Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla θα συμμετάσχει στην επόμενη πρόσκληση κερδών της εταιρείας

Τον Ιούλιο, η Tesla, Inc. (TSLA) Ο CEO Elon Musk είπε ότι δεν θα παρευρεθεί στο μέλλον κλήσεις κερδών για την εταιρεία. Φαίνεται να έχει αλλάξει γνώμη.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος, ο οποίος συγκινεί τις αγορές με τις δηλώσεις του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ανάρτησε στο Twitter ότι θα παρευρεθεί στην επόμενη κλήση κερδών της κατασκευάστριας ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα τέλη Ιανουαρίου. Το tweet του ήταν ως απάντηση σε ερώτηση σχετικά με τις ενημερώσεις του Cybertruck. Αναφερόμενος στο 2021 ως «εφιάλτη της εφοδιαστικής αλυσίδας», ο Μασκ είπε ότι θα παράσχει έναν «ενημερωμένο οδικό χάρτη προϊόντων» στην επόμενη κλήση κερδών.

Όπως και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, η γραμμή παραγωγής της Tesla έχει πληγεί από πολλά σημεία συμφόρησης, από έλλειψη τσιπ έως υψηλό κόστος και μη διαθεσιμότητα πρώτων υλών για την κατασκευή. Ενώ η εταιρεία μπόρεσε να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις καλύτερα σε σύγκριση με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, εξακολουθεί να είναι πίσω από το χρονοδιάγραμμα σε πολλές παραδόσεις νέων προϊόντων. Η κυκλοφορία του cybertruck είχε προγραμματιστεί για τα τέλη του 2021 αλλά έχει αναβλήθηκε για το 2022. Οι παραδόσεις της δεύτερης γενιάς του Tesla Roadster, το οποίο δημιούργησε κύματα όταν κυκλοφόρησε η πρώτη του έκδοση το 2008, έχουν αναβλήθηκε για το 2023.

Καλά νέα για την Tesla Bulls;

Αλλά η εμφάνιση του Μασκ σε μια κλήση κερδών θα μπορούσε να είναι προάγγελος καλών ειδήσεων από την εταιρεία με τη μορφή παραδόσεων ρεκόρ για το τέταρτο τρίμηνο του 2021, σύμφωνα με ορισμένους. Ή, θα μπορούσε επίσης να συνδυάζεται με την ανακοίνωση ενός προσιτού μοντέλου 25.000 δολαρίων - ένα μακροχρόνιο περιζήτητο όνειρο για τον Μασκ. Και οι δύο ειδήσεις θα μπορούσαν να κινήσουν σημαντικά τη βελόνα για τη μετοχή της Tesla, η οποία έχει ήδη ρυθμιστεί στο τέρμα του γκαζιού κατά τη διάρκεια της πανδημίας.

Δεδομένης της απόδοσης της εταιρείας αυτοκινήτων το περασμένο έτος, οι προβλέψεις των αναλυτών για τις παραδόσεις της εταιρείας ηλεκτρικών αυτοκινήτων το τέταρτο τρίμηνο είναι αισιόδοξες. Για παράδειγμα, ακόμη και η γνωστή αρκούδα της Tesla, Γκόρντον Τζόνσον, έχει προβλέψει 280.000 παραδόσεις — αριθμός ρεκόρ και πάνω από τη γενική συναινετική εκτίμηση των περίπου 260.000. Το Gigafactory της εταιρείας στη Σαγκάη έχει γίνει εξαγωγικός κόμβος για οχήματα που αποστέλλονται στην Ευρώπη. Ωστόσο, η ανακάλυψη του μια νέα παραλλαγή COVID σε συνδυασμό με τα επίμονα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας και τους καθυστερημένους χρόνους διέλευσης θα μπορούσαν να εξακολουθήσουν να παίζουν κακό στα σχέδια της Tesla.

Κόστος, όχι αριθμοί, των παραδόσεων

Μια υπόδειξη για το τι θα ακολουθήσει μπορεί να έχει δοθεί από το email του Μασκ στους υπαλλήλους την περασμένη εβδομάδα, ζητώντας τους να επικεντρωθείτε στη μείωση του κόστους των παραδόσεων αντί να επικεντρωθείτε στην επίσπευση τους να πραγματοποιούνται ανά τρίμηνο στόχους. «Αυτό που συνέβη ιστορικά είναι ότι σπριντάρουμε σαν τρελοί στο τέλος του τριμήνου για να μεγιστοποιήσουμε τις παραδόσεις, αλλά στη συνέχεια οι παραδόσεις μειώνονται μαζικά τις πρώτες εβδομάδες του επόμενου τριμήνου», έγραψε. «Στην πραγματικότητα, σε μια περίοδο έξι μηνών, δεν θα έχουμε παραδώσει επιπλέον αυτοκίνητα, αλλά θα έχουμε ξοδέψαμε πολλά χρήματα και κάηκαμε για να επιταχύνουμε τις παραδόσεις τις τελευταίες δύο εβδομάδες καθεμιάς τέταρτο."

Ο Μασκ είπε ότι η εταιρεία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει ένα «μεγάλο κύμα» παραδόσεων την τελευταία εβδομάδα του Δεκεμβρίου. Οι περισσότερες από αυτές τις παραδόσεις θα πραγματοποιηθούν από το εργοστάσιο της εταιρείας στην Κίνα, καθώς τα νέα της εργοστάσια στο Βερολίνο και στο Ώστιν δεν έχουν ακόμη υψηλό όγκο παραγωγής. Σύμφωνα με τον Musk, αυτό «… σημαίνει ότι πολλά αυτοκίνητα σε βάρκες από την Κίνα στην Ευρώπη και σε φορτηγά [ή/και] σιδηροδρομικές γραμμές από την Καλιφόρνια στην κάθε ακτή που φθάνουν αργά το τρίμηνο, αλλά παρόλα αυτά είναι η κατάλληλη στιγμή για να αρχίσουμε να μειώνουμε το μέγεθος του κύματος προς όφελος ενός πιο σταθερού και αποτελεσματικότερου ρυθμού παραδόσεις."