In che modo il fattore di carico influisce sulla redditività della compagnia aerea?
È noto che le compagnie aeree hanno difficoltà a rimanere redditizie a causa dei loro elevati costi fissi, del desiderio dei passeggeri di trovare i biglietti più economici e stagionalità fattori. Determinare se una specifica compagnia aerea è un buon investimento può essere complicato, ma ci sono molte metriche che forniscono informazioni utili; il fattore di carico è uno di questi.
Il fattore di carico è un indicatore che misura la percentuale di posti a sedere disponibili che è piena di passeggeri. Viene pubblicato mensilmente dalla International Air Transport Association (IATA).
Punti chiave
- Il fattore di carico è una metrica utilizzata nel settore delle compagnie aeree che misura la percentuale di posti a sedere disponibili che è stata riempita con i passeggeri.
- Un fattore di carico elevato indica che una compagnia aerea ha venduto la maggior parte dei suoi posti disponibili ed è preferita a un fattore di carico basso.
- Più alto è il fattore di carico, più una compagnia aerea può distribuire i suoi costi fissi tra i passeggeri.
- Il fattore di carico aiuta gli investitori e il management a determinare quanto bene una compagnia aerea genera vendite, copre le sue spese e rimane redditizia.
- Le compagnie aeree hanno margini di profitto ridotti con molti costi, quindi avere un fattore di carico elevato è essenziale per il successo di una compagnia aerea.
- Le miglia di posti disponibili (ASM) sono un'altra metrica utile che misura la capacità di carico di una compagnia aerea per generare entrate.
Cosa indica un fattore di carico elevato?
Un elevato fattore di carico indica che una compagnia aerea ha aerei pieni con la maggior parte dei posti occupati dai passeggeri. Le compagnie aeree hanno un alto prezzi fissi associato a ciascun volo. Ogni volo deve avere un equipaggio di volo completo e personale di supporto, un aeromobile ben tenuto con carburante sufficiente e servizi che intrattengono e confortano i clienti.
Se solo la metà dei posti su un volo è occupata, la compagnia aerea non genera tanto fatturato come potrebbe pilotando un aereo completo. Il fattore di carico può aiutare gli investitori a capire come la compagnia aerea copre le spese e genera a profitto. Un fattore di carico basso può essere motivo di preoccupazione e può indicare una compagnia aerea non redditizia.
Utilizzo delle miglia di posto disponibili con il fattore di carico
Miglia posti disponibili (ASM) può rendere più comprensibile il fattore di carico. L'ASM di una compagnia aerea misura quante miglia di viaggio dei passeggeri sono disponibili in un dato momento. Questa statistica esprime la capacità della compagnia aerea. Valori del fattore di carico più elevati rendono la compagnia aerea più redditizia distribuendo le spese a costi fissi su più passeggeri.
Utilizzando l'ASM e il fattore di carico, gli investitori possono determinare le entrate ottenute quando gli aerei vengono riempiti a un determinato livello. Con una certa quantità di entrate per passeggero, le compagnie aeree sono in grado di coprire i costi fissi e iniziare a generare profitti. Gli investitori possono utilizzare questo punto di pareggio quando valutano quanto sia redditizia una compagnia aerea.
Fattore di carico e ricavi
Le compagnie aeree in genere hanno thin margini di profitto e devono avere fattori di carico relativamente elevati per rimanere redditizi.
Per la maggior parte dell'ultimo decennio, il fattore di carico nazionale e internazionale per le compagnie aeree statunitensi è rimasto al di sopra dell'80%.
Circa il 75% delle entrate delle compagnie aeree è generato dai passeggeri, mentre il restante 15% delle entrate proviene approssimativamente dalla consegna di merci aeree, con alcune entrate provenienti da altri tipi di trasporto.Dal passeggero guadagni sono in gran parte generati dai viaggi nazionali, il load factor è particolarmente rilevante sui voli nazionali.
Fattore di carico e costi
Quasi un terzo della compagnia aerea prezzi fissi sono associati alle operazioni di volo. Un altro 13% dei costi è dovuto alla manutenzione degli aeromobili, il 13% è speso in pubblicità, il 16% sui servizi ai gate aeroportuali, il 9% sui servizi in volo e il resto su altre spese.
Costi di manodopera significativi sono comuni e rappresentano circa il 75% delle spese controllabili di una compagnia aerea.
Fattore di carico di pareggio
Il fattore di carico di pareggio viene spesso utilizzato dalle compagnie aeree nella pianificazione strategica. Una compagnia aerea che desidera attirare clienti a basso budget con biglietti economici avrà probabilmente bisogno di un fattore di carico più elevato per rimanere redditizia e potrebbe aver bisogno di aeromobili progettati per trasportare più passeggeri. Perseguendo il servizio e un'esperienza di qualità del cliente, la compagnia aerea può decidere di addebitare di più per biglietto e offrire meno posti fornendo un livello di comfort più elevato.
La linea di fondo
Esistono numerose metriche per determinare quanto sia redditizia una compagnia aerea, con il fattore di carico che è uno dei più semplici e informativi. Sapere quanti posti occupa una compagnia aerea aiuta a fornire informazioni agli investitori e al management su come sta andando la compagnia aerea marketing, periodi di stagionalità, efficienza, ricavi e profitto. Il fattore di carico mostra la capacità di una compagnia aerea di aumentare gli affari e distribuire i costi fissi su più passeggeri.