Acțiunile feroviare pe calea rapidă înaintea câștigurilor

Căile ferate au fost un punct luminos în sectorul transportului, altfel rămas în urmă, în 2019, cu cele trei cei mai mari jucători înregistrând piață taur și maxime din toate timpurile. Puternic marfă prețurile, expansiunea economică de 10 ani și expunerea internă au susținut creșterea, atrăgând investitori care doresc o refugiu sigur din războaiele comerciale. Desigur, grupul este, de asemenea, îndreptat către comerțul dintre SUA și Mexic, dar tensiunile în retragere cu vecinul nostru din sud au dat și acestor probleme un lift.

Vremurile bune pot continua după câștigurile din al doilea trimestru, care încep cu CSX Corporation (CSX) pe 16 iulie. Union Pacific Corporation (UNP) urmează două zile mai târziu, în timp ce Norfolk Southern Corporation (NSC) relatează pe 24 iulie. Kansas City Southern, mai mic, dar la fel de interesant (KSU) este programată pentru 19 iulie după un sfert care ar fi putut ridica norul întunecat al mexicanului tarifele și închiderea frontierelor.

Corporația CSX este de așteptat să raporteze câștigurile pe acțiune (EPS) de 1,11 USD la venituri de 3,15 miliarde USD în trimestrul al doilea. O tendință ascendentă pe mai mulți ani a stagnat la mijlocul celor 70 de dolari în august 2018, făcând loc unui model de vârf, urmat de o defalcare în octombrie care a renunțat la 18 puncte până la sfârșitul lunii decembrie. Săritura din 2019 s-a desfășurat pe o traiectorie similară, dar opusă, ridicându-se în rază rezistenţă in aprilie. O evaziune s-a blocat după o zi, dând o acțiune laterală în al treilea sfert.

The volum în echilibru indicatorul de acumulare (OBV) spune o poveste diferită de acțiunea prețului din ultimele 11 luni, depășindu-se în august și intrând într-un faza persistentă de distribuție care a atins un minim din 14 luni, chiar dacă acțiunile se tranzacționează cu doar cinci puncte sub maximul istoric. Acest urs divergenţă crește substanțial riscul în raportul de săptămâna viitoare, crescând șansele pentru a erupție eșuată care expune minimul din 2018.

Al doilea trimestru consens pentru Union Pacific Corporation s-a stabilit acum la un EPS de 2,15 USD pe venituri de 5,63 miliarde USD. Acțiunea a depășit maximul din 2015, aproape de 125 USD în decembrie 2017, intrând într-un trend ascendent care a stagnat peste 160 USD în septembrie. Vânzarea din al patrulea trimestru a dus 37 de puncte la un minim din opt luni, înaintea unei reveniri din 2019 care a atins rezistența din 2018 în februarie. A izbucnit imediat, intrând într-o perioadă de testare care este încă în curs cinci luni mai târziu.

OBV a atins un maxim multianual cu prețul în septembrie 2018 și a întors coada, coborând, de asemenea, la un minim de opt luni în decembrie. Impulsurile de cumpărare de la acel moment nu au reușit să atingă maximul anterior, generând un urs mai puțin pronunțat divergenţă decât CSX. Chiar și așa, distribuția largă indică o prudență la nivelul sectorului, care ar putea adăuga un dezavantaj considerabil dacă căile ferate nu îndeplinesc așteptările din al doilea trimestru sau tensiunile cu Mexic ar crește.

Norfolk Southern Corporation ar trebui să raporteze un EPS de cel puțin 2,80 USD la venituri de 2,96 miliarde USD în trimestrul al doilea. O erupție din 2017 a câștigat o tracțiune considerabilă, ridicându-se la 187 de dolari în septembrie 2018, înaintea unei scăderi abrupte care a adus peste 40 de puncte și 23% în decembrie. Acțiunile au revenit la maximul anterior în martie 2019 și au izbucnit câteva zile mai târziu, ajungând la maximul istoric din aprilie, la 211 USD. S-a retras în steagul taur de atunci și acum testează nivelul de breakout.

Acumulare-distribuire lecturile sunt cele mai puternice din subsectorul căilor ferate, atingând un maxim istoric cu prețul în al doilea trimestru al anului 2019. Norfolk Southern a fost sub distribuție minoră de atunci, dar este încă bine poziționat pentru a afișa noi maxime după câștiguri. Rețineți că retragerea care a început după lansarea din primul trimestru a atins acum nivelul de breakout din aprilie și va declanșa vinde semnale dacă încalcă minimul din 25 iunie la 188 USD.

Concluzia

Căile ferate se tranzacționează la sau aproape de maximele istorice și ar putea crește câștigurile după câștigurile din al doilea trimestru. Cu toate acestea, divergențele de volum din scădere pot intra în joc dacă companiile de căi ferate nu îndeplinesc sau depășesc așteptările, adăugând o presiune negativă considerabilă la o inversare.

Dezvăluire: Autorul nu deținea nicio poziție în titlurile de valoare menționate mai sus la momentul publicării.