 περιελάμβανε περίπου 400.000 απεργούς. Πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο. 1934 και απλώθηκε σε όλη την Ανατολική Θάλασσα. Οι εργαζόμενοι στην κλωστοϋφαντουργία διαμαρτύρονταν για πολλές ώρες και χαμηλούς μισθούς, καθώς και για την έλλειψη εκπροσώπησης στην Εθνική Διοίκηση Ανάκαμψης, μια υπηρεσία New Deal που παρουσίασε ο Πρόεδρος Ρούσβελτ. Η απεργία συνεχίστηκε για πάνω από 20 ημέρες, αλλά τελικά απέτυχε, λόγω της ελάχιστης λαϊκής υποστήριξης και του πλεονάσματος υφασμάτων στο Νότο. Κανένα από τα αιτήματα των εργαζομένων δεν ικανοποιήθηκε και πολλοί από αυτούς τελικά βρέθηκαν στη μαύρη λίστα λόγω της συμμετοχής τους στην απεργία.

United Mine Workers of America του 1946

Οι United Mine Workers of America ξεκίνησαν απεργία το 1946, κατά τους μήνες Απρίλιο έως Δεκέμβριο, συγκεντρώνοντας περίπου 400.000 ανθρακωρύχους για να φύγουν από τη δουλειά τους. Η αποχώρηση έγινε γνωστή ως Bituminous Coal Strike και επηρέασε πάνω από 26 πολιτείες. Οι απεργοί ζήτησαν ασφαλέστερες συνθήκες εργασίας, οφέλη για την υγεία και καλύτερες αμοιβές. Ο Πρόεδρος Τρούμαν προσπάθησε να καταλήξει σε συμφωνία με την ένωση, αλλά οι προσπάθειές του απορρίφθηκαν. Σε απάντηση επέβαλε πρόστιμο στους εργαζόμενους 3,5 εκατομμύρια δολάρια και τους υποχρέωσε να δεχτούν μια συμφωνία, η οποία έβαλε τέλος στην απεργία. Τελικά, τα αιτήματα των απεργών ικανοποιήθηκαν σε συμβιβασμό με τον Πρόεδρο.

Η χαλύβδινη απεργία του 1959

Η απεργία χάλυβα του 1959 διήρκεσε από τον Ιούλιο έως τον Νοέμβριο και περιελάμβανε μισό εκατομμύριο εργαζόμενους. Με τα κέρδη να εκτοξεύονται στα ύψη, τα μέλη της United Steelworkers of America ξεκίνησαν απεργία για να απαιτήσουν υψηλότερους μισθούς. Ταυτόχρονα, οι διευθυντές της χαλυβουργικής επιχείρησαν να απαλλαγούν από μια ρήτρα στο συμβόλαιο των εργαζομένων που προστατεύει θέσεις εργασίας και ώρες. Η πανελλαδική απεργία έληξε τελικά με θρίαμβο για τα μέλη του συνδικάτου, τα οποία έλαβαν αύξηση μισθών και η επίμαχη ρήτρα συμβολαίου έμεινε ανέπαφη.

Η ταχυδρομική απεργία των ΗΠΑ το 1970

Η Ταχυδρομική Απεργία των ΗΠΑ, η οποία πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 1970, περιελάμβανε 210.000 απεργούς. Προέκυψε από αυτό που οι εργαζόμενοι αντιλήφθηκαν ως χαμηλοί μισθοί, κακές συνθήκες εργασίας και πενιχρά οφέλη. Η απεργία ξεκίνησε στη Νέα Υόρκη και εξαπλώθηκε σε ολόκληρη τη χώρα. Κατά τα χρόνια που ο Νίξον ήταν πρόεδρος, οι συλλογικές διαπραγματεύσεις από τους ταχυδρομικούς υπαλλήλους των ΗΠΑ απαγορεύτηκαν. Αγνοώντας την απαγόρευση, οι εργαζόμενοι αρνήθηκαν να τερματίσουν την απεργία, αφήνοντας την παράδοση ταχυδρομείου σε αδιέξοδο.

Σε αντίποινα, η διοίκηση του Νίξον έστειλε την Εθνική Φρουρά για να παραδώσει το ταχυδρομείο. Η κίνηση ήταν αναποτελεσματική και δύο εβδομάδες αργότερα άρχισαν ξανά οι διαπραγματεύσεις, με αποτέλεσμα να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις των απεργών. Οι εργαζόμενοι επανέφεραν επίσης το δικαίωμά τους να διαπραγματεύονται και να διαπραγματεύονται.

UPS εργατική απεργία του 1997

Η απεργία των εργαζομένων της UPS ξεκίνησε τον Αύγουστο. 1997, με επικεφαλής τους Teamsters. Συγκέντρωσε περίπου 185.000 εργαζόμενους σε όλη τη χώρα και ήταν η μεγαλύτερη απεργία της δεκαετίας. Οι εργαζόμενοι ήθελαν τις θέσεις μερικής απασχόλησης να μετατραπούν σε εργασία πλήρους απασχόλησης, υψηλότερους μισθούς και τη διασφάλιση του συνταξιοδοτικού τους σχεδίου για πολλούς εργοδότες. Με τη δημόσια υποστήριξη υψηλή, τα αιτήματα των απεργών έγιναν δεκτά.