테슬라(TSLA) CEO, 전기차 법안 비판

NS 청구서 노조에 가입된 공장에 인센티브를 제공하는 전기 자동차(EV) 구매 크레딧을 설정하는 것은 자동차 제조업체를 화나게 했습니다. 이에 가장 분개한 회사는 전기차(EV) 개척자 테슬라(Tesla, Inc.)다. (TSLA). 주말 동안 트윗에서 회사의 유명 CEO인 Elon Musk는 지난 금요일에 발의된 법안이 Ford Motor Company(Ford Motor Company)의 로비스트들에 의해 작성되었다고 말했습니다.NS) 및 United Autoworkers Federation(UAW)에 적용되며 미국 납세자에게 혜택을 주지 않습니다. 법안은 화요일에 표결에 부쳐질 것입니다.

머스크가 불쾌한 이유는 무엇입니까?

이 법안은 가격이 $55,000 미만인 전기 자동차의 최초 구매자에게 최대 $7,500의 세금 공제를 제공합니다. 세금 공제의 기본 금액은 $4,000이며 배터리 팩 크기에 따라 소비자는 $3,500를 추가로 공제받을 수 있습니다. 국산 배터리가 장착된 자동차는 추가로 $500 크레딧을 받을 수 있습니다. Tesla의 Model 3 차량은 세 가지 조건을 모두 확인하며 해당 법안의 조항에 따라 소매 가격이 최소 8,000달러 감소할 수 있습니다.

그러나 Tesla 차량은 노동 조합이 있는 국내 시설에서 제조된 전기 자동차에 대해 추가로 $4,500 크레딧을 받을 수 없습니다. Tesla는 노조에 반대하는 것으로 유명하지만 General Motors Company(지엠) 및 Ford는 관리 협상에서 UAW로 대표됩니다.

일본 자동차 제조사 도요타자동차(

NS) 및 혼다 자동차 회사(현대자동차미국에 노조가 없는 제조시설을 가지고 있는 )도 신용제도를 비판했다. 도요타는 이 계획이 "노조화하지 않기로 한 미국 자동차 노동자들에 대한 차별"이라고 밝혔다. 혼다가 말했다 이 법안은 "단순히 소속된 미국 자동차 노동자들이 만든 전기차를 차별한다. 노동 조합."

전기 자동차 판매를 촉진하는 법안

머스크의 불만과 상관없이 이 법안은 그의 회사 자동차 판매를 늘릴 수 있습니다. Tesla 구매자에 대한 세금 공제는 회사가 2018년에 200,000번째 차량을 판매한 후 반감되기 시작했습니다. 쉐보레 볼트를 만드는 제너럴모터스도 비슷한 상황이다. 이 법안은 Tesla의 Model 3 자동차 및 파이프라인에 있을 수 있는 기타 저렴한 모델의 구매자를 위한 크레딧을 되살립니다.

비즈니스 간행물 Barrons는 크레딧이 Model 3의 가격을 15%까지 낮출 수 있으며 Chevy Bolt의 경우 가격 인하가 25%까지 발생할 수 있다고 계산합니다. Tesla는 각 모델의 정확한 판매 수치를 공개하지 않지만 작년에 167,500대의 Model 3 차량을 판매한 것으로 추정됩니다. 쉐보레는 지난해 볼트 차량을 2만대 이상 판매했다.

지난해 전기차 판매량은 전체 신차 판매량의 3%에 불과했다. EV 인프라에 75억 달러를 지출할 Biden 행정부의 계획과 결합된 새로운 크레딧은 그 수치를 두 자릿수로 기울일 수 있습니다. 주요 자동차 제조업체는 이미 전기 자동차에 대한 야심 찬 판매 목표를 발표했습니다. 예를 들어, Ford는 전기 자동차에서 전체 판매 수치의 40%를 생성할 것으로 예상합니다. 회사는 또한 외국산 자동차에 대한 5년 $7,500 기본 소비자 인센티브를 연장하는 법안의 혜택을 받을 것입니다. Ford는 멕시코에 제조 공장이 있습니다.

개장 직후 약 3% 하락한 Tesla의 주가는 월요일 하루 동안 거의 변동이 없었습니다.